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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117360586A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311141726.2
申请日：2023-09-06
Applicant: 众合智行轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有轨电车路口优先通行系统、方法、电子设备及存储介质,有轨电车运营过程中，完成定位的有轨电车根据离线电子地图判断当前位置是否处于对应的区域，并发送对应区域码位信息至路口控制系统，由路口控制系统将对应区域码位信息转发至智能交通系统；智能交通系统对路口信号灯进行控制，通过限制与有轨电车通行方向有冲突的社会车辆通行的方式，使有轨电车优先通过路口。本发明在纯路口区域不设置区段占用检测设备，减少纯路口区域的区段占用检测布置。
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公开(公告)号：CN119408590A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411289846.1
申请日：2024-09-14
Applicant: 众合智行轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/20
Abstract: 本申请公开了基于区段通行方式的降级进路运行控制方法，包括如下步骤：S1：接收降级进路请求，获取满足降级进路请求的各个区段；S2：根据各个区段通行方式划分子进路，获取各个区段的子进路信息；S3：根据各个区段的子进路信息获取允许办理进路的允许区段；S4：当允许区段满足降级进路有向图连通需求时，按照允许区段进行降级进路办理，控制列车降级运行。本申请的有益效果：仅需要确定降级进路的目标位置，即可根据列车初始位置到达列车目标位置之间各个区段的子进路允许锁闭状态，判断是否能够建立满足初始点至目标点的列车降级运行，从而建立对应的降级进路，既能保证降级运行策略输出的准确性，又不依赖于信号机的布置。
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公开(公告)号：CN117465520A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311144748.4
申请日：2023-09-06
Applicant: 众合智行轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有轨电车过岔不丢定位方法、电子设备及存储介质,属于轨道交通技术领域，解决已定位的列车RM模式下通过岔区时列车定位丢失问题。有轨电车在RM模式通过道岔区域时，与道岔区域的轨旁设备通信，以获取道岔位置；然后根据道岔位置确定通过道岔区域的行走路径，并按该行走路径通过道岔区域；有轨电车通过道岔区域后，将对应的道岔位置清空。本发明可以提高RM模式下系统的可用性，解决RM模式下有轨电车闯红灯丢定位的问题。
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公开(公告)号：CN117360579A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311144366.1
申请日：2023-09-06
Applicant: 众合智行轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有轨电车车载进路办理方法、电子设备及存储介质,有轨电车的车载系统基于当前位置，通过车地通信向道岔控制系统发送进路申请；道岔控制系统收到进路申请后，判断是否满足进路开放条件，并在满足条件时开放相关进路。本发明可以减少进路接近区段的轨道占用检测设备布置要求，从而降低成本。由于有轨电车直接向道岔控制系统申请进路，减少车辆先向调度指挥系统申请，调度指挥系统再向道岔控制系统下发进路的时间，一定程度减少了对调度指挥系统的依赖。
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公开(公告)号：CN119201075A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411029315.9
申请日：2024-07-30
Applicant: 众合智行轨道交通技术有限公司
IPC: G06F8/34 , G06F16/901 , G06F16/903 , G06F16/906
Abstract: 本发明公开了一种基于数据映射的数据关系定义方法，包括以下步骤：配置包含源设备、目标设备和源设备与目标设备关联关系的关联数据类；根据关联数据类辅助生成进路、逻辑、或输出设备数据，进路、逻辑、或输出设备数据用于快速查找目标信息或目标的状态检查。本发明在新增设备与已有设备有关联项内容时，对程序框架数据结构影响小、新增数据配置量少；支持界面配置选取源、对象、关联类型，对数据配置人员/工具使用人员友好，易识别；通过不同的关联关系类型定义，使用关联数据的子系统时，查找、获取的方式较为简便。
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