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公开(公告)号：CN102458895A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201080025446.X
申请日：2010-06-14
Applicant: 优尼邦斯股份有限公司
Inventor： 加藤忠彦
CPC classification number: B60W30/20 , B60K6/383 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60W10/02 , B60W20/00 , B60W30/19 , F16D41/07 , F16H3/10 , F16H3/126 , F16H2306/44 , Y02T10/6221 , Y10T477/26
Abstract: 提供一种能够使混合动力车的马达小型轻量化、并且防止马达的内部阻力及惯性成为驱动阻力、能够有效利用能量的动力传递装置。通过第1离合器（10），从输入轴（2）对传递轴（3）传递动力、另一方面将从传递轴（3）向输入轴（2）的动力的传递切断，并且能够将从输入轴（2）向传递轴（3）的动力的传递切断。此外，通过第2离合器（20），从传递轴（3）对输入轴（2）传递动力，并且将从输入轴（2）向传递轴（3）的动力的传递切断。由此，当仅通过发动机（111）的驱动力行进时，将从输入轴（2）向传递轴（3）的动力的传递切断，能够防止对发电马达（112）传递动力。结果，能够使发电马达（112）小型轻量化，并且能够防止发生能量损失。
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公开(公告)号：CN110945260B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201780093408.X
申请日：2017-09-06
Applicant: 优尼邦斯股份有限公司
IPC: F16D47/00
Abstract: 提供在输入轴和输出轴的相对速度、相位差较大时也能够顺畅地传递转矩并且能够抑制传递转矩时的能量损耗的离合器。离合器(10)具备：啮合离合器(40)，从输入轴(11)向输出轴(12)传递正转方向以及反转方向的转矩；以及摩擦离合器(20)，从输入轴(11)向输出轴(12)传递转矩并且与啮合离合器(40)排列设置，离合器(10)切换输入轴(11)与输出轴(12)之间的转矩的传递和切断。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102434595B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201110274026.1
申请日：2011-09-15
Applicant: 优尼邦斯股份有限公司
CPC classification number: F16D28/00 , F16D23/12 , F16D48/064 , F16D2023/123 , F16D2500/1025 , F16D2500/10431 , F16D2500/3022 , F16D2500/3026 , F16D2500/5023 , F16D2500/50236 , F16D2500/50251 , F16D2500/70235 , F16D2500/70252 , F16D2500/70418 , F16D2500/7101
Abstract: 一种使用致动器进行离合器的分离动作的离合器控制装置，其检测因离合器片的磨损而形成的分离动作的开始位置，以适当进行离合器的切断和接合及传递转矩的控制。离合器控制装置(40)具有：马达(42)；凸轮(44)，通过马达(42)而进行动作，通过从初始位置前进到切断位置，使离合器(10)从接合状态成为切断状态，通过从切断位置后退到初始位置，使离合器(10)成为接合状态；辊子(56)，将凸轮(44)的移位传递给分离叉(36)；以及ECU(60)，在使凸轮(44)后退到退避位置后使其前进，将经由辊子(56)开始对离合器分离机构(30)产生荷重的位置设定为凸轮的初始位置，根据所设定的初始位置适当进行离合器(10)的切断和接合及传递转矩的控制。
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公开(公告)号：CN110431034A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201780088610.3
申请日：2017-04-07
Applicant: 优尼邦斯股份有限公司
Inventor： 加藤忠彦
IPC: B60K17/344 , F16H37/06
Abstract: 提供能够缩短在轴线方向上的长度的传递器(10)。传递器(10)具备：第一装置(51)，将第一齿轮(21)与输入轴(11)或者第一输出轴(12)能够分离地结合；以及第二装置(52)，将第二齿轮(22)与输入轴(11)或者第一输出轴(12)能够分离地结合。第一齿轮(21)及第二齿轮(22)在轴线方向上配置在第一装置(51)与第二装置(52)之间。
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公开(公告)号：CN110945260A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201780093408.X
申请日：2017-09-06
Applicant: 优尼邦斯股份有限公司
IPC: F16D47/00
Abstract: 提供在输入轴和输出轴的相对速度、相位差较大时也能够顺畅地传递转矩并且能够抑制传递转矩时的能量损耗的离合器。离合器(10)具备：啮合离合器(40)，从输入轴(11)向输出轴(12)传递正转方向以及反转方向的转矩；以及摩擦离合器(20)，从输入轴(11)向输出轴(12)传递转矩并且与啮合离合器(40)排列设置，离合器(10)切换输入轴(11)与输出轴(12)之间的转矩的传递和切断。
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公开(公告)号：CN102458895B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201080025446.X
申请日：2010-06-14
Applicant: 优尼邦斯股份有限公司
Inventor： 加藤忠彦
CPC classification number: B60W30/20 , B60K6/383 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60W10/02 , B60W20/00 , B60W30/19 , F16D41/07 , F16H3/10 , F16H3/126 , F16H2306/44 , Y02T10/6221 , Y10T477/26
Abstract: 提供一种能够使混合动力车的马达小型轻量化、并且防止马达的内部阻力及惯性成为驱动阻力、能够有效利用能量的动力传递装置。通过第1离合器（10），从输入轴（2）对传递轴（3）传递动力、另一方面将从传递轴（3）向输入轴（2）的动力的传递切断，并且能够将从输入轴（2）向传递轴（3）的动力的传递切断。此外，通过第2离合器（20），从传递轴（3）对输入轴（2）传递动力，并且将从输入轴（2）向传递轴（3）的动力的传递切断。由此，当仅通过发动机（111）的驱动力行进时，将从输入轴（2）向传递轴（3）的动力的传递切断，能够防止对发电马达（112）传递动力。结果，能够使发电马达（112）小型轻量化，并且能够防止发生能量损失。
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公开(公告)号：CN102434595A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110274026.1
申请日：2011-09-15
Applicant: 优尼邦斯股份有限公司
CPC classification number: F16D28/00 , F16D23/12 , F16D48/064 , F16D2023/123 , F16D2500/1025 , F16D2500/10431 , F16D2500/3022 , F16D2500/3026 , F16D2500/5023 , F16D2500/50236 , F16D2500/50251 , F16D2500/70235 , F16D2500/70252 , F16D2500/70418 , F16D2500/7101
Abstract: 一种使用致动器进行离合器的分离动作的离合器控制装置，其检测因离合器片的磨损而形成的分离动作的开始位置，以适当进行离合器的切断和接合及传递转矩的控制。离合器控制装置(40)具有：马达(42)；凸轮(44)，通过马达(42)而进行动作，通过从初始位置前进到切断位置，使离合器(10)从接合状态成为切断状态，通过从切断位置后退到初始位置，使离合器(10)成为接合状态；辊子(56)，将凸轮(44)的移位传递给分离叉(36)；以及ECU(60)，在使凸轮(44)后退到退避位置后使其前进，将经由辊子(56)开始对离合器分离机构(30)产生荷重的位置设定为凸轮的初始位置，根据所设定的初始位置适当进行离合器(10)的切断和接合及传递转矩的控制。
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