公开(公告)号：CN107100947A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201710337517.3

申请日：2017-05-15

Applicant: 上海汽车变速器有限公司

Inventor： 华富根 ,  吕俊磊 ,  高凌云 ,  冯二磊 ,  奚泓俊

IPC: F16D48/06

CPC classification number: F16D48/06 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/1107 ,  F16D2500/3022 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/50251 ,  F16D2500/512 ,  F16D2500/70223 ,  F16D2500/70605

Abstract: 一种湿式双离合器半结合点自学习优化方法及系统，通过在无油门升档工况中实时监测发动机飞轮转速，并记录其变化拐点时刻对应的离合器目标电流值，然后与前次自学习拐点电流做差值计算，得到的差值用于修正离合器半结合点对应的离合器电磁阀电流值，进而改变半结合点对应的离合器摩擦片间的压力，从而消除或削弱磨损给离合器低速扭矩控制带来的不利影响。

公开(公告)号：CN103185083B

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201310001225.4

申请日：2013-01-04

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： E·霍德鲁斯 ,  E·赖博尔德

IPC: F16D48/06 ,  F16H61/04

CPC classification number: F16D48/06 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/30421 ,  F16D2500/3065 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/30816 ,  F16D2500/30825 ,  F16D2500/3108 ,  F16D2500/50251 ,  F16D2500/50269 ,  F16D2500/70668 ,  F16D2500/7087

Abstract: 本发明涉及一种用于求得机动车中的摩擦离合器的接触点的方法，所述摩擦离合器设置在作为驱动单元的发动机以及自动变速器之间，其中，由发动机转速误差信号求得发动机转速误差阈值以及由轮子转速误差信号求得轮子转速误差阈值，其中，用于相应阈值的当前值通过相应信号的绝对值形成和滤波以预给定的时间常数求得并且在求得用于相应阈值的当前值之后，如果满足预给定的条件，将相应的阈值以用于相应阈值的、当前求得的值更新。

公开(公告)号：CN106715975A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201580039381.7

申请日：2015-07-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 坂本和也 ,  绫部笃志 ,  二谷啓允 ,  近藤宏纪 ,  松尾贤治 ,  深尾光博

IPC: F16H61/00

CPC classification number: F16D48/062 ,  F16D11/00 ,  F16D48/066 ,  F16D2500/1026 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/10462 ,  F16D2500/1088 ,  F16D2500/30417 ,  F16D2500/30428 ,  F16D2500/501 ,  F16D2500/50239 ,  F16D2500/50251 ,  F16H37/022 ,  F16H37/0846 ,  F16H61/00 ,  F16H61/30 ,  F16H2037/026 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2061/0087

Abstract: 车辆包括无级变速器、齿轮机构和控制器。无级变速器和齿轮机构彼此并行地设置在输入轴和输出轴之间。控制器被配置为：i)当车辆在设置在齿轮机构侧的所述第一离合器和所述第三离合器均被释放的状态下行驶时，逐渐地增加所述第一离合器的液压，使得第一离合器被接合，ii)基于所述第一离合器的输出侧转速的变化量大于预定值所处的时刻的所述第一离合器的命令液压来计算用于将所述第一离合器设定为压力调节状态的命令液压，并且iii)通过使用所计算出的命令液压来控制所述第一离合器。

公开(公告)号：CN106627564A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201610730348.5

申请日：2016-08-25

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴松一 ,  金道熙 ,  金渊馥 ,  金成德

IPC: B60W10/113 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/02 ,  B60W20/10

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60K6/387 ,  B60K2006/4825 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18072 ,  B60W2030/1809 ,  B60W2050/0075 ,  B60W2050/0087 ,  B60W2050/0088 ,  B60W2510/0225 ,  B60W2510/081 ,  B60W2510/082 ,  B60W2510/083 ,  B60W2510/084 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2510/244 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2540/16 ,  B60W2710/022 ,  B60W2710/027 ,  B60W2710/081 ,  B60W2710/1011 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/182 ,  B60Y2300/42 ,  B60Y2300/60 ,  B60Y2300/91 ,  B60Y2400/42 ,  B60Y2400/4242 ,  F16D48/08 ,  F16D2500/50251 ,  F16D2500/50281 ,  Y02T10/6252 ,  Y02T10/76 ,  Y10S903/914 ,  Y10S903/93

Abstract: 本发明公开了学习混合电动车辆的发动机离合器的接触点的装置和方法。用于学习包括连接至变速器的电动机和通过发动机离合器选择性地连接至电动机的发动机的混合电动车辆的发动机离合器的接触点的方法包括：确定是否满足发动机离合器的接触点的学习条件；当满足学习条件时释放变速器离合器并且控制电动机转速；当电动机转速的变化量小于第一预定值时，增加发动机离合器的耦接压力；比较电动机扭矩根据发动机离合器的增加的耦接压力的变化量与第二预定值；并且当电动机扭矩的变化量大于或等于第二预定值时学习发动机离合器的接触点。

公开(公告)号：CN102426098B

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201110234992.0

申请日：2011-08-11

Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司

Inventor： 格哈德·赫尔曼·马丁 ,  威尔弗里德·艾伯哈德 ,  贝恩德·乌梅尔

IPC: G01M13/02

CPC classification number: F16H61/061 ,  F16D48/066 ,  F16D2500/1026 ,  F16D2500/3024 ,  F16D2500/3166 ,  F16D2500/50251 ,  F16H2061/0087 ,  F16H2342/042

Abstract: 用于测定摩擦锁合式接合元件的贴靠操纵压力值的方法，对于该贴靠操纵压力值，接合元件的传递能力至少近似于零且操纵压力的提高导致其传递能力上升。将接合元件以预先限定的使传递能力为零的额定操纵压力值来加载。随后将额定操纵压力在检验时间点提升限定的压力补偿值，达到一定压力级上，以便将接合元件转换到预先限定的运行状态中，其中，开始时间监测并测定接合元件的实际操纵压力曲线。在跟在检验时间点后的、依赖于实际操纵压力的曲线来确定接合元件的预先限定的运行状态的评估时间点之后，将监测时间跨度与限定的参考时间跨度作比较，并在测定出监测时间跨度小于或等于参考时间跨度时，将贴靠操纵压力值设成等于预先限定的额定操纵压力值。

公开(公告)号：CN105339694A

公开(公告)日：2016-02-17

申请号：CN201480014702.3

申请日：2014-03-11

Applicant: 达纳比利时股份有限公司

Inventor： M·R·J·费斯特耶

IPC: F16D48/06

CPC classification number: F16D48/066 ,  F16D2300/18 ,  F16D2500/1026 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/3024 ,  F16D2500/30415 ,  F16D2500/5014 ,  F16D2500/5018 ,  F16D2500/50236 ,  F16D2500/50245 ,  F16D2500/50251 ,  F16D2500/5102 ,  F16D2500/70217 ,  F16D2500/70406

Abstract: 提供了一种用于校准湿式离合器的方法和设备。离合器包括泵、活塞、比例阀、控制器和压力传感器。该方法包括以下步骤：通过从控制器向比例阀发送具有填充参数的压力曲线来关闭离合器，记录液压流体的压力信号，将压力曲线与压力信号进行比较，确定压力信号中是否有指示填充参数中的错误的至少一个定义的特征，以及如果确定压力信号中有该特征，则通过改变这些填充参数中的至少一个填充参数来修改压力曲线。

公开(公告)号：CN102434595B

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：CN201110274026.1

申请日：2011-09-15

Applicant: 优尼邦斯股份有限公司

Inventor： 加藤忠彦 ,  山内义弘

IPC: F16D13/58 ,  F16D13/75

CPC classification number: F16D28/00 ,  F16D23/12 ,  F16D48/064 ,  F16D2023/123 ,  F16D2500/1025 ,  F16D2500/10431 ,  F16D2500/3022 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/5023 ,  F16D2500/50236 ,  F16D2500/50251 ,  F16D2500/70235 ,  F16D2500/70252 ,  F16D2500/70418 ,  F16D2500/7101

Abstract: 一种使用致动器进行离合器的分离动作的离合器控制装置，其检测因离合器片的磨损而形成的分离动作的开始位置，以适当进行离合器的切断和接合及传递转矩的控制。离合器控制装置(40)具有：马达(42)；凸轮(44)，通过马达(42)而进行动作，通过从初始位置前进到切断位置，使离合器(10)从接合状态成为切断状态，通过从切断位置后退到初始位置，使离合器(10)成为接合状态；辊子(56)，将凸轮(44)的移位传递给分离叉(36)；以及ECU(60)，在使凸轮(44)后退到退避位置后使其前进，将经由辊子(56)开始对离合器分离机构(30)产生荷重的位置设定为凸轮的初始位置，根据所设定的初始位置适当进行离合器(10)的切断和接合及传递转矩的控制。

公开(公告)号：CN103443491A

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201280013267.3

申请日：2012-03-12

Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司

Inventor： K·雷德布朗特 ,  A·朗姆恩

IPC: F16D48/06 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06

CPC classification number: B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/11 ,  B60W2050/0087 ,  B60W2510/0638 ,  F16D48/06 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/3108 ,  F16D2500/50251 ,  Y10T477/6407 ,  Y10T477/79

Abstract: 本发明涉及适于确定车辆（100）的离合器（106）的接触点的方法，其中所述离合器（106）用于在以发动机（101）形式的第一动力源和至少一个动力轮（113、114）之间传递驱动动力，所述接触点确定包含所述离合器（106）的打开，并且当接触点被确定并且车辆（100）处于运动中时，所述方法10还包括-向着第一速度（ω1）控制所述第一动力源（101）的速度，第一速度（ω1）高于所述第一动力源（101）的怠速。

公开(公告)号：CN101542154B

公开(公告)日：2012-11-14

申请号：CN200780043403.2

申请日：2007-11-19

Applicant: 五十铃自动车株式会社

Inventor： 岩男信幸

IPC: F16D48/02 ,  F16D25/12

CPC classification number: F16D48/066 ,  F16D48/02 ,  F16D2500/3024 ,  F16D2500/30406 ,  F16D2500/31466 ,  F16D2500/50251 ,  F16D2500/70488 ,  F16D2500/7109

Abstract: 本发明为在具备湿式多板离合器、变速时用离合控制装置进行动力断续的车辆用动力传动装置中精度良好地实施半离合接合量的学习的发明。本发明在湿式多板离合器的离合控制装置开始半离合开始点的接合量的学习的时刻，使为了改变接合量而由工作油驱动的离合器活塞在整个行程内移动，然后立即执行半离合接合量的检测。通过移动离合器活塞，由于存在于湿式多板离合器的摩擦板之间的工作油被排出、更换为新的工作油，因此不仅能够避免工作油油温变动引起的检测误差，而且能够消除阻力大的静摩擦等引起的离合器活塞的不稳定动作。半离合开始点的接合量通过断开离合器后逐渐增加接合量、检测离合器输入轴等的转速变化而决定。

公开(公告)号：CN102483110A

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN201080040573.7

申请日：2010-09-13

Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司

Inventor： P·尤林-丹菲尔特

IPC: F16D48/06

CPC classification number: F16D48/06 ,  F16D2500/30425 ,  F16D2500/50236 ,  F16D2500/50251 ,  F16D2500/50272 ,  F16D2500/50669 ,  F16H2342/042 ,  Y10T477/75

Abstract: 本发明涉及一种用于确定车辆中的离合器的接触点的方法，该车辆包括发动机、离合器、动力车轮和齿轮箱。齿轮箱包括被连接至离合器并可与动力车轮分离的第一齿轮箱部件。该方法包括以下步骤：估计(405)用于所述第一齿轮箱部件的摩擦转矩，由此被离合器传递的所述转矩是所述估计的摩擦转矩的函数，闭合(407)所述离合器，由此被离合器传递的转矩的表示针对所述离合器的多个位置被确定，借助于被传递的转矩的所述被确定的表示确定(409)所述接触点，以及另一个步骤(402)，在离合器的闭合之前，如果第一齿轮箱部件的旋转速度低于某个值，那么使所述第一齿轮箱部件加速。本发明还涉及一种系统和一种车辆。