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公开(公告)号：CN113937325B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202111052315.7
申请日：2021-09-08
IPC: H01M8/04701 , H01M8/04014 , H01M8/04029 , F01P5/10 , F01P7/16 , F02B29/04
Abstract: 本发明涉及发动机热管理技术领域，具体涉及一种燃料电池发动机热管理控制方法，系统包括：主散热回路、PTC加热回路、空气中冷回路、以及控制模块；主散热回路包括：依次连接的电堆、第二合流阀、水泵、节温器、散热器、第一合流阀、以及第二分流阀；PTC加热回路中的PTC加热器与散热器并联；空气中冷回路中的中冷器与电堆并联；方法包括：发动机低温启动阶段，控制模块控制水泵的运行，以驱动PTC加热回路中的冷却液流经PTC加热器，并控制PTC加热器对冷却液进行加热；发动机运行阶段，控制模块分别对水泵、节温器、散热风扇、PTC加热器、以及中冷器进行控制，以对燃料电池发动机进行热管理，本发明能够提高热管理系统响应速度、增强热管理系统可靠性。
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公开(公告)号：CN113270616A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110817005.3
申请日：2021-07-20
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04089 , H01M8/04111 , H01M8/04225 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04492 , H01M8/04537 , H01M8/04828
Abstract: 本发明公开了一种车用燃料电池增湿器系统及增湿方法，燃料电池增湿器系统包括增湿器体、空气供给机构、燃料电池堆、旁通管路和鼓泡水箱，增湿器体包括增湿器壳体、膜增湿部件，膜增湿部件将增湿器壳体的内部分隔为第二流路通道和第一流路通道；空气供给机构包括空气供给流路，空气供给流路与第二流路进口连接，电堆阴极排气口与第一流路进口连接，电堆阴极入气口与第二流路出口连接；旁通管路连接于空气供给流路与电堆阴极入气口之间，旁通管路安装有第一旁通阀；水箱进气口通过水箱进气管与空气供给流路连接，水箱进气管安装有第二旁通阀，水箱出气口通过水箱出气管与电堆阴极入气口连接。实现多状态工况下对电堆阴极入气口空气的湿度控制。
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公开(公告)号：CN113352950B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202110660597.2
申请日：2021-06-15
IPC: B60L58/40
Abstract: 本发明涉及燃料电池汽车技术领域，尤其是一种动态变载燃料电池汽车能量管理方法、系统、设备及介质。该方法包括：启动动力电池，控制动力电池响应整车需求功率，监测动力电池的输出功率和荷电量；对燃料电池的输出功率和动力电池的输出功率进行调配，当动力电池的输出功率或荷电量不能满足整车需求功率时，控制燃料电池响应整车需求功率以及对动力电池进行充电；根据整车需求功率变化以及动力电池当前的荷电量，控制燃料电池的输出功率流向以及控制燃料电池的输出功率线性变化。本发明基于动态变载调节，对整车需求功率进行合理分配，满足整车需求功率，保证了燃料电池汽车的动力性，也能够有效延长燃料电池的耐久性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN113782791B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202110882640.X
申请日：2021-08-02
IPC: H01M8/04858 , H01M8/04089 , H01M8/04746 , B60L58/30
Abstract: 本发明涉及燃料电池发动机技术领域，尤其是一种车用质子交换膜燃料电池功率控制方法和系统。该方法包括：根据当前的路况信息和车况信息计算整车需求功率；启动储氢罐单元为燃料电池堆供应氢气；若整车工况处于瞬态工况，启动储气罐单元为燃料电池堆供应氧气，若整车工况处于稳态工况，启动螺杆式空压机为燃料电池堆供应氧气；计算与整车需求功率匹配的燃料电池堆的供电功率以及反应所需的氢气流量和氧气流量，调节氢气流量、氧气流量以及燃料电池堆的内部气压。本发明根据燃料电池实际工况的需要，控制燃料电池系统空气端空气的输入源，从而使得发动机能够更优的应对各种工况，使得空气流量和空气压力的控制更加准确、及时和稳定。
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公开(公告)号：CN113782791A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110882640.X
申请日：2021-08-02
IPC: H01M8/04858 , H01M8/04089 , H01M8/04746 , B60L58/30
Abstract: 本发明涉及燃料电池发动机技术领域，尤其是一种车用质子交换膜燃料电池功率控制方法和系统。该方法包括：根据当前的路况信息和车况信息计算整车需求功率；启动储氢罐单元为燃料电池堆供应氢气；若整车工况处于瞬态工况，启动储气罐单元为燃料电池堆供应氧气，若整车工况处于稳态工况，启动螺杆式空压机为燃料电池堆供应氧气；计算与整车需求功率匹配的燃料电池堆的供电功率以及反应所需的氢气流量和氧气流量，调节氢气流量、氧气流量以及燃料电池堆的内部气压。本发明根据燃料电池实际工况的需要，控制燃料电池系统空气端空气的输入源，从而使得发动机能够更优的应对各种工况，使得空气流量和空气压力的控制更加准确、及时和稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113540500B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110660298.9
申请日：2021-06-15
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/04701 , H01M8/04992
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料电池发动机低温冷启动控制方法，包括：获取冷却液温度T；判断冷却液温度T是否小于预设的第一温度T1，若是，氢燃料电池发动机进入冷启动，执行判断冷却液温度T是否小于预设的第二温度T2,若是，执行打开水泵、PTC和空压机；若否，执行判断冷却液温度T是否小于预设的第三温度T3，若是，执行打开水泵和PTC，若否，打开水泵；判断冷却液温度T是否大于等于预设的第二温度T2，若是，执行关闭空压机；判断冷却液温度T是否大于等于预设的第二温度T3，若是，执行关闭PTC；打开空压机和氢进电磁阀；氢燃料电池输出预设电流；尝试加载氢燃料电池发动机，监测氢燃料电池单体电压判断冷启动是否成功。主要用于氢燃料电池发动机领域。
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公开(公告)号：CN113540500A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110660298.9
申请日：2021-06-15
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/04701 , H01M8/04992
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料电池发动机低温冷启动控制方法，包括：获取冷却液温度T；判断冷却液温度T是否小于预设的第一温度T1，若是，氢燃料电池发动机进入冷启动，执行判断冷却液温度T是否小于预设的第二温度T2,若是，执行打开水泵、PTC和空压机；若否，执行判断冷却液温度T是否小于预设的第三温度T3，若是，执行打开水泵和PTC，若否，打开水泵；判断冷却液温度T是否大于等于预设的第二温度T2，若是，执行关闭空压机；判断冷却液温度T是否大于等于预设的第二温度T3，若是，执行关闭PTC；打开空压机和氢进电磁阀；氢燃料电池输出预设电流；尝试加载氢燃料电池发动机，监测氢燃料电池单体电压判断冷启动是否成功。主要用于氢燃料电池发动机领域。
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公开(公告)号：CN113352950A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110660597.2
申请日：2021-06-15
IPC: B60L58/40
Abstract: 本发明涉及燃料电池汽车技术领域，尤其是一种动态变载燃料电池汽车能量管理方法、系统、设备及介质。该方法包括：启动动力电池，控制动力电池响应整车需求功率，监测动力电池的输出功率和荷电量；对燃料电池的输出功率和动力电池的输出功率进行调配，当动力电池的输出功率或荷电量不能满足整车需求功率时，控制燃料电池响应整车需求功率以及对动力电池进行充电；根据整车需求功率变化以及动力电池当前的荷电量，控制燃料电池的输出功率流向以及控制燃料电池的输出功率线性变化。本发明基于动态变载调节，对整车需求功率进行合理分配，满足整车需求功率，保证了燃料电池汽车的动力性，也能够有效延长燃料电池的耐久性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN112670539A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011535832.5
申请日：2020-12-23
Applicant: 佛山仙湖实验室
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04537 , G06F30/25
Abstract: 本发明公开了一种准确获得燃料电池系统输出电流与输出功率关系的方法。根据标定实验得到的输出电流‑输出功率特性曲线，选择合适的待拟合曲线函数方程；然后结合实验和simulink燃料电池建模仿真，得到输出电流和输出功率值；用粒子群算法对输出电流和输出功率进行待拟合曲线的参数求解，获得燃料电池系统的输出电流与输出功率关系曲线。本发明优点是：提高了数据和模型的可靠性，仿真中可以通过改变实验条件，获得不同工况下的输出电流和输出功率值，用于多工况研究，提高了适应性，降低研究成本。采用粒子群算法进行待拟合曲线参数求解，提高计算效率和曲线精度，进而提高利用该曲线进行输出功率控制的准确度。
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公开(公告)号：CN113270616B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110817005.3
申请日：2021-07-20
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04089 , H01M8/04111 , H01M8/04225 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04492 , H01M8/04537 , H01M8/04828
Abstract: 本发明公开了一种车用燃料电池增湿器系统及增湿方法，燃料电池增湿器系统包括增湿器体、空气供给机构、燃料电池堆、旁通管路和鼓泡水箱，增湿器体包括增湿器壳体、膜增湿部件，膜增湿部件将增湿器壳体的内部分隔为第二流路通道和第一流路通道；空气供给机构包括空气供给流路，空气供给流路与第二流路进口连接，电堆阴极排气口与第一流路进口连接，电堆阴极入气口与第二流路出口连接；旁通管路连接于空气供给流路与电堆阴极入气口之间，旁通管路安装有第一旁通阀；水箱进气口通过水箱进气管与空气供给流路连接，水箱进气管安装有第二旁通阀，水箱出气口通过水箱出气管与电堆阴极入气口连接。实现多状态工况下对电堆阴极入气口空气的湿度控制。
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