一种履带张紧装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117262052A

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN202311423491.6

    申请日:2023-10-31

    Abstract: 本发明涉及一种履带张紧装置,属于车辆技术领域。本发明履带张紧装置,包括:液压泵站、控制阀组总成、液压油缸及其他辅件。本发明提供一种履带张紧装置,可通过控制器按钮操作实现履带的张紧与放松,使车辆在检修维护过程中简单便捷。通过压力、位移高精度、高可靠性的双闭环控制模式,在车辆行驶过程中更加精准的调节履带张进度,解决了履带过松导致的履带脱轮、过紧零部件磨损过快损失车辆功率等问题,使履带车辆在各种路况行驶时均保证良好的机动性及燃油经济性。

    一种观瞄系统镜面的吹洗装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119142297A

    公开(公告)日:2024-12-17

    申请号:CN202411547812.8

    申请日:2024-11-01

    Abstract: 本发明涉及一种观瞄系统镜面的吹洗装置,主要由水箱(1)、气瓶总成(2)、水泵总成(3)、气源(4)、气瓶电磁阀(5)、镜面电磁阀(6)、单向阀(7)、喷头(8)、电缆(9)、管路(10)组成;在进行吹洗时,镜面电磁阀(6)打开后水泵总成(3)同时通电工作,水泵总成(3)带动清洁液从水箱总成(1)流出,通过管路(10)流向喷头(8),将清洁液喷至镜面玻璃,将玻璃污物浸湿。本发明使用清洁液及高压空气混合,通过安装在观瞄系统的车外观瞄镜面附近的喷头,用水泵将清洁液泵出至观瞄系统的车外观瞄镜面,然后接通高压气源对镜面残留的污物及水滴进行清理、清洁,车外占用空间小,角度可调。

    一种特种车辆维修训练模拟器的分配机构仿真装置

    公开(公告)号:CN117558176A

    公开(公告)日:2024-02-13

    申请号:CN202311571436.1

    申请日:2023-11-23

    Abstract: 本发明涉及一种特种车辆维修训练模拟器的分配机构仿真装置,属于训练模拟领域。本发明分配机构仿真装置由分配机构仿真部件和驱动盒总成组成,分配机构仿真部件外部包括:一个内侧端盖1.1、一个限位架组件1.2、一个分配机构壳体1.3、一个转向拉臂部件1.4、一个离合器指针套1.5和一个离合器刻度板1.6;分配机构仿真部件内部包括:一个离合器套轴组件2.1、一个变速轴部件2.2、一个电磁离合器2.3、三个齿轮啮合组件2.4、一个外侧端盖2.5、一个档位盘部件2.6、档位盘驱动电机2.7、一个大齿轮啮合组件2.8、轴承2.9、转向拉臂驱动电机2.10和离合器指针驱动电机2.11。本发明为受训人员提供了更加真实和全面的故障模拟,具备更高的仿真度。

    一种基于特种车辆的充放气系统主阀装置

    公开(公告)号:CN221647694U

    公开(公告)日:2024-09-03

    申请号:CN202322922835.X

    申请日:2023-10-31

    Abstract: 本实用新型涉及一种基于特种车辆的充放气系统主阀装置,属于特种车辆领域。本实用新型的主阀装置包括:电连接器(1)、进气电磁阀(2)、高边电磁阀(3)、继动阀(4)、消音器(5)、阀盖(6)、采集驱动板(7)、开关电磁阀(8)、阀座(9)、阀体(10)、固定孔(11)和气压传感器(12)。本实用新型的主阀装置采用了高度集成化,将电磁阀、传感器及采集驱动板、阀主体等集成的方式,使整个充放气主阀体积变小,重量变轻,连接线缆减少,内部高边电磁阀改变内部气路腔体的大小,可以高精度的控制充气和排气的速度。

    一种门窗气密系统
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221067747U

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN202322897152.3

    申请日:2023-10-27

    Abstract: 本实用新型涉及一种门窗气密系统,包括操作面板、阀组、尾门密封条和驾驶窗密封条;操作面板(1)通过连接电缆(5)驱动阀组(2)并采集安装于阀组(2)上的气压传感器信号,阀组(2)通过连接气管(6)分别连接尾门密封条(3)和驾驶窗密封条(4),通过操作面板(1)驱动阀组(2)内置的气泵完成对尾门密封条(3)、驾驶窗密封条(4)的充气、保压、放气动作。本实用新型的阀组将微型气泵、传感器、开关电磁阀、滤芯和排污电磁阀集成在了阀块上,减少了系统中的管道及接头数量,降低了系统的成本和维护难度;同时接头数量的减少意味着漏气点的减少,从而提高系统的可靠性和安全性,减少泄漏和故障的风险;管道的减少意味着管路中气体流动时阻力的减少。

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