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公开(公告)号：CN119795814A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411598659.1
申请日：2024-11-11
Applicant: 内蒙古一机集团宏远电器股份有限公司
IPC: B60G17/005 , B60G17/04 , B60G17/056 , B60G17/033
Abstract: 本发明公开了一种可断电闭锁的油气悬架液压回路，包括：第一两位两通常闭电磁阀、第二两位两通常闭电磁阀、溢流阀、压力传感器、第一两位两通常开电磁阀、主蓄能器、第二两位两通常闭电磁阀、第一辅蓄能器、第二辅蓄能器、油气簧、液控单向阀、单向阀、电比例两位两通换向阀。本发明陆地模式下：车姿调节装置可根据不同路面情况实现可变阻尼、可变刚度的调整，保证车辆在不同路况下行驶的平顺性与操纵性；水上模式下：车姿调节装置可实现一键提轮，将所有车轮收至轮舱顶部，大幅减小车辆在水上航行的阻力增进航速，水上行驶结束登陆时可实现一键出水，将所有车轮下放至目标位置，对蓄能器冲油，使车辆悬架恢复悬架特性，满足顺利登陆的需求。
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公开(公告)号：CN117262052A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311423491.6
申请日：2023-10-31
Applicant: 内蒙古一机集团宏远电器股份有限公司
IPC: B62D55/30
Abstract: 本发明涉及一种履带张紧装置，属于车辆技术领域。本发明履带张紧装置，包括：液压泵站、控制阀组总成、液压油缸及其他辅件。本发明提供一种履带张紧装置，可通过控制器按钮操作实现履带的张紧与放松，使车辆在检修维护过程中简单便捷。通过压力、位移高精度、高可靠性的双闭环控制模式，在车辆行驶过程中更加精准的调节履带张进度，解决了履带过松导致的履带脱轮、过紧零部件磨损过快损失车辆功率等问题，使履带车辆在各种路况行驶时均保证良好的机动性及燃油经济性。
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公开(公告)号：CN115544085A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211158330.4
申请日：2022-09-22
Applicant: 内蒙古一机集团宏远电器股份有限公司
IPC: G06F16/2455 , G06F13/40
Abstract: 本发明属于通信技术领域，涉及一种基于FlexRay总线和CAN总线的驱动装置和驱动方法。该驱动装置包括电源板、控制板、驱动板、FlexRay总线板、母板、盒体。本发明驱动装置兼具FlexRay总线和CAN总线，可单独使用任意单一总线或两种总线同时使用并承担总线转换的功能，同时具有多路采集和驱动能力，实现了采集驱动装置对系统中各个部件快速、高效的响应、控制与驱动，可以作为核心控制装置用于特种车辆环境环境控制系统，具有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN119394173A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411526769.7
申请日：2024-10-30
Applicant: 内蒙古一机集团宏远电器股份有限公司
IPC: G01B11/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种便携式前束测量装置，结构为：轮辋卡具安装在车轮外侧旋转中心位置，其上安装激光发射器和激光接收器；激光发射器安装到需测试前束的车轮上，需测试前束的车轮选择左前轮和右前轮，通过轮辋卡具将激光发射器安装到左前轮和右前轮外侧，调整激光束照向汽车后轮方向的激光接收器；激光接收器安装到需测试车轮同侧的另一车轮上，为左后轮和右后轮，通过轮辋卡具将激光接收器安装到左后轮和右后轮外侧，调整激光接收器的受光面朝向激光发射器，将接收到的光线位置信号发送给前束显示器；前束显示器使用无线通信方式连接到左后轮和右后轮的激光接收器，实时显示当前测量的前束值。本发明测量易于实现，精度高。
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公开(公告)号：CN117543813A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311423386.2
申请日：2023-10-31
Applicant: 内蒙古一机集团宏远电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于CAN总线的多通道低压智能配电装置和配电方法，属于智能配电的技术领域。本发明的装置包括：智能功率模块N1(1)、智能功率模块N2(2)、智能功率模块N3(3)、智能功率模块N4(4)、智能功率模块N5(5)、智能功率模块N6(8)、直流滤波器(6)、直流稳压二极管(9)、主控板模块(10)、转接板模块(11)、粗电输入接口航插(12)、精电输入接口航插(13)、负载接口航插(14‑17)和CAN1总线接口航插(18)。本发明已成功装备在国内某特种车辆上，并随整车通过初步验收同时实现系统的集成化、信息化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115656659A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211211937.4
申请日：2022-09-30
Applicant: 内蒙古一机集团宏远电器股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明属于动力测试技术领域，涉及一种多工况下混合动力无人电力与电驱动试验系统和测试方法。试验系统包括系统测控台、直流可编程电源、发电机组试验台、电机加载试验台冷却系统、试验台防护装置。试验方法包括：S1：系统上电；S2：开启冷却系统；S3：提供模拟电力输入，模拟270V纯电动模式和550V混合动力模式；S4：测试及数据采集；S5：进行相关数据分析研究。本发明试验平台采用了模块化设计，各个分系统能够单独进行试验，使用过程中要求各试验台可以单独验证其控制策略，又能联合运行，各模块之间采用总线连接，可以快速得到反馈，在对反馈分析后，又能很好的下达控制指令，保证了实验过程中的高效性和准确性，提高是试验效率。
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公开(公告)号：CN119087789A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411471000.X
申请日：2024-10-21
Applicant: 内蒙古一机集团宏远电器股份有限公司
IPC: G05B11/42
Abstract: 本发明涉及一种基于高边电磁阀的充放气主阀系统的模糊PID控制算法，气压外环使用模糊PID控制器，接到外部通信的目标气压值和实际测的气压传感器的压力求差，给到气压模糊PID外环控制器，得到外环的输出值，外环的输出值和采集高边电磁阀的实际电流值求差，经过电流内环采用传统的PI调节进行闭环计算,得到的输出结果来调节PWM输出的占空比，进而来调节高频电磁阀的实际开口大小，使排气开口大小呈线性变换。本发明实现了主阀系统随着整个充放气过程的不同阶段动态特性不断变化，提高主阀充放气系统的气压控制精度和响应速度以及减少控制过程中的过冲和振荡现象的发生。进而减少整车的整车的充放气时间，提高效率。
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公开(公告)号：CN117409628A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311460777.1
申请日：2023-11-06
Applicant: 内蒙古一机集团宏远电器股份有限公司
Inventor： 郝杰 , 余聪 , 候永爱 , 聂少董 , 王垒 , 罗芃丽 , 那涛 , 霍常春 , 王冠霖 , 王麟 , 张鑫 , 赵赫 , 卫世杰 , 陈琛 , 冯和平 , 尹彦东 , 廖均
Abstract: 本发明涉及一种基于实装的特种车辆底盘维修训练模拟系统，包括特种车辆1:1模型、实装硬件系统、故障设置硬件系统；特种车辆1:1模型，用于模拟仿真实装车辆形状及空间尺寸，并搭载车辆实装硬件系统及故障设置硬件系统；实装硬件系统用于模拟车辆操作各个环节实际工况；故障设置硬件系统用于模拟车辆操作中正常工况及非正常工况，并且按照实装故障排除方法可解除故障工况。本发明实训效果好、成本低，可模拟常见典型故障，并引导操作员按照实装操作流程定位及排除故障，提高操作员对装备的熟悉度，减少对装备的损耗。解决了实际训练过程中不能修、不敢修的问题；解决了现行实物维修教学中训练单一的问题；可快速、规范地提升操作员维修水平。
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公开(公告)号：CN115343993A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210986166.X
申请日：2022-08-17
Applicant: 内蒙古一机集团宏远电器股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明属于车辆通信技术领域，公开了一种三CPU架构的多总线自组网装置，包括母板、第一总线板、第二总线板和第三总线板；所述母板与外部电源连接，所述第一总线板、第二总线板、第三总线板均与母板相连接。本发明三块总线板可实现FlexRay总线网络启动组网，并可以通过总线板的CAN总线与上位机进行通信；在较小空间内集成了一路CAN总线、两路FlexRay总线的接口，两种总线的交互方式完善，通信速率高，防护等级高，抗电磁干扰性高；FlexRay总线可连接多个总线节点，并通过CAN总线与上位机通信，对FlexRay总线通信情况进行实时监测和故障定位，满足军用装甲车辆对多种总线通信及多种总线信息交互、环境复杂、抗干扰性强的使用需求。
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公开(公告)号：CN117558176A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311571436.1
申请日：2023-11-23
Applicant: 内蒙古一机集团宏远电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种特种车辆维修训练模拟器的分配机构仿真装置，属于训练模拟领域。本发明分配机构仿真装置由分配机构仿真部件和驱动盒总成组成，分配机构仿真部件外部包括：一个内侧端盖1.1、一个限位架组件1.2、一个分配机构壳体1.3、一个转向拉臂部件1.4、一个离合器指针套1.5和一个离合器刻度板1.6；分配机构仿真部件内部包括：一个离合器套轴组件2.1、一个变速轴部件2.2、一个电磁离合器2.3、三个齿轮啮合组件2.4、一个外侧端盖2.5、一个档位盘部件2.6、档位盘驱动电机2.7、一个大齿轮啮合组件2.8、轴承2.9、转向拉臂驱动电机2.10和离合器指针驱动电机2.11。本发明为受训人员提供了更加真实和全面的故障模拟，具备更高的仿真度。
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