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公开(公告)号：CN107725648A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710867296.0
申请日：2017-09-22
Applicant: 北京天宜上佳新材料股份有限公司
CPC classification number: F16D69/023 , B29C43/58 , B29C2043/5808 , B29C2043/5816 , C09K3/149 , F16D65/04 , F16D2069/002 , F16D2200/0034 , F16D2200/006 , F16D2250/0023
Abstract: 本发明属于制动材料技术领域，具体涉及一种摩擦材料及由其制备形成的碳陶刹车片及其制备方法。摩擦材料以重量份数计包括：碳陶纤维8-16份，钢纤维1-6份，矿物纤维3-12份，丁腈橡胶改性酚醛树脂8-16份，粉末丁腈橡胶5-11份，石油焦炭4-11份，硫酸钡9-22份，聚丙烯腈纤维1-5份，重质氧化镁6-16份，高岭土4-12份和二氧化硅2-8份，将上述各原料混合形成混合料，放于模具中压制固化得到毛坯，其加热固化得到碳陶刹车片。该刹车片具有磨损厚度小、使用寿命长的优点，而且摩擦材料的耐受温度高，避免了频繁刹车时刹车片温度高致使刹车失灵的问题，确保了行车的安全性。
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公开(公告)号：CN107935614A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711235448.1
申请日：2017-11-30
Applicant: 北京天宜上佳新材料股份有限公司
IPC: C04B35/80 , C04B35/573 , B33Y10/00
Abstract: 本发明属于碳陶复合材料制备领域，具体涉及一种碳陶复合材料及其制备方法。其包括如下步骤：(1)在碳纤维表面包覆粘结浆料得到预处理碳纤维，其中，所述粘结浆料由粘结剂溶解于溶剂中制成；(2)制备含有碳粉和硅粉的陶瓷粉体，其中硅与碳的摩尔比大于1∶1；(3)对所述预处理碳纤维进行编织得到网状的预处理碳纤维预制体，将所述陶瓷粉体填充在所述网状的预处理碳纤维预制体的空隙中，形成碳陶复合材料预制体；(4)烧结所述碳陶复合材料预制体得到碳陶复合材料，由此得到的碳陶复合材料具有更好的韧性和抗压强度，且其作为摩擦材料磨损量小。
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公开(公告)号：CN107586536A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710866309.2
申请日：2017-09-22
Applicant: 北京天宜上佳新材料股份有限公司
Abstract: 本发明属于制动材料技术领域，具体涉及一种摩擦材料及由其制备形成的无金属刹车片及其制备方法。摩擦材料以重量份数计包括：碳纤维4-12份、陶瓷纤维4-12份、矿物纤维4-11份、丁腈橡胶改性酚醛树脂4-16份、粉末丁腈橡胶4-12份、石墨2-9份、硫酸钡9-22份、芳纶浆粕1-7份、重质碳酸钙8-16份、轻质氧化镁4-12份和α-三氧化二铝1-8份，将上述各原料混合形成混合料，放于模具中压制得到毛坯，其加热固化得到无金属刹车片。该刹车片具有磨损厚度小、使用寿命长的优点，而且摩擦材料的耐受温度高，避免了频繁刹车时刹车片温度高致使刹车失灵的问题，确保了行车的安全性。
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公开(公告)号：CN106763329A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611089551.5
申请日：2016-11-30
Applicant: 北京天宜上佳新材料股份有限公司
IPC: F16D65/092 , F16D65/84 , F16D69/02 , C09K3/14
CPC classification number: F16D65/092 , F16D65/84 , F16D69/027 , F16D2200/0004 , F16D2250/0023 , F16D2250/0038
Abstract: 本发明提供了一种汽车刹车片及汽车刹车片的加工方法，汽车刹车片包括背板(10)和摩擦体(20)，摩擦体(20)设置在背板(10)上，摩擦体(20)包括复合材料摩擦本体(21)及安装于复合材料摩擦本体(21)的粉末冶金摩擦块(22)，复合材料摩擦本体(21)具有第一摩擦面，粉末冶金摩擦块(22)具有第二摩擦面，第一摩擦面所在的面和第二摩擦面所在的面重合。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中刹车片磨损较大导致更换频率较高的问题。
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公开(公告)号：CN106438787A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611094926.7
申请日：2016-11-30
Applicant: 北京天宜上佳新材料股份有限公司
CPC classification number: F16D69/00 , F16D69/027 , F16D2069/002 , F16D2069/004 , F16D2200/0004 , F16D2250/0023 , F16D2250/0038
Abstract: 本发明提供了一种摩擦体、汽车刹车片及摩擦体的加工方法，该摩擦体包括：复合材料摩擦本体(11)及粉末冶金摩擦块(12)，复合材料摩擦本体(11)具有定位孔(111)，粉末冶金摩擦块(11)具有第一摩擦面，粉末冶金摩擦块(12)具有第二摩擦面，第一摩擦面所在的面和第二摩擦面所在的面重合。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中刹车片耐热性差及磨损较大的问题。(12)安装在定位孔(111)中，复合材料摩擦本体
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107903085A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711250049.2
申请日：2017-12-01
Applicant: 北京天宜上佳新材料股份有限公司
CPC classification number: C04B41/87 , C04B41/009 , C04B41/5059 , F16D65/126 , F16D65/127 , F16D2065/1316 , F16D2200/0021 , F16D2200/0047 , F16D2200/006 , F16D2200/0082 , F16D2250/0046 , C04B41/4527 , C04B35/83
Abstract: 本发明提供了一种碳陶制动件的制备方法，包括如下步骤：对碳纤维预制体进行沉碳处理；在所述碳纤维预制体表面使用等离子喷涂制得碳化硅涂层，即得所述碳陶制动件。本发明提供的碳陶制动件的制备方法，操作简单、制备成本低，制得的碳陶制动件致密度高、硬度高、制动性能好。
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公开(公告)号：CN107842569A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711275666.8
申请日：2017-12-06
Applicant: 北京天宜上佳新材料股份有限公司
IPC: F16D69/02 , F16D69/04 , C04B35/10 , C04B35/622 , C04B35/64 , B32B18/00 , B32B3/30 , B32B37/02 , B32B37/10 , B32B37/06 , B32B38/18 , B32B27/02 , B32B27/36 , B32B27/32
CPC classification number: F16D69/027 , B32B3/30 , B32B5/028 , B32B18/00 , B32B37/02 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B38/1808 , B32B2262/0253 , B32B2262/0276 , B32B2264/107 , B32B2307/306 , B32B2307/554 , B32B2605/08 , C04B35/10 , C04B35/622 , C04B35/64 , C04B2235/3246 , C04B2235/6562 , C04B2235/96 , F16D69/04 , F16D2069/005 , F16D2069/0458 , F16D2069/0491 , F16D2200/0043 , F16D2200/0078 , F16D2250/0023
Abstract: 本发明涉及车辆制动技术领域，具体涉及一种摩擦结构及其制备方法和应用，其中摩擦结构包括：耐磨层和界面过渡层，所述界面过渡层适于连接所述耐磨层和铝合金基体，所述界面过渡层与所述铝合金基体接触的一侧设有若干凹槽；所述耐磨层的主要原料与所述界面过渡层的主要原料均为陶瓷材料。本发明提供的摩擦结构或采用该制备方法所制得的摩擦结构，应用于车辆制动中，摩擦结构与制动件的界面结合强度更高，制动件结构稳定，生产成本低、使用寿命长，制动性能优异。
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公开(公告)号：CN207569117U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721679439.7
申请日：2017-12-06
Applicant: 北京天宜上佳新材料股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆制动技术领域，具体涉及一种摩擦结构及制动件，其中摩擦结构包括：耐磨层和界面过渡层，所述界面过渡层适于连接所述耐磨层和铝合金基体，所述界面过渡层与所述铝合金基体接触的一侧设有若干凹槽；所述耐磨层的主要原料与所述界面过渡层的主要原料均为陶瓷材料。本实用新型提供的摩擦结构及制动件，应用于车辆制动中，摩擦结构与制动件的界面结合强度更高，制动件结构稳定，生产成本低、使用寿命长，制动性能优异。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207569105U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721678838.1
申请日：2017-12-06
Applicant: 北京天宜上佳新材料股份有限公司
IPC: F16D65/12 , F16D65/847 , F16D69/04 , F16D69/02
Abstract: 本实用新型提供了一种轻量制动盘，将第一摩擦环与第二摩擦环的相对面设置为坡面，减少第一、二摩擦环及安装法兰的厚度，进而减少了第一、二摩擦环的用料，从而起到降低第一摩擦环重量的作用；将第一摩擦环与第二摩擦环的相对面设置为坡面，对第一、二摩擦环的工作面没有改变，确保了第一、二摩擦环的摩擦性能以及与对偶制动钳的配合；选用抗拉强度大于700MPa的合金钢制作制动盘，能有效的保证制动盘的机械强度，确保制动盘的使用安全性。
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公开(公告)号：CN206347055U
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201621313977.X
申请日：2016-11-30
Applicant: 北京天宜上佳新材料股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种摩擦体及汽车刹车片，该摩擦体包括：复合材料摩擦本体(11)及粉末冶金摩擦块(12)，复合材料摩擦本体(11)具有定位孔(111)，粉末冶金摩擦块(12)安装在定位孔(111)中，复合材料摩擦本体(11)具有第一摩擦面，粉末冶金摩擦块(12)具有第二摩擦面，第一摩擦面所在的面和第二摩擦面所在的面重合。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中刹车片耐热性差及磨损较大的问题。
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