公开(公告)号：CN119582801A

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN202411415814.1

申请日：2024-10-11

Applicant: 北京航天测控技术有限公司

Inventor： 吴文逸 ,  王菲 ,  刘媛 ,  刘勇 ,  樊新川 ,  周剑锋 ,  杨晓辉 ,  王本元 ,  熊毅 ,  张强 ,  张宝升 ,  田月全

IPC: H03H21/00 ,  H03H17/02 ,  G01R23/167

Abstract: 本发明涉及自适应陷波器组技术领域，具体涉及一种改进级联结构自适应陷波器组及其瞬时频率检测方法，能够克服CANFB、TCANFB和PPANFB各自的缺陷，实现更高效的多频率检测。本发明是串并联型自适应陷波器组(Cascade Pre‑filtered and Parallel Updated ANFB,CPANFB))计算效率高，在保证检测精度的同时，计算量明显减少；与PPANFB相比，CPANFB不需要精确设定初始值，增强了系统的鲁棒性和适应性；通过优化预滤波和主滤波的设计，CPANFB能够在多种信噪比环境下保持较高的频率估计精度。

公开(公告)号：CN119618691A

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202411418828.9

申请日：2024-10-11

Applicant: 北京航天测控技术有限公司

Inventor： 吴文逸 ,  刘媛 ,  王菲 ,  杨晓辉 ,  王本元 ,  刘勇 ,  周剑锋 ,  樊新川 ,  熊毅 ,  张强 ,  田月全 ,  张宝升

IPC: G01M17/10 ,  G06F17/10 ,  G01P3/00 ,  G01P15/00

Abstract: 本发明涉及车轮监测技术领域，具体涉及一种基于改进自适应陷波器的车轮多边形监测方法，能够准确高效且实时表征和量化车轮多边形特征，实现车轮状态监测。本发明首次将其应用于具有谐波特征的高速列车车轮多边形的状态监测和检测应用中。通过在传统NG算法中引入可调因子，使改进的MANF相较于传统ANF具有更快的收敛速度与在大噪声环境中依然保持良好的鲁棒性，能够准确高效且实时表征和量化车轮多边形特征，实现车轮状态监测。