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公开(公告)号：CN116862234A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310845610.0
申请日：2023-07-11
Applicant: 华北电力大学
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q10/0637 , G06Q50/06 , G06F18/25 , G06F18/20
Abstract: 本发明公开了一种基于改进证据理论轨道交通自洽能源系统的风险评估方法，包括以下步骤：a.梳理轨道交通自洽能源系统中人为、设备、环境、管理的风险因素,建立评价指标体系；b.构造轨道交通自洽能源系统风险等级的高斯型隶属度函数，及其隶属度矩阵；c.基于矩阵分析进行改进DS证据理论的风险因素融合，同时，将各评价指标的内在影响关系转化为贝叶斯网络的拓扑结构，建立贝叶斯网络模型，并进行贝叶斯网络推理，计算得出整个轨道交通自洽能源系统分别处于5个风险等级的概率值。本发明在评估轨道交通风险时，计算速度快、精度高，能更好的融合多证据信息。
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公开(公告)号：CN116050845A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310078907.9
申请日：2023-01-17
Applicant: 华北电力大学
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q50/06 , G06N7/01
Abstract: 本发明公开了一种含光储的轨道交通自洽能源系统的系统级风险评估方法，首先，根据现场实际电气主接线图，建立轨道交通自洽能源系统的系统级故障树模型；接着，将所述故障树模型转化为贝叶斯网络，其中条件概率根据故障树模型中的与或关系确定，底层事件的设备故障率基于设备的运行特性进行计算；最后，对系统故障后果进行量化，根据系统级故障率及故障后果进行系统级风险评估。本发明基于设备及系统的运行特性以及现场数据信息对某一运行条件下系统的风险进行了评估，为后续进行风险管控及制定应急预案提供依据，保障了高铁运输的可靠性与经济性水平。
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公开(公告)号：CN115907353A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211390637.7
申请日：2022-11-07
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q10/067 , G06Q50/06 , G06N3/006 , G06N20/10
Abstract: 本发明公开了属于综合能源系统建模技术领域的计及新能源接入的工业园区综合能源系统建模方法。该方法包括步骤A.对燃气轮机、燃气锅炉、制冷设备、电锅炉、储能设备分别进行建模，在园区内部设置光伏机组和风电机组；步骤B.利用PSO‑SVM对光伏出力与风电出力进行预测；步骤C.以系统新能源消纳最大和运行成本最小为目标函数建立计及新能源接入的工业园区综合能源系统运行模型。本发明在新能源消纳率最优的基础上，满足了电、热、冷负荷的需求，增加了可再生能源使用占比，降低了系统的运行成本。
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公开(公告)号：CN116739180A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310771986.1
申请日：2023-06-28
Inventor： 陈艳波 , 方哲 , 李嘉祺 , 司杨 , 李春来 , 梅生伟 , 陈来军 , 孙雪婷 , 张宁 , 田昊欣 , 陈晓弢 , 王德帅 , 杜钦涛 , 杨军 , 刘志慧 , 刘宇翔 , 吴适存 , 李晓雪 , 周万鹏
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q30/0201 , G06Q40/04 , G06Q50/06 , G06N3/006 , G06N5/04
Abstract: 本发明公开了一种基于自适应双变异粒子群迭代算法的园区综合能源系统双层博弈方法及装置，应用自适应的双变异粒子群迭代算法，在惯性权重加入自适应算子改变其对不同模型求解适应度；同时加入双层变异算子，其中，第一层算子加入非均匀变异算子在粒子群的搜索过程中进行初次变异操作，扩大粒子群的搜索范围；第二层通过加入柯西变异算子对本次迭代的最优解进行变异，使该粒子可逃离局部最优的困境，从而最大程度上提升算法在高维空间内的全局搜索能力。本发明针对传统求解双层优化模型使用的粒子群算法进行优化，可以很大程度上避免粒子群早熟收敛的情况，提高了算法的可移植性。
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公开(公告)号：CN116231629A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211688288.7
申请日：2022-12-27
Applicant: 华北电力大学
Abstract: 本发明公开了一种高速公路自洽能源系统的体系架构方法，包括以下步骤：利用高速公路路网、服务区等路域资源的可再生能源进行发电，利用交直流输配电与先进储能技术为路域基础设施、载运工具及服务设施进行供电，从而构建一种普适于不同场景下的高速公路自洽能源系统的体系架构；构建体系架构优化模型并利用列约束生成算法进行求解，得到各子微电网对整体系统涌现收益的贡献度。根据所述贡献度，为管理者指导运行高速公路自洽能源系统提供参考依据。本发明能够有效降低整体系统的运行成本，同时满足各个子微电网的个体诉求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115545522A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211296451.5
申请日：2022-10-21
Applicant: 华北电力大学
Abstract: 本发明公开了属于电力系统风险评估技术领域的一种含光伏轨道交通自洽能源系统的风险评估方法。包括以下步骤：步骤A、构建基于预算波动总量的光伏出力不确定集，利用排序截断法生成光伏出力的线性约束，同时给出光伏出力风险成本计算公式；步骤B、基于步骤A，建立含光伏轨道交通自洽能源系统运行策略的求解模型，同时引入负荷检验对模型求解结果进行修正，对光伏出力的风险进行量化评估。本发明可以根据光伏出力的预测准确度灵活调节光伏的风险大小，通过风险成本实现光伏出力的风险评估。
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公开(公告)号：CN116739557A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310522587.1
申请日：2023-05-10
Inventor： 陈艳波 , 郑国栋 , 王德帅 , 司杨 , 李春来 , 孙雪婷 , 李晓雪 , 李嘉祺 , 刘宇翔 , 刘志慧 , 杜钦涛 , 吴适存 , 方哲 , 陈晓弢 , 杨军 , 周万鹏
IPC: G06Q10/20 , G06Q10/0635 , G06Q50/06 , G06Q50/30
Abstract: 本发明公开了一种考虑光储系统接入的轨道交通自洽能源系统风险评估方法，该方法包括以下步骤：构建设备故障等级表，通过分析光储系统接入牵引供电系统所带来的影响确立光储系统的故障等级，而后通过电气主接线图和故障模式分析表得到含光储系统的各设备故障后果等级向量，采用设备失效率来构建设备故障概率等级表，通过各类设备的历史数据得到设备的故障概率等级向量；最后通过故障后果等级向量乘以故障概率等级向量得到设备故障矩阵，借助设备故障矩阵对设备故障进行风险评级，包括特别重大、重大、中等、一般和低五种风险等级；然后在设备风险评级的基础上对系统整体的运行状态进行评估。
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公开(公告)号：CN116542370A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310443729.5
申请日：2023-04-23
Inventor： 陈艳波 , 李嘉祺 , 方哲 , 李春来 , 司杨 , 刘宇翔 , 张宁 , 田昊欣 , 陈晓弢 , 王德帅 , 杜钦涛 , 杨军 , 刘志慧 , 孙雪婷 , 吴适存 , 李晓雪 , 周万鹏
IPC: G06Q10/04 , H02J3/14 , H02J3/38 , G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q50/06 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F113/06 , G06F119/02 , G06F119/06
Abstract: 本发明公开了属于综合能源系统技术领域的一种考虑碳捕集与碳交易的园区低碳经济运行方法。建立激励型负荷综合需求响应模型，并根据可转移负荷和可削减负荷的总量计算用户补偿收益；建立能量转换设备和能量存储设备的运行模型，列写电、气、热、冷、氢多能流平衡方程；建立考虑能源提取、能源运输、发电运行和废气处理不同阶段和不同能源链中温室气体排放的工业园区碳足迹核算模型；将低碳园区综合能源系统与传统园区综合能源系统的低碳性与经济性进行对比，验证在满足低碳经济优化运行目标的前提下系统的低碳性与经济性。本发明使得传统园区、低碳园区总成本降低，促进了新能源的消纳，实现了园区低碳减排的目标。
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公开(公告)号：CN116362579A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202211662875.9
申请日：2022-12-23
Applicant: 华北电力大学
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了属于能源与交通融合技术领域的一种搭建高速公路自洽能源系统功能架构的方法。该方法包括步骤A、明确高速公路自洽能源系统的用户主体；所述用户主体包括内部用户与外部用户；步骤B、对步骤A明确的用户主体进行需求分析，包括产能单元需求、路内用能单元需求、安全运维单元需求、运行管理单元需求、路外用能单元需求、交易单元需求、通信单元需求、电网需求；步骤C、根据步骤B的需求分析，建立高速公路自洽能源系统功能架构。本发明方法建立的功能架构说明了高速公路自洽能源系统的功能要素及要素之间对应的逻辑映射，可为高速公路自洽能源系统的技术发展、建设管理、运营维护提供指导。
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公开(公告)号：CN116760104A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310722741.X
申请日：2023-06-16
Abstract: 本发明公开了一种计及源荷不确定性的轨道交通新能源储能配置方法，首先，采用K‑means聚类的方法，依季节进行划分，对光伏出力或风力出力等新能源发电方式的历史数据进行聚类生成典型出力场景，表征源侧出力的不确定性；对于负荷侧，依据概率响应对牵引负荷建立等效负荷模型，以均值形式表征荷侧剧烈波动带来的不确定性。然后，建立双层优化模型，上层约束模型以储能的容量、新能源机组的容量、电网购电量作为决策变量；下层运行优化模型的决策变量包括新能源出力、微电网购电出力、微电网售电出力、储能系统出力，以系统运行费用最低为目标函数。最后，建立系统能源自洽率计算模型，实现轨道交通供电网络的配置。
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