公开(公告)号：CN114734969A

公开(公告)日：2022-07-12

申请号：CN202210426654.5

申请日：2022-04-22

Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司

Inventor： 吴明赵 ,  马璐 ,  梁艳芬 ,  孙环阳 ,  吕豪 ,  张路

IPC: B60T8/17 ,  B60T13/12 ,  B60T13/66 ,  B60T17/00 ,  B60T17/18 ,  B60T17/22 ,  B61H11/00 ,  B61H11/06 ,  B61H11/08

Abstract: 本发明的一种被动式制动系统制动状态回路，包括：内置于辅助缓解装置的有用于检测液压油低压信号的第一压力开关和用于检测液压油高压信号的第二压力开关以及继电器，继电器具有作为本车制动状态信号输出的常闭触点和常开触点，各车制动状态信号的输出信号以并联形式接入列车制动状态回路；其中，电子制动单元输出的故障信号和辅助缓解装置的第一压力开关的输出信号以并联方式驱动继电器，电子制动单元输出的制动状态信号连接到继电器的常闭触点，辅助缓解装置的第二压力开关的输出信号连接常继电器的常开触点。本发明被动式制动系统制动状态回路，不论在电子制动单元是否故障、辅助缓解装置是否投入工作时，均能正确反映列车制动状态。

公开(公告)号：CN118025099A

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202410308931.1

申请日：2024-03-19

Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司

Inventor： 庄国明 ,  孟子超 ,  葛永 ,  吴明赵 ,  汪枫 ,  贺成 ,  余达

IPC: B60T8/1761 ,  B60T8/17 ,  B60T17/22

Abstract: 本发明公开了一种有轨电车液压制动防滑控制系统，涉及有轨电车液压制动防滑控制领域，该系统包括：速度传感器模块、液压制动夹钳模块、电子制动控制单元、液压防滑控制单元、液压控制单元及隔膜式蓄能器，其中，速度传感器模块用于检测有轨电车的车轮速度，并产生轮速信号，液压制动夹钳模块用于制动有轨电车的车轮，电子制动控制单元用于接收轮速信号及压力信号并做出防滑控制，液压防滑控制单元用于驱动及关闭液压制动夹钳模块和液压控制单元的连接，液压控制单元用于向液压制动夹钳模块提供液压力。本发明能够独立控制每个车轮的液压制动力，减少轮速的变化范围，防止车轮在制动时出现滑行现象。

公开(公告)号：CN118082775A

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202311343028.0

申请日：2023-10-17

Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司

Inventor： 吴明赵 ,  王红旗 ,  孟子超 ,  庄国明 ,  张路

IPC: B60T8/17 ,  B60T13/66 ,  B60T15/02

Abstract: 本发明公开了一种被动式液压制动系统滑行控制系统，包括电子制动控制单元、液压控制装置和制动装置，所述电子制动控制单元和液压控制装置控制连接，所述液压控制装置的输出端连接有用于控制制动装置输出制动压力大小的滑行控制模块，所述滑行控制模块与制动装置连接，所述液压控制装置和滑行控制模块连接有蓄能器；本发明结构简单，设计合理，当一轮/轴出现滑行的时候，可以仅针对该轮/轴进行防滑控制，其它轮轴不受影响，可以仍施加正常的制动，因此列车的制动力没有过度损失，另外，由于其它轮轴不用进行充/排油，总体上也减少了液压系统泵电机的工作次数，因此也有利于延长液压产品的使用寿命。

公开(公告)号：CN114734969B

公开(公告)日：2023-06-09

申请号：CN202210426654.5

申请日：2022-04-22

Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司

Inventor： 吴明赵 ,  马璐 ,  梁艳芬 ,  孙环阳 ,  吕豪 ,  张路

IPC: B60T8/17 ,  B60T13/12 ,  B60T13/66 ,  B60T17/00 ,  B60T17/18 ,  B60T17/22 ,  B61H11/00 ,  B61H11/06 ,  B61H11/08

Abstract: 本发明的一种被动式制动系统制动状态回路，包括：内置于辅助缓解装置的有用于检测液压油低压信号的第一压力开关和用于检测液压油高压信号的第二压力开关以及继电器，继电器具有作为本车制动状态信号输出的常闭触点和常开触点，各车制动状态信号的输出信号以并联形式接入列车制动状态回路；其中，电子制动单元输出的故障信号和辅助缓解装置的第一压力开关的输出信号以并联方式驱动继电器，电子制动单元输出的制动状态信号连接到继电器的常闭触点，辅助缓解装置的第二压力开关的输出信号连接常继电器的常开触点。本发明被动式制动系统制动状态回路，不论在电子制动单元是否故障、辅助缓解装置是否投入工作时，均能正确反映列车制动状态。

公开(公告)号：CN210423518U

公开(公告)日：2020-04-28

申请号：CN201921160676.1

申请日：2019-07-23

Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司

Inventor： 齐增强 ,  李亮 ,  庄国明 ,  朱新宇 ,  吴明赵 ,  孙朝进

IPC: F16D65/14 ,  F15B21/00 ,  F16D121/02

Abstract: 本实用新型涉及轨道交通用液压制动控制装置，包括：油泵和油箱，油泵的输出端经串联接有一单向阀的输出管路连接液压制动控制装置出口，单向阀上游端的输出管路接串联有安全阀第一回油管路，单向阀下游端的输出管路接第二、第三回油管路，第二回油管路依次串联有回油过滤器、常用制动节流栓和比例溢流阀，第三回油管路依次串联有二位二通电磁阀、安全制动节流栓和溢流阀。本实用新型涉及轨道交通用液压制动控制装置不使用蓄能器，体积更小、质量更轻、成本更低。可实现对被动式液压制动缸的精确闭环控制，满足车辆制动缓解、常用制动、保持制动、停放制动和安全制动等要求。