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公开(公告)号：CN118128557B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410305738.2
申请日：2024-03-18
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司 , 华东交通大学
Abstract: 本发明提供一种用于盾构机管片的植筋孔钻取装置及修复方法，属于盾构管片修复技术领域。本装置包括滑动机构、升降机构和钻进平台；钻进平台上对称设置有两组钻进机构，每组钻进机构均设置有多根朝向外侧的钻杆，钻进机构包括转动同步机构和进给同步机构，转动同步机构让各根钻杆绕自身轴线转动，进给同步机构让各根钻杆沿自身轴线钻进。通过升降机构和滑动机构，使得整个钻进平台可以沿隧道圆周滑动对不同角度进行钻孔，同时还能沿隧道径向升降从而对不同深度钻孔。本装置结合本方法，能够有效提高破损管片的修复速度和修复质量，提高被修复管片与周边原有管片的一体性。
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公开(公告)号：CN118223920A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410614913.6
申请日：2024-05-17
Applicant: 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 湖南科技大学 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 中铁发展投资有限公司
Inventor： 龙海平 , 詹涛 , 周飞 , 陈登开 , 谢丽辉 , 何瑜钦 , 张晗秋 , 周标 , 凌涛 , 李钎 , 鲁新 , 张升 , 王虎志 , 彭程 , 安方信 , 张道兵 , 张佳华 , 张标
Abstract: 本发明公开了一种高压水环境下盾构防渗装置及其防渗方法，具体涉及隧道盾构防渗领域，高压水环境下盾构防渗装置包括孔道，孔道的底部和顶部分别设有下支流通道和上支流通道，孔道的内部设有注浆管机构，注浆管机构包括主注浆管，主注浆管的输出端安装有注浆头构件一，通过高压泵机向主注浆管的内部泵入防渗浆液；注浆头构件一包括注浆筒，注浆筒的底部和顶部分别开设有下注浆口和上注浆口，主注浆管内部的防渗浆液通过下注浆口和上注浆口排出。本发明通过先注下部的下支流通道，再注上部的上支流通道，保证下支流通道和上支流通道内部注入防渗浆液的量均匀，避免防渗浆液注入过少导致防渗强度低，同时避免防渗浆液注入过多造成浪费。
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公开(公告)号：CN116335718A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310203400.1
申请日：2023-03-06
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
Abstract: 本发明涉及一种地铁联络通道的超前支护方法，该超前支护方法包括以下步骤：沿地铁联络通道的外轮廓在其支护范围的四周依次间隔压入若干钢管，若干钢管围合在地铁联络通道的外围区域，钢管的长度与地铁联络通道的长度相吻合适配；在钢管的两端分别焊接防溢浆钢片，其中一防溢浆钢片设有注浆口位于底部，另一防溢浆钢片设有溢浆口位于顶部，通过注浆口对钢管的内部注入微膨胀混凝土直至溢浆口溢出浆液；待钢管内微膨胀混凝土达到强度后，开始破除联络通道位置的盾构隧道管片，并开始挖除钢管围合的土体，每挖0.3‑0.5m后采用型钢将钢管焊接为整体。本发明的优点是：施工效率高，支护效果好，可靠度高，有效避免联络通道施工对周围的扰动影响。
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公开(公告)号：CN114233299A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111625728.X
申请日：2021-12-28
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道管片位移监测方法与设备，旨在降低监测成本，提高监测效率。为此，本发明实施例一方面提供的盾构隧道管片位移监测设备，包括安装在盾构隧道底部轨道上的移动小车、设置于所述移动小车上的激光测距仪以及安装于盾构隧道壁面监测点管片上的反光片，所述移动小车能顺着所述轨道移动，所述移动小车上还设有带动所述激光测距仪沿着所述盾构隧道的周向方向转动的驱动机构以及对所述激光测距仪的转动角度进行测量的角度测量机构。
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公开(公告)号：CN112443335A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011166663.2
申请日：2020-10-27
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司 , 广西大学 , 中铁二局第六工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道下穿管线自动控制变形的支护体系及其施工方法，该支护体系包括大管棚、若干个支撑装置、初期支护以及二次衬砌；所有的支撑装置沿着大管棚的长度方向间隔分布；每个支撑装置包括支撑柱、支撑梁以及液压千斤顶；隧道左右两侧分别设有一支撑柱；支撑梁横跨于两个支撑柱的上方；其中，大管棚穿设于支撑梁内；每个支撑柱与支撑梁之间设有液压千斤顶；还包括该支护体系的施工方法。采用本发明的支护体系和其施工方法能够控制地下管线的变形量，从而保护隧道上方的地下管线，进而保证隧道施工的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119338131B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411876596.1
申请日：2024-12-19
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司
Inventor： 姜涛 , 詹涛 , 吴招锋 , 陈登开 , 尹水金 , 姚元 , 李亮 , 李垂忝 , 谢丽辉 , 万友生 , 单生彪 , 罗志伟 , 张晗秋 , 何瑜钦 , 万志轩 , 曾晨 , 熊昌根
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/04 , G06Q50/08 , G06Q50/26 , G06F17/18
Abstract: 本发明涉及施工管理技术领域，具体公开了一种基于数据预测的垂直冻结解冻管理系统，包括分析预测模块，分析预测模块对第一监测单元获取的多项参数进行标准化处理并根据标准化后的参数获取状态系数，分析预测模块基于第二监测单元获取的多项数据构建预测模型，并将其用于冻结温度的适用性判别，本发明通过将冻结数据与受影响的结构件数据相匹配结合的方式，对没有超出临界状态的结构件的状态进行预测，并反之指导冻结施工的垂直冻结解冻过程，从而使得在富含水和泥沙的特殊地理条件下的冻结施工对地下建筑的保护性更好。
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公开(公告)号：CN119338131A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411876596.1
申请日：2024-12-19
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司
Inventor： 姜涛 , 詹涛 , 吴招锋 , 陈登开 , 尹水金 , 姚元 , 李亮 , 李垂忝 , 谢丽辉 , 万友生 , 单生彪 , 罗志伟 , 张晗秋 , 何瑜钦 , 万志轩 , 曾晨 , 熊昌根
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/04 , G06Q50/08 , G06Q50/26 , G06F17/18
Abstract: 本发明涉及施工管理技术领域，具体公开了一种基于数据预测的垂直冻结解冻管理系统，包括分析预测模块，分析预测模块对第一监测单元获取的多项参数进行标准化处理并根据标准化后的参数获取状态系数，分析预测模块基于第二监测单元获取的多项数据构建预测模型，并将其用于冻结温度的适用性判别，本发明通过将冻结数据与受影响的结构件数据相匹配结合的方式，对没有超出临界状态的结构件的状态进行预测，并反之指导冻结施工的垂直冻结解冻过程，从而使得在富含水和泥沙的特殊地理条件下的冻结施工对地下建筑的保护性更好。
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公开(公告)号：CN118548068B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411027321.0
申请日：2024-07-30
Applicant: 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 中铁五局集团有限公司 , 湖南科技大学 , 中铁发展投资有限公司 , 湖南省建筑科学研究院有限责任公司
Inventor： 周飞 , 雷勇样 , 刘化平 , 任娟 , 詹涛 , 姚元 , 谢丽辉 , 何瑜钦 , 周标 , 李林 , 夏章杰 , 彭学军 , 刘云龙 , 李钎 , 李靓 , 张晗秋 , 龚云鹏 , 鲁新 , 张道兵 , 王海平 , 黄建秋 , 尹华东
Abstract: 本发明公开了盾构隧道土压平衡盾构机推力智能监测装置与方法，具体涉及盾构施工技术领域，该装置包括盾构机体，盾构机体中设置有推进单元，该推进单元由多组推进液压缸和撑靴组件组成；撑靴组件包括靴板和撑压板，靴板固定安装在推进液压缸的输出端上，撑压板通过垫板与靴板连接，撑压板与靴板之间设置有推力监测组件；推力监测组件包括弯变结构和第一压力检测单元。本发明在各组撑靴组件中均设置推力监测组件，能够准确的监测到各撑靴组件在推进时的推力参数，有效的分析并监测盾构机体的推进状况和推进姿态，并能够及时调整，避免各撑靴组件的推力产生较大差异而影响盾构机体的推进姿态，减少损失。
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公开(公告)号：CN119494138A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411531652.8
申请日：2024-10-30
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
IPC: G06F30/13 , E21D9/06 , E21D9/00 , G06F30/27 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , G06F17/16
Abstract: 本发明公开了一种基于多因素的盾构施工穿越建筑物的变形预测方法，通过多个时刻获取的沉降数据、倾斜数据、施工掌子面与建筑物的距离、盾构施工参数数据和施工区域的地质信息数据，建立多因素矩阵，将其作为预测模型的输入，来获取建筑物的沉降数据的预测值，实现基于多因素的盾构施工穿越建筑物的变形预测。本发明通过CNN与LSTM模型的结合，不仅能够对多因素特征进行关联，通过盾构施工与建筑物距离这一因素，将盾构施工的进度与建筑物变形的关联起来，这些技术不仅能有效减少施工风险，还能提高整体施工效率和经济效益，使得沉降预测更加智能化、动态化和精细化。能够大幅提高盾构施工过程中对临近建筑物沉降的预测精度和安全性。
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公开(公告)号：CN119164516A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411621695.5
申请日：2024-11-14
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明涉及冻结施工管理技术领域，具体公开了一种井内冻结法施工用温度监测管理系统，包括解冻分析模块，其基于冻结区域的施工方案以冻结区域中心点为基础设置若干监测方向，并在每个监测方向上根据轮廓线在监测时段内的偏移量和边界线在监测时段内的温度差对监测时间内解冻速度进行分析，并将分析结果上传至解冻管理模块，本发明通过对地表温度的监测构建等温轮廓图并获取轮廓线，以轮廓线的变化和与轮廓线对应的边界线的温度变化作为切入点对解冻过程进行管控，相比与传统的监测排水量和采样调查，更具有时效性和便捷性，能够为解冻过程提供科学有效的解冻建议，减少解冻用时。
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