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公开(公告)号：CN110299046A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910683015.5
申请日：2019-07-26
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G09B9/04
Abstract: 本发明涉及一种实现轨交全自动无人驾驶列车控制模拟系统的方法与装置，该装置包括：仿真轨旁设备、3D动画控制模块、仿真车载控制器和驾驶台驱动模块；所述仿真车载控制器，分别与仿真轨旁设备、3D动画控制模块和驾驶台驱动模块连接；所述仿真轨旁设备，用于模拟并传输轨旁消息；所述仿真车载控制器，用于模拟多个车辆模型并传输车辆状态消息和传输控制信号；所述驾驶台驱动模块，用于采集模拟列车的状态，并控制模拟列车上部分设备的动作；所述3D动画控制模块，用于模拟列车线路运行场景。与现有技术相比，本发明具有集成度高、节约成本、节约时间、功能强大、可扩展性强、通用性好等优点。
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公开(公告)号：CN110687863A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910928585.6
申请日：2019-09-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通综合后备盘的虚拟化集成控制系统和方法，所述系统包括可编程控制器，所述虚拟化集成控制系统还包括：综合后备盘驱动模块、综合监控系统、综合监控子系统仿真模拟器、联锁采集驱动模块、仿真平台接口中间件、和综合后备盘界面；所述可编程控制器分别连接综合后备盘驱动模块和综合后备盘界面，所述综合后备盘驱动模块一方面通过仿真平台接口中间件连接联锁采集驱动模块，另一方面通过综合监控子系统仿真模拟器连接综合监控系统，所述可编程控制器还连接有信号设备。与现有技术相比，本发明具有集成度高、能节约成本和时间、功能强大、可扩展性强和通用性等优点。
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公开(公告)号：CN110299046B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201910683015.5
申请日：2019-07-26
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G09B9/04
Abstract: 本发明涉及一种实现轨交全自动无人驾驶列车控制模拟系统的方法与装置，该装置包括：仿真轨旁设备、3D动画控制模块、仿真车载控制器和驾驶台驱动模块；所述仿真车载控制器，分别与仿真轨旁设备、3D动画控制模块和驾驶台驱动模块连接；所述仿真轨旁设备，用于模拟并传输轨旁消息；所述仿真车载控制器，用于模拟多个车辆模型并传输车辆状态消息和传输控制信号；所述驾驶台驱动模块，用于采集模拟列车的状态，并控制模拟列车上部分设备的动作；所述3D动画控制模块，用于模拟列车线路运行场景。与现有技术相比，本发明具有集成度高、节约成本、节约时间、功能强大、可扩展性强、通用性好等优点。
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公开(公告)号：CN110687863B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN201910928585.6
申请日：2019-09-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通综合后备盘的虚拟化集成控制系统和方法，所述系统包括可编程控制器，所述虚拟化集成控制系统还包括：综合后备盘驱动模块、综合监控系统、综合监控子系统仿真模拟器、联锁采集驱动模块、仿真平台接口中间件、和综合后备盘界面；所述可编程控制器分别连接综合后备盘驱动模块和综合后备盘界面，所述综合后备盘驱动模块一方面通过仿真平台接口中间件连接联锁采集驱动模块，另一方面通过综合监控子系统仿真模拟器连接综合监控系统，所述可编程控制器还连接有信号设备。与现有技术相比，本发明具有集成度高、能节约成本和时间、功能强大、可扩展性强和通用性等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108282375B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201810330511.8
申请日：2018-04-13
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: H04L41/0803 , H04L41/14 , H04L67/12 , H04L67/30 , H04L9/40
Abstract: 本发明涉及一种基于PLC混联技术的计算机联锁接口通用仿真系统及方法，所述的系统包括仿真轨旁设备TS_Sim、FEP服务器、联锁接口CI_Adapter、PLC模组、真实轨旁设备和轨道交通仿真信号系统；所述的仿真轨旁设备TS_Sim通过FEP服务器连接联锁接口CI_Adapter，所述的联锁接口CI_Adapter通过以太网连接PLC模组，所述的PLC模组通过硬线连接真实轨旁设备，所述的轨道交通仿真信号系统通过联锁CI连接PLC模组。与现有技术相比，本发明具有准确性高、稳定性高和可维护性高等优点。
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公开(公告)号：CN108282375A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810330511.8
申请日：2018-04-13
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于PLC混联技术的计算机联锁接口通用仿真系统及方法，所述的系统包括仿真轨旁设备TS_Sim、FEP服务器、联锁接口CI_Adapter、PLC模组、真实轨旁设备和轨道交通仿真信号系统；所述的仿真轨旁设备TS_Sim通过FEP服务器连接联锁接口CI_Adapter，所述的联锁接口CI_Adapter通过以太网连接PLC模组，所述的PLC模组通过硬线连接真实轨旁设备，所述的轨道交通仿真信号系统通过联锁CI连接PLC模组。与现有技术相比，本发明具有准确性高、稳定性高和可维护性高等优点。
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公开(公告)号：CN210804846U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921190997.6
申请日：2019-07-26
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G09B9/04
Abstract: 本实用新型涉及一种实现轨交全自动无人驾驶列车控制模拟系统的装置，该装置包括：仿真轨旁设备、3D动画控制模块、仿真车载控制器和驾驶台驱动模块；所述仿真车载控制器，分别与仿真轨旁设备、3D动画控制模块和驾驶台驱动模块连接，所述的3D动画控制模块与仿真轨旁设备连接。与现有技术相比，本实用新型具有集成度高、节约成本、节约时间、功能强大、可扩展性强、通用性好等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208241679U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820530672.7
申请日：2018-04-13
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种基于PLC混联技术的计算机联锁接口通用仿真系统，所述的系统包括仿真轨旁设备TS_Sim、FEP服务器、联锁接口CI_Adapter、PLC模组、真实轨旁设备和轨道交通仿真信号系统；所述的仿真轨旁设备TS_Sim通过FEP服务器连接联锁接口CI_Adapter，所述的联锁接口CI_Adapter通过以太网连接PLC模组，所述的PLC模组通过硬线连接真实轨旁设备，所述的轨道交通仿真信号系统连接PLC模组。与现有技术相比，本实用新型具有准确性高、稳定性高和可维护性高等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211528973U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201921641058.9
申请日：2019-09-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道交通综合后备盘的虚拟化集成控制系统，包括可编程控制器、综合监控系统、联锁采集驱动模块、综合后备盘驱动模块、综合监控子系统仿真模拟器、仿真平台接口中间件和综合后备盘界面：所述综合后备盘驱动模块分别与可编程控制器、联锁采集驱动模块和综合监控系统通信连接，所述可编程控制器分别连接综合后备盘驱动模块和综合后备盘界面，所述综合后备盘驱动模块一方面通过仿真平台接口中间件连接联锁采集驱动模块，另一方面通过综合监控子系统仿真模拟器连接综合监控系统，所述可编程控制器还连接有信号设备。与现有技术相比，本实用新型具有集成度高、能节约成本和时间、功能强大、可扩展性强和通用性等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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