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公开(公告)号：CN116881204A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310688125.7
申请日：2023-06-12
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F16/16 , B61L15/00 , G06F3/04847
Abstract: 本发明涉及一种DMI数据及显示逻辑的自动生成方法、设备及介质，该方法包括以下步骤：步骤S101，根据项目需求配置项目级的配置文件；步骤S102，将配置文件导入到底层数据生成工具中；步骤S103，底层数据生成工具根据配置文件输出预设的文件；步骤S104，判断预设的文件是否符合项目的需求，若符合项目的需求，执行步骤S106；否则，执行步骤S105；步骤S105，将步骤S103中输出的文件使用项目文件覆盖或修改输出的车载显示码位逻辑文件中的显示逻辑，并返回步骤S104；步骤S106，项目数据发布。与现有技术相比，本发明具有快速输出数据，解放维护人力，高效准确；减少了人因失效和数据缺陷等优点。
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公开(公告)号：CN116088406A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211740142.2
申请日：2022-12-30
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 本发明涉及一种基于全电子联锁接口的负载模拟装置、方法、设备及介质，该装置使用仿真设备替代了真实的轨旁装置，并与车车通信TACS列控系统组成整套闭环验证系统，所述装置包括依次连接的轨旁资源控制器WRC、全电子联锁目标控制器ECID‑OC、继电器箱、可编程逻辑控制器PLC、线路仿真器LineSim和验证管理器。与现有技术相比，本发明具有成本可控、集成高效、可拓展等优点。
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公开(公告)号：CN111413892A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010356028.4
申请日：2020-04-29
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明涉及一种面向轨交全自动无人驾驶场景验证的云仿真装置与方法，包括云访问终端以及云服务端，其中云服务端包括中心调度模块、车站控制模块、轨行模块、接口逻辑管理层和设备基础层，所述的云访问终端与中心调度模块连接，所述的中心调度模块分别与车站控制模块、轨行模块连接，所述的车站控制模块、轨行模块和接口逻辑管理层之间两两连接，所述的接口逻辑管理层与设备基础层连接。与现有技术相比，本发明具有灵活进行故障注入测试，能更加全面地进行降级和紧急运行场景下的功能测试，避免现场大规模的验证工作等优点。
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公开(公告)号：CN110851137A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911049013.7
申请日：2019-10-31
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于ATC非安全数据配置的自动化实现通用方法，包括以下步骤：步骤S1，在应用设计层，根据项目具体需求，配置项目CC功能需求表；步骤S2，在用户交互层，加载项目CC功能需求表以及CC_NVS XML数据模板；步骤S3，在逻辑处理层，计算机程序解析输入的CC功能需求表，并根据项目CC功能需求配置手册的具体描述，解析输入的CC_NVS XML数据模板；步骤S4，在结果输出层，根据步骤S3的逻辑处理，输出项目的NVS配置数据，并允许选择性地保存于本地。与现有技术相比，本发明填补NVS数据自动化配置的空白，能自动实现ATC非安全数据的配置，满足直观便捷、通用高效的要求，具有降低时间成本、减少人为错误、解放维护人力等优点。
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公开(公告)号：CN110299046A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910683015.5
申请日：2019-07-26
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G09B9/04
Abstract: 本发明涉及一种实现轨交全自动无人驾驶列车控制模拟系统的方法与装置，该装置包括：仿真轨旁设备、3D动画控制模块、仿真车载控制器和驾驶台驱动模块；所述仿真车载控制器，分别与仿真轨旁设备、3D动画控制模块和驾驶台驱动模块连接；所述仿真轨旁设备，用于模拟并传输轨旁消息；所述仿真车载控制器，用于模拟多个车辆模型并传输车辆状态消息和传输控制信号；所述驾驶台驱动模块，用于采集模拟列车的状态，并控制模拟列车上部分设备的动作；所述3D动画控制模块，用于模拟列车线路运行场景。与现有技术相比，本发明具有集成度高、节约成本、节约时间、功能强大、可扩展性强、通用性好等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110299046B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201910683015.5
申请日：2019-07-26
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G09B9/04
Abstract: 本发明涉及一种实现轨交全自动无人驾驶列车控制模拟系统的方法与装置，该装置包括：仿真轨旁设备、3D动画控制模块、仿真车载控制器和驾驶台驱动模块；所述仿真车载控制器，分别与仿真轨旁设备、3D动画控制模块和驾驶台驱动模块连接；所述仿真轨旁设备，用于模拟并传输轨旁消息；所述仿真车载控制器，用于模拟多个车辆模型并传输车辆状态消息和传输控制信号；所述驾驶台驱动模块，用于采集模拟列车的状态，并控制模拟列车上部分设备的动作；所述3D动画控制模块，用于模拟列车线路运行场景。与现有技术相比，本发明具有集成度高、节约成本、节约时间、功能强大、可扩展性强、通用性好等优点。
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公开(公告)号：CN111413892B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202010356028.4
申请日：2020-04-29
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明涉及一种面向轨交全自动无人驾驶场景验证的云仿真装置与方法，包括云访问终端以及云服务端，其中云服务端包括中心调度模块、车站控制模块、轨行模块、接口逻辑管理层和设备基础层，所述的云访问终端与中心调度模块连接，所述的中心调度模块分别与车站控制模块、轨行模块连接，所述的车站控制模块、轨行模块和接口逻辑管理层之间两两连接，所述的接口逻辑管理层与设备基础层连接。与现有技术相比，本发明具有灵活进行故障注入测试，能更加全面地进行降级和紧急运行场景下的功能测试，避免现场大规模的验证工作等优点。
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公开(公告)号：CN110851137B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN201911049013.7
申请日：2019-10-31
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于ATC非安全数据配置的自动化实现通用方法，包括以下步骤：步骤S1，在应用设计层，根据项目具体需求，配置项目CC功能需求表；步骤S2，在用户交互层，加载项目CC功能需求表以及CC_NVS XML数据模板；步骤S3，在逻辑处理层，计算机程序解析输入的CC功能需求表，并根据项目CC功能需求配置手册的具体描述，解析输入的CC_NVS XML数据模板；步骤S4，在结果输出层，根据步骤S3的逻辑处理，输出项目的NVS配置数据，并允许选择性地保存于本地。与现有技术相比，本发明填补NVS数据自动化配置的空白，能自动实现ATC非安全数据的配置，满足直观便捷、通用高效的要求，具有降低时间成本、减少人为错误、解放维护人力等优点。
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公开(公告)号：CN210804846U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921190997.6
申请日：2019-07-26
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G09B9/04
Abstract: 本实用新型涉及一种实现轨交全自动无人驾驶列车控制模拟系统的装置，该装置包括：仿真轨旁设备、3D动画控制模块、仿真车载控制器和驾驶台驱动模块；所述仿真车载控制器，分别与仿真轨旁设备、3D动画控制模块和驾驶台驱动模块连接，所述的3D动画控制模块与仿真轨旁设备连接。与现有技术相比，本实用新型具有集成度高、节约成本、节约时间、功能强大、可扩展性强、通用性好等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212060893U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020688574.3
申请日：2020-04-29
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本实用新型涉及一种面向轨交全自动无人驾驶场景验证的云仿真硬件装置，包括云访问终端以及云服务端，其中云服务端包括中心调度服务器设备、车站控制设备、轨行设备、接口设备和设备基础层，所述的云访问终端与中心调度服务器设备连接，所述的中心调度服务器设备分别与车站控制设备、轨行设备连接，所述的车站控制设备、轨行设备和接口设备之间两两连接，所述的接口设备与设备基础层连接。与现有技术相比，本实用新型具有能更加全面地进行降级和紧急运行场景下的功能测试，避免现场大规模的验证工作等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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