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公开(公告)号：CN100478093C
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN200710055761.7
申请日：2007-06-14
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种型材拉伸夹具装置，本发明由夹具头系统(A)、夹紧套筒(B)、动力系统(C)组成，所述的夹具头系统(A)由至少两块楔型夹模通过胀环机构连接而成，夹模通过夹模压板与动力系统(C)的推力盘螺栓连接，所述的夹紧套筒(B)楔形的内壁与夹模楔形的外壁相配合。本发明的优点在于采用了胀环结构，胀环把分散的夹模拢在一起，使夹模成为一个整体，简化了整个安装过程；由于夹具头系统和动力系统是通过螺栓连接，因此当需要更换夹具头时，只需卸下螺栓及夹模压板而不需把动力系统拆卸，省时、省力。
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公开(公告)号：CN100439856C
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200710055305.2
申请日：2007-02-02
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种非接触式手动型汽车车身左右对称点高度差检测装置，属于汽车性能检测设备。它由高度差测量装置(A)、测量机械系统(B)、测量计数显示装置(C)、底座固定装置(D)组成。其中的高度差测量装置是由立柱冒、码盘法兰、角度编码器、测量轮、固定测量轮支撑架并连接立柱冒与立柱前后板的立柱前后板支架、左右固定测量轮的轴承盖、上下固定测量轮的测量轮支撑架和钢丝绳脱槽板组成。测量机械系统是由滚轮升降滑套装置、摄像头水平回转装置和重锤平衡装置组成。测量计数显示装置是由视频显示器、测量数值显示器和发送键、复位键、电源开关等组成。底座固定装置是由固定导轨的底板固定方管、底板和固定立柱前后板的角钢架组成。
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公开(公告)号：CN1421682A
公开(公告)日：2003-06-04
申请号：CN02144728.4
申请日：2002-12-06
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/00
Abstract: 本发明公开了一种侧滑检验台风阻模拟装置，它是在汽车车轮侧滑检验系统中增设的使汽车产生风阻的模拟装置。该装置由分别固定在底板11两端的磁粉制动器5、滑轮15及钢丝绳10组成，钢丝绳10的一端缠绕在磁粉制动器5轴上的钢丝绞轮7上，另一端绕过滑轮15牵挂在汽车尾部挂钩上，磁粉制动器5通过控制器与计算机控制系统电联接。采用本装置对汽车车轮侧滑的检验，能够保证汽车在实际正常行驶时的前束角与外倾的最佳匹配，有效地解决了在实验室的检测技术指标与实际使用状态的较大误差，使检测结果更为合理。
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公开(公告)号：CN100554875C
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200810050552.8
申请日：2008-04-01
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B21/02
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车生产、检测诊断及维修领域的汽车轴距差检测仪的标定车。旨在解决汽车轴距差检测仪无标定设备的状况。其由主体框架机构(A)、变轴距装置(B)、模拟轴距差数值的测量装置(C)、前轮转角装置(D)、偏斜距离测量装置(E)和行进牵引装置(F)组成。变轴距装置(B)安装在主体框架机构(A)四角处的纵梁上；模拟轴距差数值的测量装置(C)安装在轮轴上；前轮转角装置(D)安装在前轮上；偏斜距离测量装置(E)固定在主体框架机构(A)前后横梁上；行进牵引装置(F)与标定车的主体框架机构(A)的前横梁相连接。标定车的成功研制，解决了汽车轴距差检测仪无法标定的状况；其结构简单，便于携带和易于操作。
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公开(公告)号：CN1831507A
公开(公告)日：2006-09-13
申请号：CN200610016772.X
申请日：2006-04-18
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/06
Abstract: 本发明涉及校验汽车检测设备的检定装置，特别是一种校验汽车转向盘操纵力—转角检测仪的检定装置。是由设置在一箱式壳体上的转角检定机构、设置在所述箱式壳体底板上的锁定装置和操纵力检定机构、与所述转角检定机构之光电编码器信号连接的XSN系列智能计数器、与所述操纵力检定机构之标准测力传感器信号连接的XST系列单输入通道数字式智能仪表组成。本发明是将操纵力与转角的检定集成在同一个装置中，能够在适当倾角的条件下检定受检仪器的转角精度，同时实现了对受检仪器操纵力精度的双向检定。为汽车转向盘操纵力—转角检测仪的精度检测提供了方便易行的检定装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1719190A
公开(公告)日：2006-01-11
申请号：CN200510017034.2
申请日：2005-08-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种汽车整车尺寸非接触快速检测系统，它包括由设置在纵向水平导轨架上的三个摄像机及反馈摄像机位移量的位移传感器组成的车身长度测量装置、由设置在横向水平导轨架上的摄像机及反馈摄像机位移量的位移传感器组成的车身宽度测量装置、由设置在垂向导轨架上的摄像机及反馈摄像机的位移传感器组成的车身高度测量装置及联接各位移传感器和摄像机的计算机测控系统。将汽车驶入检测场地即能够快速非接触式检测汽车整车尺寸，包括长、宽、高、轴距等，为汽车整车尺寸检测提供了行之有效的汽车检测设备，大大提高其工作效率和检测精度。
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公开(公告)号：CN1181326C
公开(公告)日：2004-12-22
申请号：CN02144728.4
申请日：2002-12-06
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007 , G01M17/00
Abstract: 本发明公开了一种侧滑检验台风阻模拟装置，它是在汽车车轮侧滑检验系统中增设的使汽车产生风阻的模拟装置。该装置由分别固定在底板11两端的磁粉制动器5、滑轮15及钢丝绳10组成，钢丝绳10的一端缠绕在磁粉制动器5轴上的钢丝绞轮7上，另一端绕过滑轮15牵挂在汽车尾部挂钩上，磁粉制动器5通过控制器与计算机控制系统电联接。采用本装置对汽车车轮侧滑的检验，能够保证汽车在实际正常行驶时的前束角与外倾的最佳匹配，有效地解决了在实验室的检测技术指标与实际使用状态的较大误差，使检测结果更为合理。
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公开(公告)号：CN101063640B
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200710055731.6
申请日：2007-06-07
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车工业领域的汽车纵横平面无关联调角型四轮定位仪的检定装置。旨在解决现有技术中所存在的结构复杂，加工精度要求高，累积误差大，功能不完全，标定精度低等问题。该装置是由前轴检验部分和后轴检验部分组成。前轴检验部分主要由前轮检验部分、前台板和机架组成。前台板安装在机架上，两个前轮检验部分对称的安装在前台板两端，两个前轮检验部分中两个卡盘的回转轴线共线；后轴检验部分主要由推力角检验部分、机架、上台板、后轮检验部分、推力角转轴、下台板组成。下台板安装在机架上，上台板通过推力角转轴动配合地安装在下台板上，两个后轮检验部分对称的安装在上台板两端，两个后轮检验部分中两个卡盘的回转轴线共线。
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公开(公告)号：CN101246088A
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200810050421.X
申请日：2008-03-03
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种便携型汽车四轮定位仪转角盘的检定装置。旨在提供对汽车四轮定位仪转角盘进行全面检定的专用装置，填补这方面设备的空白。该检定装置由底座支撑部分(1)、立柱转轴部分(2)、四杆机构部分(3)与压紧计量部分(4)组成。立柱转轴部分(2)垂直的可相对底座支撑部分(1)转动的安装在底座支撑部分(1)中的底座(5)上，四杆机构部分(3)可相对立柱转轴部分(2)上下转动的安装在立柱转轴部分(2)中立柱(8)的上端，压紧计量部分(4)固定在四杆机构部分(3)纵摆臂(19)的平面上，安装后压紧计量部分(4)的回转轴线与立柱转轴部分(2)的回转轴线平行。该检定装置成本低、精度高、适应性强和使用方便。
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公开(公告)号：CN101246004A
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200810050552.8
申请日：2008-04-01
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B21/02
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车生产、检测诊断及维修领域的汽车轴距差检测仪的标定车。旨在解决汽车轴距差检测仪无标定设备的状况。其由主体框架机构(A)、变轴距装置(B)、模拟轴距差数值的测量装置(C)、前轮转角装置(D)、偏斜距离测量装置(E)和行进牵引装置(F)组成。变轴距装置(B)安装在主体框架机构(A)四角处的纵梁上；模拟轴距差数值的测量装置(C)安装在轮轴上；前轮转角装置(D)安装在前轮上；偏斜距离测量装置(E)固定在主体框架机构(A)前后横梁上；行进牵引装置(F)与标定车的主体框架机构(A)的前横梁相连接。标定车的成功研制，解决了汽车轴距差检测仪无法标定的状况；其结构简单，便于携带和易于操作。
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