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公开(公告)号：CN117845726A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410096800.1
申请日：2024-01-24
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种连接分离主梁的摩擦型阻尼装置，安装在相邻的两个分离式钢箱梁之间，包括活动钢压板、固定钢压板、摩擦板以及分别安装在两个分离式钢箱梁上的第一连接钢板和第二连接钢板，活动钢压板的一端可转动连接第一连接钢板，固定钢压板的一端固定连接第二连接钢板，活动钢压板和固定钢压板相互靠近的一端相互重合，摩擦板位于活动钢压板和固定钢压板的重合处，活动钢压板、固定钢压板和摩擦板通过预压螺栓相互连接。与现有技术相比，本发明能够在钢箱梁发生垂直方向以及横向位移时，发挥作用，由连接在两个分离式钢箱梁之间的活动钢压板和固定钢压板产生错动，其间的摩擦板受到摩擦，有效减小了分离式钢箱梁的涡激振动。
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公开(公告)号：CN117107620A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311210060.1
申请日：2023-09-19
Applicant: 同济大学
IPC: E01D19/00 , E01D2/04 , E01D101/34
Abstract: 本发明涉及一种抑制分离式钢箱梁振动的减振结构和方法，包括：阻尼装置、第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板分别安装在不同的钢箱梁上，阻尼装置包括缸体、活塞杆和活塞，活塞杆连接活塞，并装配在缸体内，缸体内设有阻尼液，缸体设有供活塞杆伸出的通孔，缸体的底部铰接连接第一固定板，活塞杆的顶部铰接连接第二固定板。与现有技术相比，本发明能够通过阻尼装置在钢箱梁发生垂直方向以及横向位移时发挥减振作用，具有减振效果好、保证结构的受力安全、增加了钢箱梁刚度、便于后续维护工作等优点。
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公开(公告)号：CN116046660A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310170622.8
申请日：2023-02-27
Applicant: 同济大学
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明涉及一种可用于盐雾箱内钢材持力腐蚀的试验装置与方法，该试验装置包括：用于固定被测钢材的上横梁和下横梁；两端分别通过螺母组件与所述上横梁和下横梁紧固连接的螺纹丝杆。与现有技术相比，本发明利用万能试验机对钢材进行张拉，通过上下横梁、螺纹丝杆和固定螺母的共同作用，保证钢材的应力不损失，同时贴有应变片，实时监测钢材的应变变化。整个装置采用耐候钢材料，保证在盐雾箱内腐蚀时，不会导致装置腐蚀严重引起应力损失。
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公开(公告)号：CN115266555A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210882037.6
申请日：2022-07-26
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于盐雾风环境模拟的风洞试验系统，包括用于产生盐雾的盐雾箱、以及连接所述盐雾箱并构成循环的循环风道，所述循环风道由沿气流流动方向依次设置的第一导管段、试验段和第二导管段组成，所述第一导管段和第二导管段还连接所述盐雾箱，所述试验段内设有用于安置待测试样的试样放置槽，在第二导管段内设置有循环风机。与现有技术相比，本发明将盐雾箱与小型风机相结合，通过风机给予盐雾一定的初始速度，达到模拟近海情况下盐雾粒子随机飘散与吸附的情况。
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公开(公告)号：CN116335016A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310112679.2
申请日：2023-02-14
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于抑制不同截面桥梁涡激共振的控制装置及其应用，该装置包括防撞护栏以及防撞护栏上活动插入式的封闭屏(3)，所述的防撞护栏上设有竖向的插槽(5)，所述的插槽(5)内自由插入或拔出封闭屏(3)；所述的封闭屏(3)安装间隔方式包括封一隔二或封一隔三；所述的封闭屏(3)为平板型构件，材料采用轻质材料聚丙烯或聚氯乙烯。与现有技术相比，本发明的封闭屏能够削弱涡激共振展向相关性，从而达到抑制涡激共振的目的；通过在防撞护栏上加装插槽，使得封闭屏能够自由插入和拔出，并根据实际情况选择封闭屏的安装数量和间隔，在方便快捷的同时不影响桥梁护栏的整体美观与功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115976939A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310058334.3
申请日：2023-01-19
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种可移动桥梁用涡激共振车载主动控制装置，该装置包括载重车以及载重车上的主动控制阻尼器，所述的载重车包括车体(1)，该车体(1)上设有限位杆(5)，所述的主动控制阻尼器包括质量阻尼(6)、推杆(7)和加速度计(9)，所述的限位杆(5)嵌入质量阻尼(6)，所述的推杆(7)连接质量阻尼(6)。与现有技术相比，本发明的载重车装载主动控制阻尼器在桥面移动，使得阻尼能够作用在抑制涡激共振效果最佳的位置；主动控制阻尼器利用加速度计测量桥梁振动频率，通过控制系统控制推杆推动质量阻尼做相应频率的反向运动，从而对不同频率的涡激共振提供反向抑制作用力。
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公开(公告)号：CN115389409A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211048482.9
申请日：2022-08-30
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种可夹持多试件的高强钢丝持力腐蚀试验装置与方法，该装置包括底座、刚性立柱、顶板、螺栓组件、夹片锚固定端、以及夹片锚移动端，所述的刚性立柱的底端与所述底座固定连接，所述夹片锚固定端用于将钢丝试样底部锚固在底座上，所述的夹片锚移动端用于将钢丝试样的顶部呈预应力张拉状态锚固在顶板上，所述刚性立柱的顶端还穿过所述顶板，并通过所述螺栓组件将刚性立柱与顶板之间位置固定锁紧。与现有技术相比，本发明通过将高强钢丝张拉后固定于试验装置上，能够满足高强钢丝在高应力水平下的持力腐蚀试验条件，以便科学研究与工程应用。
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公开(公告)号：CN117330783A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311210068.8
申请日：2023-09-19
Applicant: 同济大学
IPC: G01P21/02
Abstract: 本发明涉及一种考虑桥面干扰的桥梁风速监测数据修正方法，适用于桥梁工程风速监测数据清洗领域，特别当安装于桥面的风速传感器，测得的风速受到桥面结构的遮蔽效应的影响，需要自适应地对受扰动数据进行修正，本方法提出实测的平均风速和湍流强度由真实值和扰动分量两部分构成，而扰动分量可以表示为真实值和扰动系数的乘积，该扰动系数完全由相对平均风速计算得到，并且在桥面上游和下游之间存在对称性，进一步提出了考虑扰动效应的数据修正方法，并根据上游和下游实测数据，给出了修正公式中待定系数的最小二乘解。与现有技术相比，本发明能有效地实现大跨度桥梁桥址处风场特性参数的数据修正。
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公开(公告)号：CN116297129A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310170318.3
申请日：2023-02-27
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种高强钢丝持力状态下的加速腐蚀试验装置与方法，该装置包括：上横梁；下横梁；螺纹丝杆，其两端分别与所述上横梁和所述下横梁紧固连接；锚具组件，其用于将高强钢丝以张拉状态锚固在所述上横梁和所述下横梁之间；供所述高强钢丝密封穿过的腐蚀容器，其内部注入有腐蚀溶液；直流电源，其阳极连接所述高强钢丝，阴极连接置于所述腐蚀容器的碳棒。与现有技术相比，本发明可以保持钢丝在一定的应力条件下进行腐蚀试验等。
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公开(公告)号：CN222700793U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202420175332.2
申请日：2024-01-24
Applicant: 同济大学 , 江苏省高速公路经营管理中心
IPC: E01D19/00 , F16F15/023
Abstract: 本实用新型涉及一种分离式钢箱梁涡激共振的抑制装置，安装在相邻的两个分离式钢箱梁之间，抑制装置包括活塞阻尼、分别从活塞阻尼两端伸出且位于同一直线上的第一活塞杆和第二活塞杆，第一活塞杆通过第一底座可转动连接在一个分离式钢箱梁上，第二活塞杆通过第二底座可转动连接在另一个分离式钢箱梁上，第一活塞杆和第二活塞杆所在的直线相对于两个分离式钢箱梁的端面倾斜设置。与现有技术相比，本实用新型具有便于后续维护工作、具有很大的阻尼比、增加了钢箱梁刚度、对钢箱梁附加荷载小、物料成本更低、设置位置广泛等优点。
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