一种冰致振动及水下噪声试验装置及测试方法

    公开(公告)号:CN119935463A

    公开(公告)日:2025-05-06

    申请号:CN202411832116.1

    申请日:2024-12-12

    Abstract: 本发明提出了一种冰致振动及水下噪声试验装置及测试方法,属于破冰船减振降噪领域,解决现有方法不能保证统计能量分析载荷输入与冰载荷模拟结果的一致性的问题。它包括激振器设置于船体缩比模型上,用于模拟破冰冲击载荷激励力;加速度传感器分布布置于船体缩比模型上,用于测量船体缩比模型振动响应;水听器布设于船体缩比模型外侧水体中;拟态板铺设于船体缩比模型外侧的水体表面,用于模拟冰层并反射噪声;数据处理单元用于收集处理加速度传感器和水听器的数据,所述数据在计算机中与仿真数据对比处理。它用于验证破冰船冰致冲击载荷简化方法的有效性和验证多点能量平均加载方式的有效性。

    一种破冰船典型结构冲击振动噪声实验方法

    公开(公告)号:CN118894205A

    公开(公告)日:2024-11-05

    申请号:CN202410934419.8

    申请日:2024-07-12

    Abstract: 本发明属于冲击振动噪声实验领域,涉及一种破冰船典型结构冲击振动噪声实验方法。S1:以破冰船破冰作业时与冰直接接触的板架结构为研究对象,考虑动力学相似完成缩比板架模型设计、加工、安装以及实验装置的连接与调试;S2:进行模态测试;S3:在模型表面不同位置加载激励载荷,在不同实验工况下冲击振动响应;S4:在模型表面不同位置通过激振器施加实船破冰激励载荷,在不同实验工况下的冲击噪声响应;S5:基于调整的激励点位置,重复S4和S5,直至完成全部测试;S6:对采集到的所有数据进行处理,得到破冰船典型结构冲击振动噪声实验结果。本发明可以保证破冰船典型结构缩比模型在实验中表现出与实际破冰船相似的振动特性,能够全面捕捉破冰船典型结构缩比模型的振动和噪声数据,为后续的数据处理和分析提供充足的信息。

    一种用于消声水池振动噪声测试的激振器固定装置及方法

    公开(公告)号:CN117191312A

    公开(公告)日:2023-12-08

    申请号:CN202311023587.3

    申请日:2023-08-15

    Abstract: 一种用于消声水池振动噪声测试的激振器固定装置及方法,属于船舶振动噪声测试技术领域。本发明解决了传统消声水池振动噪声测试中无法对水下结构进行灵活激励的问题。主支架通过若干第一绳索吊装在起重机吊钩下方,试验模型通过若干第二绳索吊装在主支架下方,移动支撑架跨设在主支架上且移动支撑架的两端分别通过第一螺栓与主支架固接,通过调节第一螺栓在主支架上的位置实现激振器沿水平方向的位置调节,激振器固装在固定支架的底部,通过开设在固定支架上的若干第一位置调节孔实现激振器沿消声水池深度方向的位置调节,角度盘平行搭设在移动支撑架上且角度盘与移动支撑架之间磁吸连接。通过角度盘可完成试验模型不同角度辐射噪声测试。

    一种密封承压重力式水洞综合测试装置及其测试方法

    公开(公告)号:CN118150119A

    公开(公告)日:2024-06-07

    申请号:CN202410226789.6

    申请日:2024-02-29

    Abstract: 本发明提出了一种密封承压重力式水洞综合测试装置及其测试方法,属于船舶与海洋工程测试技术领域。解决了现有传统重力式水洞对模型有尺寸限制,拆装困难,很难同时开展振动加速度、脉动压力、辐射噪声等综合物理量测量的问题。它包括水洞工作段、密封承压水箱、试件结构和整流结构,所述水洞工作段的顶端设置有水洞盖板,所述密封承压水箱设置在水洞盖板的顶部并通过水洞盖板与水洞工作段连接,所述水洞盖板上的中央设置有矩形镂空,所述试件结构倾斜设置在水洞盖板上的矩形镂空处,所述试件结构的后端连接有整流结构,所述整流结构的顶端面与水洞盖板的底端面连接。它主要用于重力式水洞的综合测试。

    破冰冲击振动噪声载荷拟合方法、装置、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN119939981A

    公开(公告)日:2025-05-06

    申请号:CN202411832130.1

    申请日:2024-12-12

    Abstract: 本发明提出了破冰冲击振动噪声载荷拟合方法、装置、电子设备及存储介质,属于破冰冲击载荷预报分析领域。解决冰载荷时域曲线分布规律不明显难以分析的问题。一种破冰冲击振动噪声载荷拟合方法,包括以下步骤:获取一定冰厚不同航速第一冰致载荷时历曲线和一定航速不同冰厚第二冰致载荷时历曲线;对第一冰致载荷时历曲线和第二冰致载荷时历曲线分站;通过指数函数分别对各站第一冰致载荷频域曲线、各站第二冰致载荷频域曲线拟合;将各站第一函数关系与第二函数关系曲面拟合;使用多项式曲面方程对拟合函数系数与航速、冰厚的关系进行参数化得到通用公式;将通用公式得到的结果和仿真计算结果比对验证通用公式的有效性。它主要用于拟合破冰载荷。

Patent Agency Ranking