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公开(公告)号：CN106696989A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710128697.4
申请日：2017-03-06
Applicant: 哈尔滨市特多佳调速技术开发中心
Abstract: 一种用于减速顶的自动检测仪，本发明涉及一种检测仪，本发明内容是为了解决现有技术中还没有关于减速顶自动检测的仪器，它包括车架、行走机构、加载机构、供电机构、控制器和两个抓轨机构；行走机构安装在车架的底端，加载机构、供电机构和控制器固定安装在车架上，行走机构设置在两个平行的铁轨上，两个抓轨机构安装在车架上，且两个抓轨机构靠近同一个铁轨设置，本发明用于减速顶检测领域。
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公开(公告)号：CN103507828B
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201310470297.3
申请日：2013-10-10
Applicant: 哈尔滨市特多佳调速技术开发中心
IPC: B61K7/06
Abstract: 一种电动单边重力式停车防溜器，本发明涉及一种电动单边重力式停车防溜器，本发明为了解决现有技术中的停车防溜器只能被动加压，即当制动轨被车轮挤压时，产生反作用力来对车辆制动，制动力的大小取决于轮对内间距的大小及弹簧或溢流阀调整的大小，以及弹簧的自然老化和元器件的制造质量等因素所决定，制动不可靠发生安全事故的问题，它包括电动动力系统、浮动制动轨、非浮动制动轨、传动轴和传动控制系统，电动动力系统包括箱体机构、第二钢轨扣件、安装架、换向架、长轴、两个短轴、两个伸缩拉杆和两个曲柄，本发明用于铁路编组站尾部停车使用。
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公开(公告)号：CN103507828A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310470297.3
申请日：2013-10-10
Applicant: 哈尔滨市特多佳调速技术开发中心
IPC: B61K7/06
Abstract: 一种电动单边重力式停车防溜器，本发明涉及一种电动单边重力式停车防溜器，本发明为了解决现有技术中的停车防溜器只能被动加压，即当制动轨被车轮挤压时，产生反作用力来对车辆制动，制动力的大小取决于轮对内间距的大小及弹簧或溢流阀调整的大小，以及弹簧的自然老化和元器件的制造质量等因素所决定，制动不可靠发生安全事故的问题，它包括电动动力系统、浮动制动轨、非浮动制动轨、传动轴和传动控制系统，电动动力系统包括箱体机构、第二钢轨扣件、安装架、换向架、长轴、两个短轴、两个伸缩拉杆和两个曲柄，本发明用于铁路编组站尾部停车使用。
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公开(公告)号：CN104060505A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410325539.4
申请日：2014-07-09
Applicant: 哈尔滨市特多佳调速技术开发中心
IPC: E01B19/00
CPC classification number: Y02A30/38
Abstract: 一种铁路道岔用风力除雪系统，本发明涉及一种铁路道岔用风力除雪系统，本发明为了解决现有技术中铁路道岔风力除雪系统，在实际工作中风嘴吹风作用不明显，除雪效率低，除净率低，在不同天气环境下，除雪效果不理想，需人工补充除雪作业，存在浪费人力，费工费时的问题，以及现有技术中的除雪系统在存在安装和拆卸不方便的问题，所述风力除雪系统包括除雪控制箱、道岔表示杆吹风管、第一钢管、第二钢管、第三钢管、第四钢管、高压气源、两个钢轨内侧吹风管、两个热缩管、多个橡胶软管接头和多个弯板，本发明用于铁路道岔除雪时使用。
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公开(公告)号：CN103587545A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310626726.1
申请日：2013-11-29
Applicant: 哈尔滨市特多佳调速技术开发中心
IPC: B61K7/02
Abstract: 一种集成加强型高负荷减速顶，本发明涉及一种减速顶，本发明为了解决现有技术中由于分体活塞焊接方法选择不当，焊接位置选择不准确、以及虚焊的现象，导致高负荷减速顶在使用中个别出现活塞头焊接位置产生裂纹乃至断裂，造成减速顶滑动油缸卡在壳体内，丧失减速顶的功能，给车辆的溜放编组作业带来安全隐患的问题，所述减速顶包括壳体组合件、滑动油缸、速度阀座、速度阀板、速度阀弹簧、回程阀板、压力阀杆、密封盖、密封圈、压力阀弹簧、弹簧座、销轴和止冲座，所述减速顶还包括集成阀座和活塞，所述集成阀座和活塞为圆柱体，本发明用于减速顶生产领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103144648A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310094666.3
申请日：2013-03-22
Applicant: 哈尔滨市特多佳调速技术开发中心
IPC: B61K7/02
Abstract: 一种带有活塞过流斜孔的减速顶，它涉及一种减速顶，具体涉及一种带有活塞过流斜孔的减速顶。本发明为了解决现有减速顶活塞过流孔为直孔，导致阻力功较大，增大了回程时对回程阀板的冲击力，不能实现平稳缓慢回程的问题。本发明的活塞的上端插装在滑动油缸下端开口处内，活塞的上端端面上开有环形过流缝隙，环形过流缝隙的底面开有多个活塞过流斜孔，多个活塞过流斜孔与环形过流缝隙形成过流通道，速度阀板套装在压力阀座上端的外侧壁上，密封盖套装在活塞上，弹簧座设置在活塞的内腔中，压力阀内弹簧的上端插装在压力阀杆下端端面的凹槽内，压力阀内弹簧的下端套装在弹簧座上端端面的凸台上，压力阀外弹簧的上端与压力阀杆的下端面连接。本发明用于铁路运输中。
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公开(公告)号：CN104060505B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410325539.4
申请日：2014-07-09
Applicant: 哈尔滨市特多佳调速技术开发中心
IPC: E01B19/00
CPC classification number: Y02A30/38
Abstract: 一种铁路道岔用风力除雪系统，本发明涉及一种铁路道岔用风力除雪系统，本发明为了解决现有技术中铁路道岔风力除雪系统，在实际工作中风嘴吹风作用不明显，除雪效率低，除净率低，在不同天气环境下，除雪效果不理想，需人工补充除雪作业，存在浪费人力，费工费时的问题，以及现有技术中的除雪系统在存在安装和拆卸不方便的问题，所述风力除雪系统包括除雪控制箱、道岔表示杆吹风管、第一钢管、第二钢管、第三钢管、第四钢管、高压气源、两个钢轨内侧吹风管、两个热缩管、多个橡胶软管接头和多个弯板，本发明用于铁路道岔除雪时使用。
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公开(公告)号：CN103587545B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201310626726.1
申请日：2013-11-29
Applicant: 哈尔滨市特多佳调速技术开发中心
IPC: B61K7/02
Abstract: 一种集成加强型高负荷减速顶，本发明涉及一种减速顶，本发明为了解决现有技术中由于分体活塞焊接方法选择不当，焊接位置选择不准确、以及虚焊的现象，导致高负荷减速顶在使用中个别出现活塞头焊接位置产生裂纹乃至断裂，造成减速顶滑动油缸卡在壳体内，丧失减速顶的功能，给车辆的溜放编组作业带来安全隐患的问题，所述减速顶包括壳体组合件、滑动油缸、速度阀座、速度阀板、速度阀弹簧、回程阀板、压力阀杆、密封盖、密封圈、压力阀弹簧、弹簧座、销轴和止冲座，所述减速顶还包括集成阀座和活塞，所述集成阀座和活塞为圆柱体，本发明用于减速顶生产领域。
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公开(公告)号：CN103049830A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201310025859.3
申请日：2013-01-23
Applicant: 哈尔滨市特多佳调速技术开发中心
Abstract: 一种基于数据矩阵码的减速顶追溯方法，它涉及一种减速顶追溯方法，具体涉及一种基于数据矩阵码的减速顶追溯方法。本发明为了解决由于无法区别多个同型号的减速顶，导致每个减速顶的检修周期和保养期限无法保证，造成减速顶报废率和故障率增高，给调车作业埋下安全隐患的问题。本发明的具体步骤为：将二维数据验证码打印在减速顶上；采集每个减速顶的二维数据验证码；通过追溯系统管理软件记录减速顶信息。本发明用于区别多个同型号的减速顶。
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公开(公告)号：CN203472881U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320623935.6
申请日：2013-10-10
Applicant: 哈尔滨市特多佳调速技术开发中心
IPC: B61K7/06
Abstract: 一种电动单边重力式停车防溜器，本实用新型涉及一种电动单边重力式停车防溜器，本实用新型为了解决现有技术中的停车防溜器只能被动加压，即当制动轨被车轮挤压时，产生反作用力来对车辆制动，制动力的大小取决于轮对内间距的大小及弹簧或溢流阀调整的大小，以及弹簧的自然老化和元器件的制造质量等因素所决定，制动不可靠发生安全事故的问题，它包括电动动力系统、浮动制动轨、非浮动制动轨、传动轴和传动控制系统，电动动力系统包括箱体机构、第二钢轨扣件、安装架、换向架、长轴、两个短轴、两个伸缩拉杆和两个曲柄，本实用新型用于铁路编组站尾部停车使用。
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