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公开(公告)号：CN118896003A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411219883.5
申请日：2024-09-02
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及一种50MW超高压冲反结合双抽背压式汽轮机，为解决50MW等级冲动式设计的汽轮机工作效率较低的问题，本方案转子支撑在推力支持联合和支持轴承上，转子对应的通流部分安装动叶片；前汽封、内缸、辅助平衡鼓、蒸汽室、1#隔板套、2#隔板套、旋转隔板、3#隔板套和后汽封由前至后顺次安装在外缸的内部，内缸、1#隔板套、2#隔板套、旋转隔板和3#隔板套上安装静叶片，其中安装于内缸、1#隔板套、2#隔板套上的静叶片是反动式叶片，安装于旋转隔板和3#隔板套上的静叶片是冲动式叶片；本方案旋转隔板之前采用反动式通流技术以获得较高的通流效率，旋转隔板之后采用冲动式隔板解决抽汽工况下推力平衡问题。
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公开(公告)号：CN119594212A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411779325.4
申请日：2024-12-05
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
Abstract: 一种核电机组调峰用调节联合阀，它涉及一种调节联合阀。本发明为了解决现有调节联合阀在使用时管道布置复杂，进而导致联合阀在服役的过程中检修不便的问题。本发明的阀体具有依次布置的主汽阀、第一调节阀和第二调节阀；主汽阀、第一调节阀和第二调节阀均包括阀盖、阀座、阀杆和阀蝶。第一调节阀和第二调节阀均通过汽道主汽阀的出汽端连通，第二调节阀的出汽端通过管路与第一调节阀的出汽端连通。本发明在使用时使管道布置更加简洁、合理，为后续的检修、维护工作带来便利，同时将汽缸上进汽口的数量减至1个，为汽缸的设计或加工带来便利。本发明属于调节联合阀技术领域。
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公开(公告)号：CN109026216A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810792160.2
申请日：2018-07-18
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种亚临界80MW等级一次中间再热反动式汽轮机，涉及一种亚临界80MW等级的汽轮机领域，解决了现有的80MW等级汽轮机缸循环效率低的问题。本发明高压缸的高、低压端分别固定在前轴承箱和中轴承箱的一个侧面上，中低压缸的高压端固定在中轴承箱的另一个侧面上，中低压缸的低压端通过垂直法兰与排汽缸固定连接；高压缸内的高压转子的一端上套接有前轴承箱内的前轴承，且高压转子的一端与前轴承转动连接，高压转子的另一端上套接有中轴承箱内的中轴承，且高压转子的另一端与中轴承转动连接；中低压缸内的中低压转子的高压端通过联轴器与高压转子的另一端连接；中低压转子的低压端与后轴承箱内后轴承转动连接。本发明主要应用在供电领域。
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公开(公告)号：CN106224015B
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201610794919.1
申请日：2016-08-31
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 350MW超临界三缸两排汽湿冷凝汽式汽轮机，它涉及一种汽轮机。本发明解决了现有的汽轮机存在的汽缸流动损失大、缸效率低的问题。前轴承箱、第一中轴承箱、第二中轴承箱和后轴承箱均采用落地结构安装在机架上，高压缸通过上猫爪支撑在前轴承箱和第一中轴承箱上，中压缸通过上猫爪支撑在第一中轴承箱和第二中轴承箱上；低压缸采用落地结构安装在机架上；高压缸、中压缸和低压缸沿长度方向依次串列设置，高压缸、中压缸和低压缸均为内、外双层缸结构，汽轮机轴系高压转子、汽轮机轴系中压转子和汽轮机轴系低压转子之间通过刚性法兰联轴器进行连接，汽轮机轴系高压转子和汽轮机轴系低压转子均为双支撑结构。本发明用于燃煤发电领域。
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公开(公告)号：CN109404074B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN201811309103.0
申请日：2018-11-05
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01K17/02
Abstract: 一种350MW超临界光轴供热改造汽轮机，涉及一种汽轮机，为了解决现有的采暖抽汽不足的问题。本发明的汽轮机本体由调端到电端依次为高压缸、中压缸和低压缸；低压缸内设有低压光轴供热转子，中压缸内设有中压转子；低压光轴供热转子与中压转子采用调端联轴器螺栓进行连接；低压光轴供热转子与发电机转子采用电端联轴器螺栓进行连接；采暖抽汽短管及附件与中压排汽口连通以取代中低压连通管；低压冷却蒸汽接管与低压进汽口连通；采暖抽汽短管及附件排出的蒸汽全部用于热网供暖；从所述给水泵汽轮机的排汽管引部分蒸汽，通过冷却蒸汽管道与低压冷却蒸汽进汽接管相连接进入低压缸冷却低压光轴供热转子。有益效果为满足了现实供热要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115405378A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211212729.6
申请日：2022-09-29
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种60MW汽轮机用阀门汽缸一体的进汽结构，它涉及汽轮机技术领域。本发明为解决现有高压主汽调节联合阀门与汽缸为分体式结构，结构复杂，占地面面积大的问题。本发明包括主汽调节联合阀、外汽缸上半、外汽缸下半、内汽缸上半和内汽缸下半，主汽调节联合阀的阀壳与外汽缸上半的上端固接；主汽调节联合阀包括两个主汽阀和四个调节阀，主汽阀分别水平设置在主汽调节联合阀阀壳的两侧，四个调节阀并列竖直设置在主汽调节联合阀阀壳的顶部。本发明用于汽轮机进汽。
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公开(公告)号：CN105804802A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610330948.2
申请日：2016-05-18
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种350MW超临界双缸双排汽汽轮机，它涉及一种超临界双缸双排汽汽轮机。本发明解决了现有的350MW超临界汽轮机密封性差、低压缸效率低的问题。它包括依次连接布置的前轴承箱、高中压缸、中轴承箱、低压缸及后轴承箱，两个高压主汽调节联合阀分别设置在高中压缸两侧且分别与高中压缸通过第一高压导汽管和第二高压导汽管连通，两个中压主汽调节联合阀分别设置在两个高压主汽调节联合阀的前端且与高中压缸分别通过一个中压导汽管连通，高中压缸包括由高压内缸、喷嘴室及中压隔板套集成为一体的高、中压大内缸，高中压缸的静叶及动叶均为反动式叶型，高中压缸的压力级隔板为装配式隔板。本发明用于发电。
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公开(公告)号：CN112343675A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011345560.2
申请日：2020-11-25
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种25MW等级高转速抽汽凝汽式汽轮机，涉及一种高转速抽汽凝汽式汽轮机，解决了现有的25MW等级汽轮机循环效率低的问题。本发明的前轴承箱支撑于基架上；高中压缸支撑在前轴承箱上，并与低压排汽缸固连；低压排汽缸固定在后轴承箱上；并支撑于基架上；前轴承设置在前轴承箱内部，后轴承设置在后轴承箱内部；转子依次穿过高中压缸、低压排汽缸；转子通过减速箱与发电机固连；连通管连通高中压缸的调端与电端；主蒸汽进入主汽调节联合阀后，再进入高中压缸，高中压缸与低压排汽缸采用单层缸合缸设计，高中压缸采用全周进汽，低压排汽缸单侧向下排汽；高中压缸内的静叶片以及动叶片采用预扭装配式结构。有益效果为提高循环效率，降低建厂成本。
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公开(公告)号：CN109404074A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811309103.0
申请日：2018-11-05
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01K17/02
Abstract: 一种350MW超临界光轴供热改造汽轮机，涉及一种汽轮机，为了解决现有的采暖抽汽不足的问题。本发明的汽轮机本体由调端到电端依次为高压缸、中压缸和低压缸；低压缸内设有低压光轴供热转子，中压缸内设有中压转子；低压光轴供热转子与中压转子采用调端联轴器螺栓进行连接；低压光轴供热转子与发电机转子采用电端联轴器螺栓进行连接；采暖抽汽短管及附件与中压排汽口连通以取代中低压连通管；低压冷却蒸汽接管与低压进汽口连通；采暖抽汽短管及附件排出的蒸汽全部用于热网供暖；从所述给水泵汽轮机的排汽管引部分蒸汽，通过冷却蒸汽管道与低压冷却蒸汽进汽接管相连接进入低压缸冷却低压光轴供热转子。有益效果为满足了现实供热要求。
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公开(公告)号：CN109162765A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201810968004.7
申请日：2018-08-23
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种超高压45MW一次中间再热高转速汽轮机，涉及汽轮机领域。本发明是为了解决现有的45MW等级汽轮机占地面积大，循环效率低的问题。两个支撑部件分别用于支撑高压缸和低压排汽缸，转子尾端通过膜片联轴器连接减速箱，转子转动产生的转速经过减速箱减速后带动发电机的转轴转动，高压主汽调节联合阀设置在高压缸的外壁上，中压再热调节联合阀进气阀设置在中压缸的外壁上，主蒸汽通过高压主汽调节联合阀进入高压缸，流过高压通流后由高压缸下部的排汽管道流出，流出的蒸汽经锅炉再热后通过中压再热调节联合阀进气阀进入气缸中部，流过中低压通流后由低压排汽缸下部排汽口进入凝汽器，从而完成蒸汽的通流。它为一次中间再热高转速汽轮机。
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