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公开(公告)号：CN118278658A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410320954.4
申请日：2024-03-20
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q40/04 , G06Q50/26 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种引入碳交易机制综合能源系统的成本优化方法及设备，所述方法包括：获取区外来电供电成本、本地火电机组供电成本，与传输设备、转换设备与储能设备，建立能量交互环节系统，获得综合能源运行成本；向能量交互环节系统中引入碳交易机制，获得考虑碳交易的低碳运行成本；将低碳运行成本和综合能源运行成本结合作为综合能源系统优化运行的目标函数，结合电、气网络约束，得到目标函数最小运行成本，有效实现综合能源系统低碳运行。
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公开(公告)号：CN109149922B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201811042818.4
申请日：2018-09-07
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 东南大学
Abstract: 本发明涉及一种功率因数校正电路，包括两组并联且交替工作的Boost电路和输出对应不同工作模式的控制信号来控制Boost电路的控制电路：工作模式包括定频模式、变频模式和跳频模式；采用定频模式时，两组Boost电路接收的控制信号为采用最大频率的定频PWM信号；采用变频模式时，两组Boost电路接收的控制信号为依据对应的电感电流是否达到参考幅值的变频PWM信号；跳频模式时，两组Boost电路接收的控制信号为仅在AC/DC变换器的输出电压下降到设定的电压阈值时输出的一系列脉冲信号。本发明还涉及采用上述功率因数校正电路的电动汽车用交流充电器。本发明通过在不同负载区间采取不同控制策略的方式，使得交流充电器的功率因数校正级在全负载范围内都保持高效率。
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公开(公告)号：CN109149922A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811042818.4
申请日：2018-09-07
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 东南大学
Abstract: 本发明涉及一种功率因数校正电路，包括两组并联且交替工作的Boost电路和输出对应不同工作模式的控制信号来控制Boost电路的控制电路：工作模式包括定频模式、变频模式和跳频模式；采用定频模式时，两组Boost电路接收的控制信号为采用最大频率的定频PWM信号；采用变频模式时，两组Boost电路接收的控制信号为依据对应的电感电流是否达到参考幅值的变频PWM信号；跳频模式时，两组Boost电路接收的控制信号为仅在AC/DC变换器的输出电压下降到设定的电压阈值时输出的一系列脉冲信号。本发明还涉及采用上述功率因数校正电路的电动汽车用交流充电器。本发明通过在不同负载区间采取不同控制策略的方式，使得交流充电器的功率因数校正级在全负载范围内都保持高效率。
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公开(公告)号：CN110097476A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910501651.1
申请日：2019-06-11
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国电南瑞科技股份有限公司
IPC: G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种基于能耗精细化统计与发布的楼宇能源管理装置及方法，包括智能多功能电力仪表、智能燃气表、人脸识别设备、信息发布设备、智能控制器、采集服务器、应用服务器。智能多功能电力仪表获取楼宇实时耗电数据；智能燃气表采集燃气使用数据；高清摄像头安装于楼宇出入口，通过人脸识别获取楼宇进出人数；智能控制器可实现楼宇内空调末端温度、照明等可调节用电设备的远程控制；采集应用服务器完成楼宇综合能耗监测，进行楼宇内人员个体能源消耗折算，并将结果通过信息发布设备进行推送，便于楼宇管理者直观掌握能源实时负荷，又便于用户获得直观的能耗值，从而提高节能意识。
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公开(公告)号：CN108199413A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810066498.X
申请日：2018-01-24
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国电南瑞科技股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种微电网即插即用处理方法，所述方法包括：实时监测微电网内各微源、储能、负荷、母线电压的状态信息；实时监测通信接口是否正常工作；采用虚拟同步发电机模型算法，对逆变器进行控制，生成逆变器的驱动信号；实时监测外部电网的电压和电流的频率、幅值、相位角，根据所述频率、所述幅值、所述相位角判断外部电网是否正常；若所述外部电网正常，则根据所述频率、所述幅值、所述相位角判断所述微电网与所述外部电网是否满足并网调节条件，若满足所述并网调节条件，则控制所述微电网与所述外部电网并网。利用本申请各个实施例，可以实现无同步单元的情况下微电网与外部电网的快速同步，实现友好并网。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108228827A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810002118.6
申请日：2018-01-02
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于小波变换的负荷聚类和模式识别方法，包括获取n维的日负荷曲线；降低日负荷曲线的维度，生成逼近信号XaL和细节信号XaH；分别对标准化处理后的逼近信号X′aL和细节信号XaH进行聚类，获得簇A和簇D；将簇A和簇D聚合，获得最终的簇C，其聚类中心就是负荷模式中心Ccenter。本发明采用小波变换来减少维数，提高了曲线聚类的有效性，与其他现有的算法相比，聚类的效果要优于其他几种算法。
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公开(公告)号：CN116470478A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202211443971.4
申请日：2022-11-18
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 北京中电飞华通信有限公司
IPC: H02J3/00 , H02J3/32 , H02J3/38 , G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q10/067
Abstract: 本发明涉及一种光储充智能微电网实时充电调度方法，包括：S1：获取光储充智能微电网的各种历史数据，包括拓扑、运营费用数据、电能状态数据、负荷状态数据和气象数据；S2：基于历史数据建立光储充智能微电网对应的光伏功率预测模型和负荷需求预测模型；S3：基于历史数据建立光储充智能微电网对应的考虑电池损耗和一次调频备用服务的充电调度优化模型；S4：基于光伏功率预测模型、负荷需求预测模型和充电调度优化模型，建立采用移动时间窗口的充电调度实时控制框架；S5：循环运行充电调度实时控制框架，滚动生成光储充智能微电网的实时充电调度方案。本发明提升了预测精度，精确评估和优化了运营成本，有效降低了微电网的系统综合运行成本。
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公开(公告)号：CN113910931A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111325237.3
申请日：2021-11-10
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC: B60L53/12 , B60L53/126 , B60L53/38
Abstract: 本发明公开了一种用于电动汽车的无线充电系统及方法，无线充电系统包括地面供电装置和车载充电装置，地面供电装置包括原边监控线圈单元、原边动力线圈单元、第一微控制单元、功率传输控制器，第一微控制单元用于监测功率传输控制器的电路状态，在功率传输控制器的电路状态无异常时控制原边监控线圈单元输出无线功率；车载充电装置包括副边监控线圈单元、副边动力线圈单元、第二微控制单元、功率接收控制器，第二微控制单元通过副边监控线圈单元接收原边监控线圈单元输出的电能，从而通过功率接收控制器向电动汽车的车辆控制系统供电。本发明提供的无线充电系统及方法利用小功率无线充电装置以作为大功率无线充电装置的控制电路供电及安全保护。
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公开(公告)号：CN111834950B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202010778312.0
申请日：2020-08-05
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 阿海珐电气(苏州)有限公司
IPC: H02B11/133
Abstract: 本发明公开的属于中置柜断路器运转技术领域，具体为一种中置柜断路器运转小车联锁机构，包括小车安装板，所述小车安装板的顶部左侧安装有固定架，所述小车安装板的顶部右侧通过螺栓连接有扣锁架，所述固定架和扣锁架之间套接有连接加强筋，所述连接加强筋的内腔中插接有内伸缩杆，所述内伸缩杆的右侧壁上一体成型有限位块，本发明通过在小车安装板上安装有连接加强筋，在对中置柜进行安装时，将连接加强筋沿着中置柜上中间的锁孔对齐放入，在通过拉出拉块，将中置柜固定完成后，松开拉块，实现连接块的锁定，并且完成与连接加强筋的卡接，直接通过转动拉块，完成锁死效果，提高对中置柜的固定力度。
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公开(公告)号：CN113644672A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110918137.5
申请日：2021-08-11
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车充、放电协调调度系统和方法。系统包括电动汽车、电动汽车聚合器、配电网调度中心。电动汽车用于上传其自身的充放电信息、接收并执行控制指令而进行充电或放电；电动汽车聚合器用于接收充放电信息，计算其自身的可调度能力并上传可调度能力信息，接收功率分配信息并基于功率分配信息发送控制指令；配电网调度中心用于接收可调度能力信息，进行用于负荷削峰填谷的功率分配并生成和发送功率分配信息。方法为：电动汽车传充放电信息；计算各组所述电动汽车的可调度能力；对各组所述电动汽车进行用于削峰填谷的功率分配；分别控制各组所述电动汽车进行充电或放电。本发明能够缓解计算压力，降低实施成本，且调度控制效果好。
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