公开(公告)号：CN117584789A

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202311370452.4

申请日：2023-10-20

Applicant: 湖北中恒善能电力技术有限公司 ,  国网湖北省电力有限公司电力科学研究院 ,  国网电动汽车服务湖北有限公司 ,  湖北方源东力电力科学研究有限公司

Inventor： 董增武 ,  余灯 ,  凌在汛 ,  周忠涛 ,  吴巍 ,  李劲松 ,  向慕超

IPC: B60L53/60 ,  B60L53/66 ,  B60L53/20

Abstract: 本发明公开了一种根据供电电压调节充电桩充电电流的方法、装置及充电桩，本发明实时检测电动汽车交流充电桩所接交流电网的系统电压，即供电电压；当系统电压处于正常供电电压范围时，电动汽车充电桩在不超过自身最大输出功率限制下，由车载充电机根据车辆的实时充电需求进行充电电流控制；当系统电压低于正常供电电压范围时，电动汽车交流充电桩通过通讯与车载充电机交互，降低电动汽车交流充电电流，直至系统电压恢复正常，以维持系统电压稳定，降低大量电动汽车接入后的无序充电给农网造成严重低电压。

公开(公告)号：CN118254632A

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202410352889.3

申请日：2024-03-26

Applicant: 国网湖北省电力有限公司电力科学研究院 ,  国网电动汽车服务湖北有限公司 ,  湖北方源东力电力科学研究有限公司

Inventor： 向慕超 ,  凌在汛 ,  周忠涛 ,  周立岗 ,  吴巍 ,  李劲松 ,  佟翾 ,  张帅 ,  殷明凯 ,  崔一铂 ,  刘曼佳 ,  金晨 ,  田晨丞

IPC: B60L53/63 ,  B60L53/62 ,  B60L53/66

Abstract: 本发明提供一种电动汽车参与供电支路平衡互动的运行调控方法，本发明以供电线路载荷能力为主要限制因素，提供基础、让渡、紧急等多种充电运行模式选择，用户可结合车载电池电量以及充电紧急程度，自主选择充电模式，实现对支路电动汽车充电负荷的有序控制，保证支路不过载。该方法可解决线路供电容量受限、资源利用率低等问题提供成套解决方案，实现供电系统线路级有序充电控制，保障供电系统安全可靠运行，且用户自主选择充电模式满足了用户差异化用能需求。该方法计算模型简单，计算效率高，计算准确率精确，在保证线路供电安全的基础上实现了充电资源高效利用。

公开(公告)号：CN118254632B

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202410352889.3

申请日：2024-03-26

Applicant: 国网湖北省电力有限公司电力科学研究院 ,  国网电动汽车服务湖北有限公司 ,  湖北方源东力电力科学研究有限公司

Inventor： 向慕超 ,  凌在汛 ,  周忠涛 ,  周立岗 ,  吴巍 ,  李劲松 ,  佟翾 ,  张帅 ,  殷明凯 ,  崔一铂 ,  刘曼佳 ,  金晨 ,  田晨丞

IPC: B60L53/63 ,  B60L53/62 ,  B60L53/66

Abstract: 本发明提供一种电动汽车参与供电支路平衡互动的运行调控方法，本发明以供电线路载荷能力为主要限制因素，提供基础、让渡、紧急等多种充电运行模式选择，用户可结合车载电池电量以及充电紧急程度，自主选择充电模式，实现对支路电动汽车充电负荷的有序控制，保证支路不过载。该方法可解决线路供电容量受限、资源利用率低等问题提供成套解决方案，实现供电系统线路级有序充电控制，保障供电系统安全可靠运行，且用户自主选择充电模式满足了用户差异化用能需求。该方法计算模型简单，计算效率高，计算准确率精确，在保证线路供电安全的基础上实现了充电资源高效利用。

公开(公告)号：CN119674317A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202411729358.8

申请日：2024-11-28

Applicant: 国网电动汽车服务湖北有限公司

Inventor： 李劲松 ,  邱艳 ,  罗肖 ,  彭爽 ,  李巍 ,  彭梦飞 ,  王秋月

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6566 ,  H01M50/289 ,  H01M50/244 ,  H01M50/242 ,  H01M10/6551

Abstract: 本发明提供一种模块化控制散热的储能系统，涉及电力存储技术领域，该储能系统包括有独立储能框架、冷却系统、模块支撑组件和独立电池模块，所述冷却系统的侧边螺接有液压杆，所述液压杆的末端安装有装卸单元，所述冷却系统同时与多个独立储能框架进行对接，且每个独立储能框架的内部均嵌装有多个模块支撑组件，所述独立电池模块放置在模块支撑组件的表面，且模块支撑组件的底部安装有托板，本发明能够自动根据独立储能框架的搭建数量对冷却气流进行集中导向，也进一步的确保冷却气流仅应用于安装的独立电池模块的区域中，提高了对低温气流的利用率，且独立电池模块借助模块支撑组件进行安装，使其拆装过程更加省力便捷。

公开(公告)号：CN221954286U

公开(公告)日：2024-11-05

申请号：CN202420547906.4

申请日：2024-03-20

Applicant: 国网电动汽车服务湖北有限公司

Inventor： 邱铁军 ,  李劲松 ,  邱艳 ,  卢丹丽 ,  许诚成

IPC: B60L53/31

Abstract: 本申请涉及充电舱领域，尤其是涉及一种便于拆装的充电舱，包括底座，所述底座的内部固定连接有两个滑轨，所述底座内部设有挡板和载物板，通过设置滑轨、挡板、限位件等部件，通过载物板带动充电舱移动并带动相对应的滑动车进入滑轨内部并依次顶动限位件而后通过弹簧带动限位件复位，直至到达滑轨尽头，通过推动挡板带动相对应的滑动车和滑动块进入滑轨内部，同时滑动车和滑动块依次顶动，顶动限位件而后通过弹簧带动限位件复位，直至限位件进入限位槽，实现锁定滑动块和挡板，同时挡板与充电舱相接触并限制载物板移动，若拆卸充电舱通过抽动限位件，使限位件从限位槽离开，而后依次将挡板和载物板移动出滑轨，从而实现便于拆卸充电舱的效果。