-
公开(公告)号：CN116679796A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310545391.4
申请日：2023-05-15
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中车大连机车车辆有限公司
IPC: G06F1/12
Abstract: 本发明涉及时间同步技术领域，特别地涉及一种时间同步方法、装置、存储介质和电子设备，方法包括：接收第一交互单元发送的时间同步指令和设置时间；基于设置时间和时间同步指令得到系统时间，并基于系统时间对第二交互单元进行时间同步；能够基于第一交互单元对包括显示屏和各车机系统的多个第二交互单元进行时间同步，保证了多个交互单元的时间同步性。
-
公开(公告)号：CN116489953A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310458851.X
申请日：2023-04-25
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种通风控制方法、控制装置及机柜通风结构，包括：获取目标场景的温度数据或进一步获取所述目标场景的进风口与出风口的风压数据；根据所述温度数据判断是否启动内循环风机和/或新风风机，并根据所述温度数据随时间的变化情况确定温度变化速率；根据所述温度变化速率或根据所述风压数据和所述温度数据中的至少一个以及所述温度变化速率对所述内循环风机和/或所述新风风机的转速进行控制。基于本发明的技术方案，根据温度数据、温度变化数据以及风压数据对内循环风机以及新风风机的转速控制，在充分满足温度控制要求的前提下，可以灵活调控风量，避免风机转速恒定导致的能源浪费以及避免相应的进风滤网持续处于高负荷工况。
-
公开(公告)号：CN119298283A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411417437.5
申请日：2024-10-11
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于隔离DC/DC的氢燃料电池混合动力系统，其特征在于包括：燃料电池系统、动力电池I、中间直流环节I、充电插座、隔离DC/DC、动力电池II、中间直流环节II和电传动系统。该系统采用隔离式DC/DC实现燃料电池系统与机车电传动系统的能量变换和电气隔离。解决了主传动系统产生的额定冲击电压对燃料电池系统造成影响，使燃料电池系统可以满足机车电传动系统介电强度试验的电压要求。动力电池与燃料电池系统并联输出，在燃料电池系统变载时，燃料电池可以通过非隔离DC/DC直接从动力电池获取能量，在启动、升降载工况不受隔离DC/DC加载电流限制，提高了燃料电池系统的加减载速率。
-
公开(公告)号：CN105416311B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201510868341.5
申请日：2015-11-28
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明公开了一种机车紧急制动时柴油机调速保护装置，包括司机控制器和柴油机调速模块SCM,中间继电器ESCR的常闭触点K1与主发电机励磁接触器AFC的常开触点并联后接入司机控制器和柴油机调速模块SCM之间，中间继电器ESCR与主发电机励磁接触器AFC并联再与机控开关S2串联后接至电源的正负极。通过采用此保护装置，机车实施紧急制动，柴油机突然卸载后，柴油机转速能自动降至惰转转速。就可以避免机车柴油机因转速失控而飞车，避免了机破事故的发生，提高了机车运行的安全性。同时降低了机车的油耗，提高了机车的经济性。
-
公开(公告)号：CN119995119A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411441638.9
申请日：2024-10-15
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: H02J7/36 , H01M10/42 , G01R31/385 , G01R31/378 , H02J1/10 , H02J7/00
Abstract: 本发明提供了一种动力电池组切换方法、系统、设备和计算机可读存储介质，其中系统包括执行控制器，用于对系统控制器发出的执行信号进行分析，并向对应的动作机构发出动作控制信号；动作机构：与执行控制器连接，用于控制对应动力电池组的闭合或断开；检测机构：与动作机构连接，用于检测动作机构是否执行到位；本申请能够提高安全性、延长电池使用寿命、保证设备正常运行、提高效率、增强可靠性，且能够保证切换延时控制在微秒级，极大提升了切换效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117507863A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311437491.1
申请日：2023-10-30
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种基于氢燃料机车的氢燃料模块化集成系统。一种基于氢燃料机车的氢燃料模块化集成系统包括三个模块：储氢系统模块、氢燃料发电系统模块和热保障系统模块；三个模块集成在氢燃料机车的动力包的尺寸边界内；储氢系统模块包括多组储氢瓶，每组的储氢瓶有多个，每组的多个储氢瓶沿与储氢瓶轴线垂直的水平方向依次设置，且多组储氢瓶在上下方向依次设置；各个储氢瓶之间进行管路连接，且所有储氢瓶对外保留一根供氢管路。本申请方案与现有技术中将多个储氢瓶组分散平铺在氢燃料机车顶盖上相比，在满足功率需求的情况下，节省在氢燃料机车上的占用空间，提高了在整车的空间利用率。
-
公开(公告)号：CN106383262A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610740693.7
申请日：2016-08-29
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: G01R19/165 , G01R31/00 , G01R31/02
CPC classification number: G01R19/16576 , G01R31/008 , G01R31/025
Abstract: 本发明公开了一种机车控制电路接地检测与显示装置，电源的正负极两端连接机车负载，电源正负极两端还与电压处理电路相连，还包括2组结构相同的对地高阻抗电路，一组对地高阻抗电路与电源正极之间并联电压采集电阻，另一组对地高阻抗电路与电源负极之间并联电压采集电阻，所述的对地高阻抗电路结构是车体壳体串联高阻值电阻后接至电压处理环节，所述的电压处理电路的输出与单片机连接，单片机进行控制信号输出给输出驱动电路，输出驱动电路驱动LED灯进行分级显示。提高了机车接地检测与显示装置的运用可靠性，接地程度进行分级显示，在不使用电测仪表的情况下，可以获知机车的对地电压。
-
公开(公告)号：CN110783985A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911070368.4
申请日：2019-11-05
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内燃机车及其中间直流回路隔离系统和方法，包括开关电路、制动电阻和开关控制电路，其中，所述制动电阻通过所述开关电路连接至所述中间直流回路，所述开关控制电路控制所述开关电路的导通与关断。通过在中间直流回路上通过开关电路连接制动电阻，当开关电路导通时，制动电阻消耗所述中间直流回路上的高压电。当需要隔离中间直流回路时，可以通过微机自动操作、被动操作或人手动操作隔离开关进行放电操作，放电速度快，1秒钟内就可以完成。本发明的电阻制动接触器控制回路并入高压电气间门的行程开关常闭触点，保证了进入高压间检修人员的安全。
-
公开(公告)号：CN105606298B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201510975168.9
申请日：2015-12-23
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: G01L19/08
Abstract: 本发明公开了一种客车供风压力双机重联显示装置，包括电路结构相同的回路1和回路2，2组回路间通过重联插座相连，回路1的显示表A的接线端1与万转开关的接线端1相连，接线端2与显示表B相连后分两路，一路与传感器串联后接万转开关的接线端3，另一路接至万转开关的接线端5，显示表A的接线端3与万转开关的接线端7相连，回路1的万转开关的接线端2和4并联后通过重联插座与回路2的万转开关的接线端2和4相连，回路1的万转开关的接线端6和8并联后通过重联插座与回路2的万转开关的接线端6和8相连，采用此显示装置，解决了重联机车客车供风压力的重联显示问题。提高了工作效率。
-
公开(公告)号：CN107328590A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710525549.6
申请日：2017-06-30
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: G01M17/08
CPC classification number: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种内燃机车故障自诊断系统，机车微机通过开关量输入端口采集机车故障信息后，对机车故障信息进行分析及分类，最后通过CAN通讯或RS485通讯将故障信息及操作提示发送给显示屏。本发明的有益效果是这种新型内燃机车故障自诊断系统，可为司乘人员提供更好的故障排查指示及操作体验，大大降低了机车机破事故风险。另外此系统同时具有故障存储功能，便于日后进行故障信息整理与分析。同时也体现了目前内燃机车领域最优化的人机界面设计理念和设计水平。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.063 seconds)
