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公开(公告)号：CN116489953A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310458851.X
申请日：2023-04-25
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种通风控制方法、控制装置及机柜通风结构，包括：获取目标场景的温度数据或进一步获取所述目标场景的进风口与出风口的风压数据；根据所述温度数据判断是否启动内循环风机和/或新风风机，并根据所述温度数据随时间的变化情况确定温度变化速率；根据所述温度变化速率或根据所述风压数据和所述温度数据中的至少一个以及所述温度变化速率对所述内循环风机和/或所述新风风机的转速进行控制。基于本发明的技术方案，根据温度数据、温度变化数据以及风压数据对内循环风机以及新风风机的转速控制，在充分满足温度控制要求的前提下，可以灵活调控风量，避免风机转速恒定导致的能源浪费以及避免相应的进风滤网持续处于高负荷工况。
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公开(公告)号：CN120018206A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510171564.X
申请日：2025-02-17
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种机车大容量无线转储系统的数据高效传输方法，对车载大容量数据车地无线传输，提出车载数据预缓存的策略，使车载设备进入信号区即开始车地传输，减少文件准备时间对传输效率影响。对车载大容量数据车地无线传输，提出压缩传输策略，并创新性提出文件个数与压缩级别自适应调整策略，减少文件传输个数，并实现压缩速度与压缩率的综合权衡。对车载大容量数据车地无线传输，提出多线程并行传输策略，并创新性提出线程个数自适应策略，根据传输数据量大小，合理调整线程个数，实现无线带宽占用率最大化。实现车载大容量数据车地高效传输，节省时间成本，创造效益。
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公开(公告)号：CN115981201A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211634936.0
申请日：2022-12-19
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 孟宪洪 , 何占元 , 徐鹏 , 栾德杰 , 王大龙 , 杨华昌 , 杨魏 , 冯军 , 唐汇东 , 任宛星 , 王浩然 , 张弘志 , 曹子昱 , 陈尚彬 , 韩波 , 赵阳 , 李继东 , 刘靖远 , 曹天睿 , 李堃 , 刘远达 , 刘姣雨 , 牟杰
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明实施例提供一种调车远程驾驶控制系统，包括：调车机端、通信网络和远程驾驶平台；调车机端用于获取目标调车的环境感知数据和机车工况数据；通信网络用于将环境感知数据和机车工况数据发送至远程驾驶平台；远程驾驶平台用于根据环境感知数据和机车工况数据生成控制指令；通信网络用于将控制指令发送至调车机端，实现对目标调车的远程控制，改善了司机的工作环境，降低了司机的劳动强度，提高了作业效率。
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公开(公告)号：CN119550963A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411904545.5
申请日：2024-12-23
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种机车自动驾驶空气制动冗余控制方法及系统，涉及机车制动技术领域。该系统包括A节空气制动组件、B节空气制动组件、A节交换机、B节交换机、A节自动驾驶控制单元以及B节自动驾驶控制单元；A节交换机同时与A节空气制动组件以及B节空气制动组件连接；B节交换机同时与A节空气制动组件以及B节空气制动组件连接；A节自动驾驶控制单元分别与A节交换机和B节交换机连接；B节自动驾驶控制单元分别与A节交换机和B节交换机连接。该系统通过合理的进行A/B节制动数据交互形成对机车的有序稳定制动控制。
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公开(公告)号：CN119254440A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411181677.X
申请日：2024-08-27
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 浙江网新智能技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车主从安全通信方法、设备、存储介质和计算机程序，该方法包括获取初始传输报文，其中，所述初始传输报文指的是传输端需传输至接收端的报文信息；基于主密钥对对所述初始传输报文进行签名，得到签名报文；基于从密钥对所述初始传输报文进行加密，得到加密报文；基于所述签名报文与所述加密报文，确定待接收加密信息；将所述已加密报文传输至所述接收端，其中，所述已加密报文包括所述待接收加密信息、所述签名报文与所述加密报文。通过采用主密钥对与从密钥不同的加密密钥分别对初始传输报文进行签密，提高了报文传输的安全性，有效地降低了列车主设备与从设备安全通信的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119921503A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411940364.8
申请日：2024-12-26
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 成都威奥畅通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车用发电装置，发电装置包括：发电机，其包括外壳、固定在外壳上的定子、以及固定在转轴上的转子，转子在转轴的带动下可相对于定子旋转并切割磁感线，从而将机械能转化为电能；转轴偏离轮对的车轴设置，以及柔性传动机构，传动连接在转轴与车轴之间；当车轴转动时，柔性传动机构能够将车轴输出的扭矩柔性地传递至转轴上，由转轴带动转子相对于定子旋转。本发明中的铁路货车的车轮在发生颠簸或震荡时，车轴不会直接硬性冲击发电机的转轴，降低发电机的转轴受到的冲击，从而延长发电机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115593463A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211314174.6
申请日：2022-10-25
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司(CN) , 交控科技股份有限公司(CN)
Abstract: 本申请公开了一种车辆轮径校正方法、装置、存储介质以及电子设备。所述方法包括：获取车辆车轮的初始轮径值以及所述车辆的初始位置；获取车辆车轮当转动一圈时由校轮应答器发出的单圈脉冲数量；获取车辆以初始位置为起点运行预设时长后的目标位置，以及在预设时长内由校轮应答器发出的总脉冲数量；根据初始位置和目标位置，确定车辆的第一运行距离；测量车辆以初始位置为起点运行预设时长后的第二运行距离；根据初始轮径值、单圈脉冲数量、总脉冲数量、第一运行距离以及第二运行距离，确定校正后的轮径值。在车轮上安装两个校轮应答器，可准确得知列车的实际运行距离，在进行校轮时更加方便，且提高了轮径校验的准确度。
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公开(公告)号：CN119625625A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411564738.0
申请日：2024-11-05
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及重载铁路边坡监测技术领域，特别地涉及一种重载铁路边坡监测系统、方法、装置、设备、介质和产品，其中系统包括：光纤单元，铺设于边坡，响应于边坡的振动状态生成监测信号；监控单元，连接于光纤单元，响应于监测信号确定振动位置，获取振动位置的边坡图像，对振动位置的边坡图像进行神经网络识别，生成边坡监测结果；摄像单元，设置于边坡，连接于监控单元，用于将边坡图像发送至监控单元；当发生山体滑坡时，光纤单元能够迅速感知到振动，监控单元立即确定振动位置并联动摄像单元获取图像，经过神经网络识别后，能够及时发出报警信息。
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公开(公告)号：CN119739046A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411917071.8
申请日：2024-12-24
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B15/02 , G05B19/418
Abstract: 本公开涉及车辆运行控制技术领域，特别地涉及一种机车车辆司机室设备控制系统及控制方法，系统包括：语音采集装置，采集语音指令；语音识别装置，对语音指令进行识别，当识别结果与预设的控制指令匹配成功将控制指令发给中央控制单元；中央控制单元，根据控制指令获取对应的控制参数，并与控制指令相结合生成动作指令发送给驱动采集装置；目标被控设备为空调控制装置、照明、电风扇、遮阳帘、雨刮器、窗加热机构中的至少一种；驱动采集装置，根据动作指令驱动对应的目标被控设备动作，并采集动作反馈信息发送给中央控制单元；人机交互装置，显示目标被控设备的动作反馈；语音输出装置，播报目标被控设备的动作反馈，实现智能化控制司机室设备。
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公开(公告)号：CN219007539U
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202222986404.5
申请日：2022-11-09
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种司机室空调排水机构及司机室，涉及司机室设备技术领域。该司机室空调排水机构包括排水管，排水管固定安装于司机室的壳体，且排水管的第一端位于司机室的上侧并与空调的排水软管相连通，排水管的第二端位于司机室的下侧。基于本实用新型的技术方案，该司机室空调排水机构可以避免机车外表面出现大量的水渍，有利于维持机车外表面整洁，减轻车辆维护人员的工作任务，且可以避免对机车使用寿命的影响。
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