公开(公告)号：CN115142935B

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202210316956.7

申请日：2022-03-29

Applicant: 大众汽车股份公司

Inventor： F-C·巴罗恩冯切梅恩-林登斯特耶纳 ,  S·保克纳 ,  M·卡克 ,  O·U·卡尔 ,  M·保罗夫斯基 ,  L·施吕特

IPC: F01N3/28 ,  F01N13/00 ,  F01N13/08

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的排气后处理系统(10)，其带有用于接收内燃机的排气的入口(12)；带有至少一个排气通道(14)，其中，在入口(12)的下游在所述排气通道(14)中布置有第一三元催化器(16)，并且其中在靠近发动机的第一三元催化器(16)的下游在排气通道(14)中布置有至少一个第二三元催化器(18)，并且其中，至少一个涡轮(20)在排气通道(14)中布置在入口(12)和第一三元催化器(16)之间。在排气后处理系统(10)中，在其中结构空间尽可能高效地设计，设置成，在涡轮(20)的下游设置有排气通道(14)的第一偏转部(22)且在第二三元催化器(18)的下游设置有排气通道(14)的与第一偏转部(22)处于相同的曲率方向中的第二偏转部(24)。

公开(公告)号：CN115142935A

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202210316956.7

申请日：2022-03-29

Applicant: 大众汽车股份公司

Inventor： F-C·巴罗恩冯切梅恩-林登斯特耶纳 ,  S·保克纳 ,  M·卡克 ,  O·U·卡尔 ,  M·保罗夫斯基 ,  L·施吕特

IPC: F01N3/28 ,  F01N13/00 ,  F01N13/08

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的排气后处理系统(10)，其带有用于接收内燃机的排气的入口(12)；带有至少一个排气通道(14)，其中，在入口(12)的下游在所述排气通道(14)中布置有第一三元催化器(16)，并且其中在靠近发动机的第一三元催化器(16)的下游在排气通道(14)中布置有至少一个第二三元催化器(18)，并且其中，至少一个涡轮(20)在排气通道(14)中布置在入口(12)和第一三元催化器(16)之间。在排气后处理系统(10)中，在其中结构空间尽可能高效地设计，设置成，在涡轮(20)的下游设置有排气通道(14)的第一偏转部(22)且在第二三元催化器(18)的下游设置有排气通道(14)的与第一偏转部(22)处于相同的曲率方向中的第二偏转部(24)。