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公开(公告)号：CN119611157A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510056720.8
申请日：2025-01-14
Applicant: 奇瑞新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆续航里程的修正方法、装置、车辆、介质及程序，其中，方法包括：识别车辆的当前驾驶模式；根据当前驾驶模式确定对应的参考续航里程，并获取当前动力电池的剩余电量百分比；根据剩余电量百分比和参考续航里程计算初始剩余续航里程，并识别用户的驾驶模式切换意图和/或空调系统数据；根据驾驶模式切换意图和/或空调系统数据修正初始剩余续航里程得到实际剩余续航里程。由此，解决了相关技术中实际剩余续航里程不准确，导致用户体验感较差等问题。
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公开(公告)号：CN114585139B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202210215902.1
申请日：2022-03-07
Applicant: 奇瑞新能源汽车股份有限公司
IPC: H05B47/115 , H05B47/105
Abstract: 本发明涉及一种车载音乐控制氛围灯控制系统、方法及汽车，所述控制系统包括：防抱死制动系统、网关、氛围灯控制器以及氛围灯；防抱死制动系统与网关电连接，从而能向网关提供车速信号；网关还与氛围灯控制器电连接，从而将车速信号发送至氛围灯控制器；氛围灯控制器与氛围灯电连接，氛围灯控制器用于根据车速信号控制氛围灯的启闭；采用上述方案，能够更快车速实现对车载氛围灯的开启和关闭，从而提升汽车内的驾驶环境，从而使得驾驶环境更加放松，提升驾驶感。
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公开(公告)号：CN109131213B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201810797306.2
申请日：2018-07-19
Applicant: 奇瑞新能源汽车股份有限公司
IPC: B60R25/104
Abstract: 本发明揭示了一种汽车报警警示方法，当汽车为设防提示模式，再次按下遥控钥匙的锁车或寻车按键时，执行寻车报警，所述寻车报警的喇叭发声时间大于锁车时喇叭的发声时间。本发明利用电控系统的控制，优化控制功能，解决使用中声音过大，很好的兼容普通喇叭、寻车喇叭，防盗喇叭等多种功能兼容的问题。
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公开(公告)号：CN109219163B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201811215864.X
申请日：2018-10-18
Applicant: 奇瑞新能源汽车股份有限公司
IPC: H05B1/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车加热装置的控制系统，包括PTC控制器，PTC控制器的高压输入端与高压正极连接，PTC控制器的高压输出端与PTC高压正极接口连接，PTC控制器的电源低压端与PTC的高压负极接口连接，PTC高压负极接口连接高压负极；所述PTC控制器具有低压控制端，PTC控制器的低压控制端输入PWM信号以通过PTC控制器控制PTC的通电工作。本发明的优点在于：通过P调节PTC控制器的PWM信号占空比，灵活调节制热量，方便用户的灵活调节，以及可以快速切换，控制PTC开启关闭更快，且适用于频繁开启关闭而不会具有继电器频繁开启的易坏的缺陷。
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公开(公告)号：CN112277727A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011138768.7
申请日：2020-10-22
Applicant: 奇瑞新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电控制电路和充电控制方法，其中控制电路包括：低压蓄电池；唤醒继电器，其包括常开触点和继电器线圈，常开触点的一端和继电器线圈的一端均与低压蓄电池连接；DC‑DC模块，其唤醒信号输入端与常开触点的另一端连接，输出端与低压蓄电池连接；整车控制器，其唤醒信号输入端与常开触点的另一端连接，其还与DC‑DC模块连接；BMS控制单元，其与继电器线圈的另一端连接，其在接收到快充桩发送的触发信号时被唤醒，并通过唤醒继电器唤醒整车控制器和DC‑DC模块，整车控制器控制DC‑DC模块输出预设电压给低压蓄电池供电。该充电控制电路可使电动汽车DC12V低压系统使用DC12V和DC24V快充桩均能实现充电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110861576B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201911337883.4
申请日：2019-12-23
Applicant: 奇瑞新能源汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/44
Abstract: 本公开是关于一种刹车灯的控制方法及装置，属于车辆技术领域。所述方法包括：检测车辆是否接收到制动信号，若检测到车辆未接收到制动信号，当检测到车辆中的驱动电机的转速降低时，控制车辆中的刹车灯点亮。刹车灯不仅可以在驾驶员踩下制动板时被点亮，也可以在驾驶员未踩下制动板，但在车辆中的驱动电机的转速降低时被点亮，有效的丰富了刹车灯的功能。并且，在车辆中的驱动电机或MCU出现故障时，控制车辆中刹车灯点亮，或者，在驾驶员未踩车辆中的油门踏板时，控制车辆中的刹车灯点亮，可以为在该车辆后方行驶的车辆和行人指明其处于制动状态，进而降低了车辆行驶中的发生安全事故的概率。
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公开(公告)号：CN112193206A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011137444.1
申请日：2020-10-22
Applicant: 奇瑞新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车及其基于指纹识别的启动方法、装置及存储介质，其中，启动方法包括：在检测到车门打开时，控制电动汽车的中控主机的显示屏点亮，并显示指纹输入界面，以接收用户通过指纹输入界面输入的指纹信息，并根据指纹信息进行指纹验证，以及在指纹验证成功后，控制显示屏显示启动开关模式界面，接收用户通过启动开关模式界面输入的启动信号，并根据启动信号对电动汽车进行启动控制。由此，将车门开关与中控主机的显示屏点亮进行联动，同时，通过中控主机的显示屏显示指纹输入界面和启动开关模式界面，从而，降低用户操作难度，提升用户操作体验。
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公开(公告)号：CN114585139A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210215902.1
申请日：2022-03-07
Applicant: 奇瑞新能源汽车股份有限公司
IPC: H05B47/115 , H05B47/105
Abstract: 本发明涉及一种车载音乐控制氛围灯控制系统、方法及汽车，所述控制系统包括：防抱死制动系统、网关、氛围灯控制器以及氛围灯；防抱死制动系统与网关电连接，从而能向网关提供车速信号；网关还与氛围灯控制器电连接，从而将车速信号发送至氛围灯控制器；氛围灯控制器与氛围灯电连接，氛围灯控制器用于根据车速信号控制氛围灯的启闭；采用上述方案，能够更快车速实现对车载氛围灯的开启和关闭，从而提升汽车内的驾驶环境，从而使得驾驶环境更加放松，提升驾驶感。
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公开(公告)号：CN109080462B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201810864592.X
申请日：2018-08-01
Applicant: 奇瑞新能源汽车股份有限公司
IPC: B60L7/10
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车能量回收调节方法，通过车载人机交互界面输入需求制动能量回收等级至整车控制器中，整车控制器在制动时根据需求制动能量回收等级控制电机制动力矩小大。本发明的优点在于：通过按键输入或人机界面输入等级的方式，可以灵活的调节制动能量回收等级，满足不同用户对于不同能量回收、刹车体验的需求；根据不同的需求设置不同的制动能力回收等级，从而实现不同的能量回收率，实现不同的续航里程，提高用户驾驶体验和驾驶乐趣。
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公开(公告)号：CN110901456A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911227624.6
申请日：2019-12-04
Applicant: 奇瑞新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车分时充电系统及方法，其中系统包括中控主机、充电机、T-BOX、人机交互模块，所述人机交互模块与中控主机连接，用于通过人机交互模块输入选择充电模式，所述充电模式包括即时充电模式和分时充电模式，所述中控主机分别与TBOX、充电机连接，所述充电机根据充电模式来控制充电的进行；所述TBOX在分时充电模式时进行计时，并在时间达到分时充电模式对应的时间时发出控制信号至充电机以控制充电机进行充电。本发明通过充电模式的选择可以实现即时充电和延时分时充电两种充电方式，可以减少或避免用电高峰对电网产生的影响和风险，同时可以利用低峰用电实现经济充电的方式，节约充电费用。
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