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公开(公告)号：CN118747406A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410937784.4
申请日：2024-07-12
Applicant: 奇瑞新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆动力性能仿真技术领域，公开了一种纯电动汽车多工况下整车动力性能仿真方法及系统，方法包括：基于仿真平台搭建的整车仿真模型，在整车仿真模型中设定不同温度不同soc逻辑对整车进行控制；选定加速工况，在不同温度不同soc逻辑控制下，对整车模型进行整车动力性能仿真，得到整车动力性能仿真参数；基于得到的整车动力性能仿真参数，进行整车性能评估。本发明通过设定不同温度和SOC(电量状态)逻辑控制，该仿真方法能够全面模拟纯电动汽车在实际运行中的各种工况，从而更准确地评估整车的动力性能。
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公开(公告)号：CN117284214A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311260083.3
申请日：2023-09-27
Applicant: 奇瑞新能源汽车股份有限公司
IPC: B60R11/02 , B60R11/00 , F16F15/02 , F16F15/067
Abstract: 本发明公开的一种汽车电器音响用安装座、音响及汽车，涉及汽车电器技术领域，包括与音响连接的底座、夹板和固定件；夹板上开设安装槽，底座穿过安装槽，并在底座与安装槽之间设置第一减振装置；底座外表面上设置加固槽，固定件的一端与夹板连接，另一端穿过夹板、第一减振装置后伸入加固槽内，固定件上套设第二减振装置，第二减振装置的一端与第一减振装置接触，第二减振装置的另一端位于加固槽内。具备良好的减振功能。
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公开(公告)号：CN113353011A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110850301.3
申请日：2021-07-27
Applicant: 奇瑞新能源汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037 , B60R1/072 , B60N2/02 , B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种车辆的舒适度调节方法及装置，其中，方法包括：获取当前用户的人体数据；根据人体数据匹配车辆座舱的最佳座舱参数；在最佳座舱参数和当前座舱参数不一致时，根据最佳座舱参数控制车辆座舱执行调节动作的同时，控制每个后视镜选择，以达到最佳座舱参数对应的最佳后视角度。由此，解决了相关技术中需要用户手动调节座舱参数和后视镜的角度，导致座舱参数和后视镜的角度与用户的人体数据无法实现最佳匹配，驾乘体验较低，智能化不高等问题。
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公开(公告)号：CN117183687A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311249862.3
申请日：2023-09-25
Applicant: 奇瑞新能源汽车股份有限公司
IPC: B60H3/02
Abstract: 一种可调吹面风管及调节方法，包括管道主体、滑块分流模块、目标设定阀和增压雾化模块；滑块分流模块和增压雾化模块均设置在管道主体上，且与管道主体内部连通；管道主体外侧滑块分流模块和增压雾化模块连接，目标设定阀设置在增压雾化模块上。本发明在现有空调箱基础上，通过在风机档位处设置控制信号，在吹面风道出口区域设置含分流口的一体式滑块，并利用分流口处低压气流增压，从而将加湿器中的液体雾化，进而达到气流均匀加湿的目的。
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公开(公告)号：CN114429287A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202210011163.4
申请日：2022-01-06
Applicant: 奇瑞新能源汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/06 , G01M17/007
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的盲区辅助系统评价方法、装置、车辆及存储介质，方法包括：在预设的交通测试场景下，控制待评价车辆和目标车以每个测试项目对应的测试速度行驶；控制待评价车辆进入盲区辅助系统，并采集当前测试项目的测试过程中的预警强度信息、预警时刻信息、预警漏报信息；根据一项或多项测试项目的预警强度信息、预警时刻信息、预警漏报信息，结合当前测试项目的评分，生成待评价车辆的盲区辅助系统的评价结果。由此，解决了相关技术中无法准确评价车辆的车辆盲区辅助系统的综合能力，导致用户行车出现安全隐患的问题，不仅可以有效提升安全性，且可以对车辆盲区辅助驾驶系统的研发与验收提供指导性意见。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113741700A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111150302.3
申请日：2021-09-29
Applicant: 奇瑞新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及自动驾驶技术领域，特别涉及一种车辆的自动驾驶评价系统及方法，其中，系统包括：交互组件，用于确定评价人员对自动驾驶功能中的至少一个待评价项目，并根据至少一个待评价项目生成车辆的至少一个控制指令；执行组件，用于根据至少一个控制指令控制车辆在自动驾驶模式下执行控制指令对应的车辆动作；评价组件，用于采集评价人员基于车辆动作的执行过程和/或执行结果生成的每个待评价项目的体验信息，并结合体验信息和/或车辆动作的执行数据得到每个待评价项目和/或自动驾驶功能的评价报告。由此，解决了相关技术中对于自动驾驶车辆的自动驾驶评价并未考虑用户对于自动驾驶功能的安全性、舒适性和便利性的满意度等问题。
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公开(公告)号：CN113435732A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110699938.7
申请日：2021-06-23
Applicant: 奇瑞新能源汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/06 , G06Q10/10 , G06Q50/30 , G08G1/16 , G08G1/0967
Abstract: 本申请公开了一种自动驾驶车辆对交通桩桶识别与响应的评价方法及装置，其中，方法包括：在预设的障碍测试场景下，控制待评价车辆以每个测试项目对应的测试速度行车至至少一个交通桩桶障碍物的预设距离处；控制待评价车辆进入自动驾驶模式，以预设速度匀速驶向至少一个交通桩桶障碍物，采集当前测试项目的测试过程中的预警信息、制动信息和/或转向信息；根据一项或多项测试项目的预警信息、制动信息和/或转向信息，结合与交通桩桶障碍物的碰撞数据，生成待评价车辆对交通桩桶识别与响应的评价结果。该方法解决了因天气或者其他复杂因素影响，使得司机忽视交通桩桶，从而导致安全事故的发生的问题，大大提高车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN112721647A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110042136.9
申请日：2021-01-13
Applicant: 奇瑞新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车的制动控制系统、制动控制方法及电动汽车，电动汽车的制动控制系统包括：整车控制器；电池控制器，与高压电池电连接以实时采集高压电池的状态；电机控制器；整车稳定器；iBooster控制器，与iBooster电机相连以驱动iBooster电机为制动主缸建压、并反馈制动主缸压力；油门踏板；换档机构；车辆模式开关；整车控制器分别与电池控制器、电机控制器、整车稳定器以及iBooster控制器通过CAN信号连接；整车控制器采集油门踏板、换档机构以及车辆模式开关的状态；整车控制器根据相应电控单元的状态和驾驶员请求控制相应的电控单元。根据本发明实施例的电动汽车的制动控制系统，可最大限度采用电制动进行回收，同时还可保证制动感觉的一致性和制动安全性。
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公开(公告)号：CN119611157A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510056720.8
申请日：2025-01-14
Applicant: 奇瑞新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆续航里程的修正方法、装置、车辆、介质及程序，其中，方法包括：识别车辆的当前驾驶模式；根据当前驾驶模式确定对应的参考续航里程，并获取当前动力电池的剩余电量百分比；根据剩余电量百分比和参考续航里程计算初始剩余续航里程，并识别用户的驾驶模式切换意图和/或空调系统数据；根据驾驶模式切换意图和/或空调系统数据修正初始剩余续航里程得到实际剩余续航里程。由此，解决了相关技术中实际剩余续航里程不准确，导致用户体验感较差等问题。
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公开(公告)号：CN115476723A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211267827.X
申请日：2022-10-17
Applicant: 奇瑞新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池充电方法、电池充电装置及车辆，属于车辆技术领域。该方法包括获取电池的当前电量；当当前电量低于第一电量时，显示低电量提醒；在显示低电量提醒后，自动或手动确定目标充电方式，其中，目标充电方式为快速充电或慢速充电；基于目标充电方式为快速充电，启动空调的电池强制冷模式，其中，电池强制冷模式用于为电池降温；基于车辆的位置，显示充电路线提醒，其中，充电路线提醒用于指示用户按照目标路径行驶至目标充电区域。采用本申请提供的技术方案，可以快速且安全地对电池进行充电。
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