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公开(公告)号：CN118583904A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410493188.1
申请日：2024-04-23
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01N23/223 , G01N23/2202
Abstract: 本发明提出了一种新型检测催化器贵金属含量的方法，S1,将催化转化器载体预处理后获得粉末样品；经过超声波消解定容后得到待测溶液A；按照待测元素的浓度从低到高的顺序进行测定，其中，以Pt、Rh、Pd元素的浓度为横坐标，检测的强度为纵坐标，绘制标准曲线；量取待测溶液A放置在密封容器中通过XRF进行信号强度测试，从而获得陶瓷催化器中贵金属含量。本发明通过改进试验流程，在相对较高浓度的条件下测试，优化了“ICP贵金属检测的检测制样工序”，将样品的粉碎、分样一体化进行，减少粉尘和大量的研磨样品，减少溶剂使用量，可以减少溶液稀释、定容的过程中样品含量的损失，减少大量强酸废液的产生。
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公开(公告)号：CN114235629A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111565230.9
申请日：2021-12-20
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种快速判断不同机油被燃油稀释后的容忍与释放性能的方法，方法为：1)取机油，再加入燃油，获得稀释液样品，单独取机油，作为机油空白样品；2)将稀释液样品和机油空白样品在相同温度下保温相同的时间，再置于干燥器中冷却，分别称重；计算燃油蒸发率ω1，为机油对燃油的容忍性；3)再将步骤2)处理后的稀释液样品和机油空白样品置于比步骤2)更高的温度下保温，再置于干燥器中冷却，分别称重计算燃油蒸发率ω2，为机油对燃油的释放性；与现有技术相比，本发明能够在实验室内部模拟完成，不受环境制约，最大限度节约试验资源；本发明快速筛选机油抗燃油稀释性能的方法，节约实车、实地验证周期与成本。
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公开(公告)号：CN119275299A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411406451.5
申请日：2024-10-10
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种燃料电池催化剂、制备方法及应用，属于电池技术领域。本申请制备的催化剂由氮掺杂碳纳米笼、钴纳米颗粒和碳纳米管组成，碳纳米管生长在氮掺杂碳纳米笼表面，钴纳米颗粒被包覆在碳纳米管和碳纳米笼内部。氮元素的掺杂增加了催化剂材料的催化活性位点，提高了催化活性；钴纳米颗粒与碳材料之间的莫特‑肖特基效应使电子由金属材料向碳材料转移，这种不均匀的电子分布使催化剂材料的催化活性进一步提高，钴纳米颗粒被包覆在碳材料内部也避免了活性金属纳米颗粒与碳材料接触不良的问题。另外，该催化剂所采用的材料成本低廉且易得，制备工艺简单，因此，本申请所制备的催化剂既具有较低的生产成本，又具有较高的催化活性。
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公开(公告)号：CN119931306A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510423025.0
申请日：2025-04-07
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: C08L69/00 , C08L83/04 , C08K5/523 , C08K7/14 , C08K3/04 , C08K3/22 , C08K13/04 , H01M50/28 , H01M50/249
Abstract: 本申请公开了一种基于聚碳酸酯的复合材料及其制备方法和应用，属于高分子材料技术领域。所述复合材料包括以下质量份的各组分：聚碳酸酯65份‑80份、长玻璃纤维10份‑25份、纳米磁性颗粒1份‑7份、碳纳米管0份‑3份、阻燃剂1份‑3份、阻燃抗滴落剂0.1份‑1份、绝缘剂1份‑2份；其中，聚碳酸酯的重均分子量为2×104g/mol‑4×104 g/mol，纳米磁性颗粒的粒径为20nm‑50nm。上述复合材料及其制备而成的注塑结构件，不仅具有良好的强度，耐热性、阻燃性和绝缘性，还具有电磁波吸收特性，可广泛应用于新能源车辆，特别是新能源车辆的电池包。
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公开(公告)号：CN114235629B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202111565230.9
申请日：2021-12-20
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种快速判断不同机油被燃油稀释后的容忍与释放性能的方法，方法为：1)取机油，再加入燃油，获得稀释液样品，单独取机油，作为机油空白样品；2)将稀释液样品和机油空白样品在相同温度下保温相同的时间，再置于干燥器中冷却，分别称重；计算燃油蒸发率ω1，为机油对燃油的容忍性；3)再将步骤2)处理后的稀释液样品和机油空白样品置于比步骤2)更高的温度下保温，再置于干燥器中冷却，分别称重计算燃油蒸发率ω2，为机油对燃油的释放性；与现有技术相比，本发明能够在实验室内部模拟完成，不受环境制约，最大限度节约试验资源；本发明快速筛选机油抗燃油稀释性能的方法，节约实车、实地验证周期与成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117986703A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410120007.0
申请日：2024-01-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: C08L7/00 , C08L91/06 , C08K5/3415
Abstract: 本发明涉及汽车减震领域，具体涉及汽车用减震橡胶零件的制作方法，具体讲就是一种汽车用耐热低压变减震橡胶件的制备方法，在天然橡胶中加入1,3‑双(柠康亚酰胺甲基)苯，不仅可以提高橡胶的耐高温性能，且在炼胶过程中也可以提高橡胶的混炼温度，使得天然橡胶和各种添加剂可以适应高温的炼胶环境，即保证天然橡胶和其他添加剂在较高温度下也不会过分分解过炼，且提高了添加剂在橡胶中的分散程度，缩短了炼胶时间。
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公开(公告)号：CN119952227A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510363263.7
申请日：2025-03-26
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种铝合金的焊接方法、铝合金结构件及车辆，属于焊接技术领域。该焊接方法包括：提供待连接的第一铝合金和第二铝合金，确定第一铝合金的第一待焊区域和第二铝合金的第二待焊区域；将第一待焊区域、中间金属层、第二待焊区域依次层叠布置，形成待焊中间体；沿着由第一待焊区域和第二待焊区域至中间金属层的方向，对待焊中间体施加设定压力并在焊接温度下进行扩散焊处理，其中，焊接温度大于金属铝与中间金属层所对应金属发生共晶反应的温度。通过上述方法，本申请可以通过铝合金和中间金属层之间的共晶反应完成铝合金的焊接，有效保证了焊接质量，并兼顾了焊接效率和焊接成本。
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公开(公告)号：CN119827748A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510309233.8
申请日：2025-03-17
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种混合动力发动机的润滑油的选择方法，涉及润滑油性能检测技术领域。该方法包括：获取至少一种候选润滑油，并对获取到的至少一种候选润滑油进行乳化保持稳定性测试；将乳化保持稳定性测试结果为合格的至少一种候选润滑油，选定为混合动力发动机的润滑油；以及，候选润滑油进行乳化保持稳定性测试的方法。本申请公开的混合动力发动机的润滑油的选择方法，为混动汽车的发动机机油选用提供了参考。
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公开(公告)号：CN119822362A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510309235.7
申请日：2025-03-17
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: C01B32/184 , H01Q17/00 , C01B32/159 , C01B32/174 , C01B32/198
Abstract: 本申请公开了一种石墨烯复合材料及其制备方法，属于吸波材料技术领域。本申请提供的石墨烯复合材料的制备方法，石墨烯和单壁碳纳米管构成海绵骨架材料，磁颗粒粉体填充在骨架缝隙中。石墨烯与碳纳米管构成的骨架更稳定，磁颗粒粉体也有利于提高材料的磁滞损耗，且海绵状基底具有大量的孔洞结构，有利于延长电磁波的吸收路径，提高电磁波吸收效率，从而提升材料的吸收能力。乙炔裂解后沉积在材料表面缝隙中，石墨烯表面缺陷及未被覆盖孔隙被非晶碳层修复或包覆，非晶碳层可以有效防止骨架结构与水或者其他腐蚀性物质直接接触，维持内部结构的稳定性。可见，该方法制备的石墨烯复合材料既具有较高的结构稳定性，又具有较高的吸波效率。
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公开(公告)号：CN221976648U
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202420218742.0
申请日：2024-01-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01N3/20 , G01N3/02 , G01N3/04 , G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种汽车阻尼片的弯曲试验装置，底座上设有第一夹持单元、第二夹持单元和圆棒，第一夹持单元和第二夹持单元的夹合线或夹合面分别与圆棒的同一轴段的外周面相切且两切面呈夹角式布置。采用上述方案，将长方形的阻尼片的两端分别夹持固定，阻尼片中部绕圆棒弯曲固定角度，保持这种弯曲状态用以对阻尼片的弯曲性能作出相应评价，解决了现有技术中手动弯曲阻尼片的耗时费力的问题，且提高了阻尼片弯曲状态和弯曲角度的稳定性，提高了阻尼片弯曲性能评价的精准性。
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