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公开(公告)号：CN112524156B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202011380248.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种汽车驱动轴的固定支架，属于车辆技术领域。所述固定支架包括支座、轴向电磁轴承组件和径向电磁轴承组件；所述轴向电磁轴承组件包括轴向电磁轴承和轴向位移传感器，所述轴向电磁轴承的外环连接在所述支座的内壁上，且所述轴向电磁轴承的内环用于套装在汽车驱动轴上，所述径向电磁轴承组件包括径向电磁轴承和径向位移传感器，所述径向电磁轴承与所述轴向电磁轴承在所述支座的轴向上相互间隔，所述径向电磁轴承的外环连接在所述支座的内壁上，且所述径向电磁轴承的内环用于同轴套装在所述汽车驱动轴上。本公开通过固定支架能够解决驱动轴支架处故障频发的问题。
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公开(公告)号：CN108662136B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201810409042.9
申请日：2018-05-02
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F16H59/10
Abstract: 本发明公开了一种摇杆式电子换挡器，包括壳体和换挡杆，还包括连接转轴，所述连接转轴的端部铰接在壳体上，换挡杆铰接在连接转轴上，连接转轴与壳体之间的铰接转向和连接转轴与换挡杆之间的铰接转向相垂直，所述换挡杆的底部设有用于识别换挡杆运动方向位移的传感器，所述壳体与换挡杆之间设有用于换挡杆回到初始位置的回位弹性结构。该摇杆式电子换挡器结构设计合理，内部结构简化，对材料和生产精度要求低，降低了成本，缩短了设计周期；匹配简便，能提供更舒适的换挡回位感，回位噪音小。
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公开(公告)号：CN112834019A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202011575336.2
申请日：2020-12-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00 , G01M17/007
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种车辆驱动轴护套异响测试装置及测试方法。该车辆驱动轴护套异响测试装置用于对试件进行异响测试，该试件包括第一万向节、第二万向节、驱动轴轴杆和护套，该装置包括：头架、尾架和电机，其中，头架适于与试件的第一万向节通过花键连接，尾架适于与该试件的第二万向节通过花键连接，电机适于驱动该试件轴向转动。本申请实施例提供的车辆驱动轴护套异响测试装置及测试方法，能够模拟驱动轴护套在整车中的装配状态和运动状态，检测护套在驱动轴运动过程中是否发生异响，实现在整车下线之前对驱动轴护套进行异响测试并优化，有利于缩短驱动轴护套的研发周期。
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公开(公告)号：CN110645327A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910905007.0
申请日：2019-09-24
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F16H9/18 , F16H57/035 , F16H55/56 , B60K17/12
Abstract: 本发明公开了一种无级变速驱动桥，所述无级变速驱动桥包括壳体、电机和两个传动装置，所述电机和两个所述传动装置均位于所述壳体内，两个所述传动装置均包括主动传动组件、从动传动组件和传动带，所述电机为双轴伸电机；本发明实施例所提供的无极变速驱动桥，将单电机及传动装置集成在驱动桥中，既可以适应于多种工况的变速要求，又简化了传动结构，降低换动冲击，提升整车舒适性。
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公开(公告)号：CN112648298A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011575270.7
申请日：2020-12-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种车辆传动装置。该车辆传动装置包括：第一万向轴、第二万向轴、万向节和挠性橡胶结构；所述万向节包括第一侧连接件、第二侧连接件和中间连接件，所述第一侧连接件的第一侧连接在所述中间连接件的第一侧，所述第二侧连接件的第一侧连接在所述中间连接件的第二侧；所述第一传动轴连接在所述挠性橡胶结构的第一侧，所述第一侧连接件的第二侧连接在所述挠性橡胶结构的第二侧；所述第二侧连接件的第二侧与所述第二传动轴连接。本申请实施例提供的车辆传动装置能够适应大角度布置，同时挠性橡胶结构能够吸收传动系统中的振动，减小车辆运行噪声。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109278552A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811106960.0
申请日：2018-09-21
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种防止换挡挡位指示窜光的结构，可以在有限的空间内，有效解决换挡机构挡位指示的窜光问题，清晰的指示挡位。该结构包括从内到外依次设置的PCB板、支撑板、隔光软垫以及挡位显示板，所述PCB板上设有用于指示挡位的LED灯，所述支撑板设有相对所述PCB板竖向设置的支撑板格栅，所述支撑板格栅的端部与所述PCB板紧密相贴，所述支撑板格栅将不同挡位的LED灯分割围蔽，所述隔光软垫相对于所述支撑板格栅位置处设有隔光软垫格栅，所述隔光软垫格栅与所述支撑板紧密相贴。本发明通过从光路径传播上的多种隔光结构，十分有效可靠的避免了相邻挡位指示灯之间的窜光，保证了挡位指示的清晰。
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公开(公告)号：CN112622612B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202011551685.0
申请日：2020-12-24
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种汽车驱动轴的固定支架，属于车辆技术领域。固定支架包括支座、定子环组件和转子环组件；定子环组件与支座相连，定子环组件的内周壁具有环形槽，环形槽包括第一内槽壁、第二内槽壁和内槽底，转子环组件包括第一外侧壁、第二外侧壁和外周壁，第一外侧壁与第一内槽壁的磁性相同，第二外侧壁与第二内槽壁的磁性相同，外周壁与内槽底的磁性相同，转子环组件可转动地同轴插设在环形槽内，第一外侧壁与环形槽的第一内槽壁相对且间隔，第二外侧壁与环形槽的第二内侧壁相对且间隔，外周壁与内槽底相对且间隔。本公开通过固定支架能够解决驱动轴支架处故障频发的问题。
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公开(公告)号：CN108909446B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201810454972.6
申请日：2018-05-14
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60K20/08
Abstract: 本发明涉及一种升降式电子换挡机构，包括换挡机构本体，其特征在于，还包括升降装置、活动式面板和控制系统；所述升降装置带动所述换挡机构本体上升或下降；所述换挡机构本体上升至工作位置时，所述活动式面板运动至副仪表板下方，所述换挡机构本体下降并隐藏于副仪表本体内部时，所述活动式面板封闭所述副仪表板上的换挡机构安装孔；所述控制系统控制所述升降装置和活动式面板的动作。本发明增加了汽车在停车熄火后副仪表台及整个驾驶室的空间，也增加了汽车的科技感和驾驶乐趣。
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公开(公告)号：CN112524156A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011380248.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种汽车驱动轴的固定支架，属于车辆技术领域。所述固定支架包括支座、轴向电磁轴承组件和径向电磁轴承组件；所述轴向电磁轴承组件包括轴向电磁轴承和轴向位移传感器，所述轴向电磁轴承的外环连接在所述支座的内壁上，且所述轴向电磁轴承的内环用于套装在汽车驱动轴上，所述径向电磁轴承组件包括径向电磁轴承和径向位移传感器，所述径向电磁轴承与所述轴向电磁轴承在所述支座的轴向上相互间隔，所述径向电磁轴承的外环连接在所述支座的内壁上，且所述径向电磁轴承的内环用于同轴套装在所述汽车驱动轴上。本公开通过固定支架能够解决驱动轴支架处故障频发的问题。
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公开(公告)号：CN112622612A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011551685.0
申请日：2020-12-24
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种汽车驱动轴的固定支架，属于车辆技术领域。固定支架包括支座、定子环组件和转子环组件；定子环组件与支座相连，定子环组件的内周壁具有环形槽，环形槽包括第一内槽壁、第二内槽壁和内槽底，转子环组件包括第一外侧壁、第二外侧壁和外周壁，第一外侧壁与第一内槽壁的磁性相同，第二外侧壁与第二内槽壁的磁性相同，外周壁与内槽底的磁性相同，转子环组件可转动地同轴插设在环形槽内，第一外侧壁与环形槽的第一内槽壁相对且间隔，第二外侧壁与环形槽的第二内侧壁相对且间隔，外周壁与内槽底相对且间隔。本公开通过固定支架能够解决驱动轴支架处故障频发的问题。
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