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公开(公告)号：CN114268211B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202111444830.X
申请日：2021-11-30
Applicant: 安徽工程大学 , 芜湖磁轮传动技术有限公司
IPC: H02K49/10
Abstract: 一种可调传递效率的永磁涡流联轴器，包括底座；底座上的右部设有第一衬套，第一衬套周向设有第一延伸部，第一衬套内设有导体转子，导体转子右侧同轴连接有电机轴，导体转子内设有磁转子，磁转子左侧超出导体转子；底座上的左部设有第二衬套，第二衬套周向设有第二延伸部，底座位置对应第二延伸部处设有滑槽，滑槽内设有滑块，第二延伸部与滑块相连，第二衬套内设有连接套，连接套尺寸与导体转子相匹配，连接套上设有轴孔，轴孔内穿设有负载轴，负载轴与磁转子通过连接轴同轴相连；第一延伸部、第二延伸部之间设有轴向距离调节装置。本联轴器能够改变传递效率的可调范围。
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公开(公告)号：CN114889506B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202210551120.5
申请日：2022-05-20
Applicant: 安徽工程大学 , 芜湖磁轮传动技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种特种车辆上专用的永磁减震椅及其减震效果验证方法，该特种车辆上专用的永磁减震椅，由磁环主减震系统、侧面辅助系统以及导向及支撑系统所组成；磁环主减震系统主要由椅子体、磁环、底座三部分组成；磁环设有两个且分别对应位于椅子体和底座上；侧面辅助系统主要由底座侧翼和若干个磁条组成；底座侧翼与底座一体化，磁条分布安装于底座侧翼以及椅子体上；导向及支撑系统由导向部分和支撑部分所组成；本发明有效避免弹性流失、塑性变形等失效；有效避免零件的磨损；有效减少对零件冲击载荷，提高零件使用寿命；且不需要额外的动力系统，降低能耗。本发明还能够准确验证座椅的减震效果。
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公开(公告)号：CN114013566B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202111512983.3
申请日：2021-12-11
Applicant: 安徽工程大学 , 芜湖磁轮传动技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于永磁体的船舶自动停靠装置，包括固定在趸船上的框架，所述框架均连接有将对应的框架推出趸船以与行船船身接触的调节机构，所述框架上设有在行船靠岸过程中以滚动方式与行船船身配合与并通过磁力互斥吸收船身与趸船之间冲击力的缓冲装置，所述框架内还设有提供磁力以使船身吸附在趸船上保证停靠平稳的吸固装置。通过二号弹簧和永磁体之间的斥力对船舶的停泊产生的撞击起到有效地缓冲作用；运用磁场叠加原理，下磁系在水平移动机构的带动下做相对于上磁系的平移移动呈现有磁和无磁状态，使得导磁板可吸附行船船身，达到行船与趸船之间固定与分离。
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公开(公告)号：CN118137705A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410261445.9
申请日：2024-03-07
Applicant: 安徽工程大学
Abstract: 本发明涉及一种新型永磁调速器散热密封装置，包括壳体，所述壳体一端设有电机轴、远离电机轴一端连接有负载轴，所述电机轴与壳体连接处设有电机套筒，所述电机套筒连接有导体轮盘，所述负载轴连接有永磁轮盘，所述永磁轮盘连接永磁体，所述永磁轮盘底部端面上设有进水口；本发明通过在导体轮盘和永磁轮盘上增加散热槽设计，能够使冷却水多停留在转盘，提高冷却效率，同时提出了一种新的永磁轮盘转子，增大与水的接触面积，使水在永磁轮盘中的停留时间增加，提高冷却效率，同时使用翼型的好处能够降低轮盘振幅和转动的噪音。
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公开(公告)号：CN117498591A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311621474.3
申请日：2023-11-30
Applicant: 芜湖磁轮传动技术有限公司 , 安徽工程大学
Abstract: 本发明公开了一种在不改变永磁调速器外形尺寸的情况下增大所能传递的扭矩，可以让风冷型永磁调速器应用在800kW以下的设备上，突破了之前500kw的限制，增大了风冷型永磁调速的使用范围，给永磁调速器增大传递扭矩提供一个解决思路，且对原有结构改动不大，便于对之前结构进行修改，适宜推广使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115531754B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202211226913.6
申请日：2022-10-09
Applicant: 安徽工程大学
Abstract: 本发明公开了一种基于消防气垫的永磁减振救生辅助平台，包括气垫，还包括减振座和永磁体结构，所述减振座上设有上方开口的型槽结构，减振座的型槽结构内壁上设有导体铜，永磁体结构位于型槽结构内对应导体铜设置，气垫的下部位于型槽结构内，气垫的顶部从型槽结构伸出设置。本发明消防气垫减振效果好，可有效提高救援高度。
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公开(公告)号：CN114889506A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210551120.5
申请日：2022-05-20
Applicant: 安徽工程大学 , 芜湖磁轮传动技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种特种车辆上专用的永磁减震椅及其减震效果验证方法，该特种车辆上专用的永磁减震椅，由磁环主减震系统、侧面辅助系统以及导向及支撑系统所组成；磁环主减震系统主要由椅子体、磁环、底座三部分组成；磁环设有两个且分别对应位于椅子体和底座上；侧面辅助系统主要由底座侧翼和若干个磁条组成；底座侧翼与底座一体化，磁条分布安装于底座侧翼以及椅子体上；导向及支撑系统由导向部分和支撑部分所组成；本发明有效避免弹性流失、塑性变形等失效；有效避免零件的磨损；有效减少对零件冲击载荷，提高零件使用寿命；且不需要额外的动力系统，降低能耗。本发明还能够准确验证座椅的减震效果。
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公开(公告)号：CN118111651A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410136170.6
申请日：2024-01-31
Applicant: 安徽工程大学
Abstract: 本发明涉及永磁减振领域，具体是一种基于Halbach的永磁减振器及减振能力、承载力、受力的测试方法，该永磁减振器包括Halbach永磁组件、用于安装Halbach永磁组件的固定装置、设置在固定装置中心位置处的导轨轴、与导轨轴配合的滑块机构，通过滑块机构和直线导轨来固定上下两组Halbach永磁组件间的旋转角度，消除相对旋转，使上下对其的Halbach永磁体能够一直保持承载力最大的角度，不会因为相对旋转而使承载力变小，或者产生力的偏移，导致永磁体受力不均，损伤轴的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114735135A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210491771.X
申请日：2022-05-04
Applicant: 安徽工程大学 , 芜湖磁轮传动技术有限公司
IPC: B63B21/02
Abstract: 本发明涉及一种基于永磁体的船舶停泊方法、停泊装置及验证方法；该船舶停泊装置包括装置主体、移动装置、吸固装置和电机模组四个部分，装置主体上安装有气囊；移动装置包括由电机模组驱动的螺旋桨与旋转杆，螺旋桨与旋转杆对应连接；吸固装置包括第一磁系、第二磁系；第一磁系固定于罩座上，装置主体上设有可使罩座移动的导轨，第二磁系连接电机模组。本发明能有效避免弹性流失、塑性变形等失效；本发明在船只停靠在码头上时，通过控制第二磁系旋转一定角度使第一磁系、第二磁系相对，把船只和装置连接在一起，不需要多个水手使用缆绳固定；本发明在船只离开时，只需通过控制第二磁系，使第一磁系、第二磁系错位，就能让船只和装置分离。
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公开(公告)号：CN114013566A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111512983.3
申请日：2021-12-11
Applicant: 安徽工程大学 , 芜湖磁轮传动技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于永磁体的船舶自动停靠装置，包括固定在趸船上的框架，所述框架均连接有将对应的框架推出趸船以与行船船身接触的调节机构，所述框架上设有在行船靠岸过程中以滚动方式与行船船身配合与并通过磁力互斥吸收船身与趸船之间冲击力的缓冲装置，所述框架内还设有提供磁力以使船身吸附在趸船上保证停靠平稳的吸固装置。通过二号弹簧和永磁体之间的斥力对船舶的停泊产生的撞击起到有效地缓冲作用；运用磁场叠加原理，下磁系在水平移动机构的带动下做相对于上磁系的平移移动呈现有磁和无磁状态，使得导磁板可吸附行船船身，达到行船与趸船之间固定与分离。
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