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公开(公告)号：CN109339986B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201811554222.2
申请日：2018-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种EGR系统，包括EGR壳体和冷却器；所述EGR壳体为筒状，所述EGR壳体的内部设有废气通道；所述EGR壳体的一端设有废气入口，所述EGR壳体的另一端设有废气出口；所述废气入口和所述废气出口均与所述废气通道连通；所述EGR壳体的周侧上设有冷却器；所述EGR壳体的周侧上设有空气进口和水蒸气进口，所述空气进口和所述水蒸气进口均与所述废气通道连通；所述空气进口被设置为用于在除焦时向所述废气通道内通入空气，所述水蒸气进口被设置为用于在除焦时向所述废气通道内通入水蒸气。本公开能够快速清除EGR内的结焦。
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公开(公告)号：CN109339986A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811554222.2
申请日：2018-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种EGR系统，包括EGR壳体和冷却器；所述EGR壳体为筒状，所述EGR壳体的内部设有废气通道；所述EGR壳体的一端设有废气入口，所述EGR壳体的另一端设有废气出口；所述废气入口和所述废气出口均与所述废气通道连通；所述EGR壳体的周侧上设有冷却器；所述EGR壳体的周侧上设有空气进口和水蒸气进口，所述空气进口和所述水蒸气进口均与所述废气通道连通；所述空气进口被设置为用于在除焦时向所述废气通道内通入空气，所述水蒸气进口被设置为用于在除焦时向所述废气通道内通入水蒸气。本公开能够快速清除EGR内的结焦。
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公开(公告)号：CN108661789A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810402704.X
申请日：2018-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02B67/06
CPC classification number: F02B67/06
Abstract: 本发明属于发动机领域，公开了一种集成双空调发动机附件系统，其包括：发动机曲轴减振皮带轮，设置在发动机曲轴上；第一空调压缩机，通过第一支架固定设置在发动机的缸体排气侧；其中：发动机曲轴减振皮带轮为二级皮带轮；发动机曲轴减振皮带轮的第一级皮带轮和第一空调压缩机的皮带轮通过第一皮带传动；集成双空调发动机附件系统还包括第二空调压缩机，第二空调压缩机固定设置在发动机的缸体进气侧；发动机曲轴减振皮带轮的第二级皮带轮和第二空调压缩机的皮带轮通过第二皮带传动。本发明利用发动机直接实现双空调压缩机的能量供给，满足两个空调压缩机的大功率需求，可以扩宽商用车的使用。
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公开(公告)号：CN105114160B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201510468301.1
申请日：2015-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01N3/30
Abstract: 本发明公开了一种催化转化装置的废气空气混合器，包括：壳体，所述壳体包括外壁和内壁，所述外壁与所述内壁之间形成空气容纳腔，所述外壁的相对两端分别具有废气入口和混合气出口，所述外壁的侧壁上具有空气入口，所述废气入口与所述混合气出口通过所述内壁内侧的混合腔相连通，所述空气入口与所述空气容纳腔相连通；导流管束，所述导流管束包括多根导流管，所述导流管的相对两端分别固定于所述内壁的相对两侧，所述导流管上具有空气喷射口，所述导流管的内腔与所述空气容纳腔相连通，所述空气喷射口与所述混合腔连通。该废气空气混合气能够提高废气与空气的混合效率。本发明还公开了一种催化转化装置。
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公开(公告)号：CN107344347A
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201710750699.7
申请日：2017-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/073
CPC classification number: B25B27/062
Abstract: 本发明提供了一种手动压装装置，其包括压装轴、推力套筒、定位套筒以及调节螺母，压装轴包括同轴设置的螺纹段和安装段，推力套筒与螺纹段滑动配合，推力套筒的外圆周面上设置有挡接凸起；定位套筒设置在安装段上，定位套筒的外圆周面为待压装零部件安装面；调节螺母与螺纹段相配合；推力套筒设置在调节螺母靠近定位套筒的一侧。本发明的手动压装装置通过螺纹旋动的方式，将轴瓦和衬套类零部件逐渐压入安装孔内，较好地避免了现有技术中砸入式装配方式使得轴瓦和衬套类零部件的清洁度难以保证的问题，同时也大大地降低了轴瓦和衬套类零部件在装配时受到损伤的可能性；且能够使得装配精度得到较好地保证。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107084016B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201710508121.0
申请日：2017-06-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机窜气排出组件，包括缸盖护罩和分离盖板，缸盖护罩固定盖合于发动机的气缸盖上；分离盖板固定于缸盖护罩的内侧壁上，且分离盖板与缸盖护罩的内侧壁之间形成有空腔，分离盖板上设置有回油槽；空腔的两端分别设置有进气隔板和精分离棉板，进气隔板和精分离棉板均固定于分离盖板上；进气隔板与精分离棉板之间设置有撞击板，撞击板将空腔分为粗分离腔和精分离腔，撞击板上开设有多个通孔。本发明提供的发动机窜气排出组件，高度集成于缸盖护罩内，进气和回油都在缸盖护罩内部进行，省去了软管的布置，不存在冬季结冰的风险，并且包含粗分离及精分离，使得油气分离效果更好，更稳定，同时成本更低。
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公开(公告)号：CN108421956A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810321235.9
申请日：2018-04-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B22C9/103 , B22C9/02 , B22C9/22 , F02F1/4228 , F02F1/4235 , F02F1/4264 , F02F2200/06
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸盖铸造模具，包括砂芯总成和与砂芯总成配套设计的钢模本体，砂芯总成固定在钢模本体上，砂芯总成包括水套砂芯、废弃通道砂芯、排气道砂芯和进气道砂芯；水套砂芯的一端设有第一排气孔芯柱，另一端设有第二排气孔芯柱，水套砂芯的中部设有第三排气孔芯柱；水套砂芯上设有容置废弃通道砂芯的砂芯废弃道，砂芯废弃道的内壁与废弃通道砂芯之间具有间隙；水套砂芯包括多个缸盖成形孔，相邻两个缸盖成形孔之间设有支撑柱形成孔；本发明还公开了根据上述模具铸造成的缸盖。本发明不仅可以改善甚至避免铸造成的缸盖表面的气孔、针眼等缺陷，还可以增强缸盖火力面的强度，防止铸造成的缸盖火力面的变形。
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公开(公告)号：CN109177723A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811286105.2
申请日：2018-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/05
Abstract: 本发明公开了一种加油口盖，包括下盖和上盖,下盖与上盖扣合；下盖上设置有与加油口的内螺纹配合的外螺纹；下盖上设置有第一限位机构,上盖上设置有与第一限位机构配合的第二限位机构；加油口盖有两个工作位，当加油口盖处于第一工作位时，加油口的内螺纹未与下盖的外螺纹完全配合，第一限位机构与第二限位机构相配合，以使得下盖和上盖相对固定在一起，从而上盖带动下盖同步转动；当加油口盖处于第二工作位时，加油口的内螺纹与下盖的外螺纹完全配合，上盖相对下盖转动。与现有技术相比，本发明能够有效及时的提醒加油口盖是否旋拧到位，避免了由于加油口盖旋拧过渡造成的打不开加油口盖的情况。
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公开(公告)号：CN108421956B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810321235.9
申请日：2018-04-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸盖铸造模具，包括砂芯总成和与砂芯总成配套设计的钢模本体，砂芯总成固定在钢模本体上，砂芯总成包括水套砂芯、废弃通道砂芯、排气道砂芯和进气道砂芯；水套砂芯的一端设有第一排气孔芯柱，另一端设有第二排气孔芯柱，水套砂芯的中部设有第三排气孔芯柱；水套砂芯上设有容置废弃通道砂芯的砂芯废弃道，砂芯废弃道的内壁与废弃通道砂芯之间具有间隙；水套砂芯包括多个缸盖成形孔，相邻两个缸盖成形孔之间设有支撑柱形成孔；本发明还公开了根据上述模具铸造成的缸盖。本发明不仅可以改善甚至避免铸造成的缸盖表面的气孔、针眼等缺陷，还可以增强缸盖火力面的强度，防止铸造成的缸盖火力面的变形。
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公开(公告)号：CN107084016A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710508121.0
申请日：2017-06-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F01M13/04 , F01M13/0011 , F01M2013/0016 , F01M2013/0061 , F01M2013/0083 , F01M2013/0494
Abstract: 本发明公开了一种发动机窜气排出组件，包括缸盖护罩和分离盖板，缸盖护罩固定盖合于发动机的气缸盖上；分离盖板固定于缸盖护罩的内侧壁上，且分离盖板与缸盖护罩的内侧壁之间形成有空腔，分离盖板上设置有回油槽；空腔的两端分别设置有进气隔板和精分离棉板，进气隔板和精分离棉板均固定于分离盖板上；进气隔板与精分离棉板之间设置有撞击板，撞击板将空腔分为粗分离腔和精分离腔，撞击板上开设有多个通孔。本发明提供的发动机窜气排出组件，高度集成于缸盖护罩内，进气和回油都在缸盖护罩内部进行，省去了软管的布置，不存在冬季结冰的风险，并且包含粗分离及精分离，使得油气分离效果更好，更稳定，同时成本更低。
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