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公开(公告)号：CN111638000A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010515522.0
申请日：2020-06-09
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明涉及斜拉桥拉索监测技术领域，尤其涉及一种斜拉桥拉索实时健康监测方法，包括：获取拉索的索力值；计算一定期间内的平均索力值；计算索力值的安全阈值；计算索力值的最小限值和最大限值；根据安全阈值以及最小限值和最大限值判定实时索力值所属的情形，其中：当实时索力值在安全阈值范围内时，判定为正常情形；当实时索力值在安全阈值范围时，判定为异常情形；当实时索力值小于等于最小限值或者大于等于最大限值时，判定为危险情形；对异常情形和危险情形出现的次数进行计数，根据计数情况判定拉索的健康状况。本发明通过对拉索索力的实时获取和具体判断标准的制定，实现对斜拉桥拉索健康状况的判定，判定的结果更加客观，可参照性更强。
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公开(公告)号：CN109556554A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811360861.5
申请日：2018-11-15
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 苏交科集团股份有限公司
Abstract: 本方明涉及大跨桥梁伸缩缝监测评估技术，特别设计一种大跨桥梁伸缩缝监测评估方法，包括：S1：建立桥梁伸缩缝平均纵向位移与主梁截面有效温度之间的相关模型，判断由主梁引起的伸缩缝平均位移的值是否超过伸缩缝的设计值；S2：分别建立伸缩缝平均纵向位移的日波动和主梁截面有效温度的日波动走势图，对二者进行比较；S3：对桥梁梁端的累积纵向位移进行采集和计算：S4：对伸缩缝的外观病害情况进行采集；对步骤S1~S4中的结果基于层次分析法进行评估，从而对伸缩缝的状态进行评估。本发明提出融合实时监测信息和日常养护内容的桥梁结构状况评定方法，对及时评估大跨桥梁伸缩缝运营状况，加强对桥梁易损构件的维护管理工作极为重要。
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公开(公告)号：CN114154214A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111374738.0
申请日：2021-11-17
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了提供一种基于三维GIS的大跨度桥梁信息管理方法、装置、设备及可读存储介质，该方法包括：采集大跨度桥梁周边的地图数据，构建大跨度桥梁基础三维GIS场景；采集大跨度桥梁周边的航飞影像，构建倾斜摄影三维模型；构建大跨度桥梁BIM模型；使用CornerTableSMI算法压缩倾斜摄影三维模型和大跨度桥梁BIM模型得到第一倾斜摄影三维模型和第一大跨度桥梁BIM模型；基于基础三维GIS场景、第一倾斜摄影三维模型和第一大跨度桥梁BIM模型构建新的三维GIS场景。本发明可以实现完整准确地展现大跨度桥梁的信息，并对大跨度桥梁的信息进行多样化的管理。
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公开(公告)号：CN114140402A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111364130.X
申请日：2021-11-17
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种桥梁裂缝检测及可视化方法、装置、设备及可读存储介质，桥梁裂缝检测及可视化方法包括：获取无人机拍摄得到的若干桥梁局部图像；基于所述若干桥梁局部图像，建立桥梁的三维实景模型以及确定桥梁裂缝对应感兴趣区域的位置坐标；基于所述位置坐标，获取无人机拍摄得到的感兴趣区域图像；基于所述感兴趣区域图像，得到所述桥梁裂缝的量化数据，其中，所述量化数据包括所述桥梁裂缝的长度及宽度信息；将所述三维实景模型与BIM平台的桥梁模型根据实际位置进行贴合，得到具有实景贴合的BIM模型；将所述量化数据显示在BIM模型上所述量化数据对应的桥梁裂缝处。通过本发明能够有效提升桥梁裂缝检测效率和精度，实现对裂缝数据的可视化展示。
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公开(公告)号：CN119984465A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510481656.8
申请日：2025-04-17
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G01G19/03 , G01B11/16 , G06V20/54 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06V10/77 , G06N3/045 , G06N3/0442
Abstract: 本发明公开了一种基于桥梁监测响应的轻量化动态称重方法，利用高清摄像头以及图像处理模块捕捉随机行驶车辆的监控视频并对车辆分类，利用视觉位移传感器获取车辆经过时桥梁挠度响应的数据，通过时间同步模块对视频图像信号与桥梁挠度响应的数据信号进行对齐与匹配，建立相应的数据集，利用Bi‑LSTM模型对特种车辆下对应的数据集进行训练，利用模型已学习的特定车辆荷载‑响应映射关系，对随机车辆作用下的结构响应数据进行解析，利用训练后的Bi‑LSTM模型输出随机车辆的荷载值。本发明不仅能够有效采集桥梁动力响应数据，还可结合特定车辆的荷载信息，精准识别随机重载车流的动态荷载特性，为中小跨径桥梁的荷载识别及安全管理提供技术支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111666369B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202010442029.0
申请日：2020-05-22
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G06F16/31 , G06F16/332 , G06F16/338 , G06Q10/00 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种基于桥梁的三维模型构件索引文档的方法，以原电子文档的目录组织结构为基础，将原文档拆分成单页电子文档分别进行储存，基于三维信息模型，选中构件添加构件标签，该标签存储了与该构件相关的单页电子文档的存储位置；在为构件添加标签的同时，自动为单页电子文档添加文档标签，文档标签存储了与该文档相关的构件编号及位置信息，利用BIM技术可视化的特点，养护人员可在三维模型中快速选取构件，通过点击构件的构件标签跳转至关联的所有电子文档并显示；同样通过点击电子文档的文档标签可直接跳转至三维信息模型，显示与该文档标签相关联的构件位置。
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公开(公告)号：CN110083998B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201910488208.5
申请日：2019-06-05
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/10 , G06F119/04
Abstract: 本发明涉及桥梁伸缩缝技术领域，具体涉及一种索承桥梁伸缩缝使用寿命评估方法，包括通过傅里叶变换法获得伸缩缝累计位移计算的平均时长，并计算伸缩缝剩余使用寿命推算值A；建立在平均时长内的伸缩缝平均纵向位移D与主梁有效温度T之间的相关性模型，判断由主梁有效温度T变化引起的伸缩缝平均纵向位移D的值是否超过设计值，并记录超过的次数为N1；以平均时长为测试段，分别建立伸缩缝平均纵向位移D和主梁有效温度T的变化曲线图，并记录两曲线的交点数为N2；对伸缩缝剩余使用寿命推算值A进行修订。通过本发明的技术方案，有效解决了信号噪声对累积位移计算的影响，并综合考虑位移和温度的相关度从而使得伸缩缝使用寿命的计算更加精确。
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公开(公告)号：CN110083998A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910488208.5
申请日：2019-06-05
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 苏交科集团股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及桥梁伸缩缝技术领域，具体涉及一种索承桥梁伸缩缝使用寿命评估方法，包括通过傅里叶变换法获得伸缩缝累计位移计算的平均时长，并计算伸缩缝剩余使用寿命推算值A；建立在平均时长内的伸缩缝平均纵向位移D与主梁有效温度T之间的相关性模型，判断由主梁有效温度T变化引起的伸缩缝平均纵向位移D的值是否超过设计值，并记录超过的次数为N1；以平均时长为测试段，分别建立伸缩缝平均纵向位移D和主梁有效温度T的变化曲线图，并记录两曲线的交点数为N2；对伸缩缝剩余使用寿命推算值A进行修订。通过本发明的技术方案，有效解决了信号噪声对累积位移计算的影响，并综合考虑位移和温度的相关度从而使得伸缩缝使用寿命的计算更加精确。
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公开(公告)号：CN117932376A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410330606.5
申请日：2024-03-22
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G06F18/2321 , G06F18/20
Abstract: 本发明公开了一种基于高斯过程的桥梁代表性监测数据选取方法，针对高斯过程面对大数据时运算速率过慢的问题，首先根据均方误差的变化情况，确定代表性数据集的规模；然后将监测数据按时间序列单点输入，判断其新颖度，以估量是否将新数据点纳入代表性数据集，若在上一环节中接受了新数据点，则应评价更新后代表性数据集中每点的冗余度并剔除冗余度最大点，以保证代表性数据集规模恒定；最终实现代表性数据集的选取与更新，为后续高斯过程用于桥梁实时健康监测提供可能。
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公开(公告)号：CN111638000B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202010515522.0
申请日：2020-06-09
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明涉及斜拉桥拉索监测技术领域，尤其涉及一种斜拉桥拉索实时健康监测方法，包括：获取拉索的索力值；计算一定期间内的平均索力值；计算索力值的安全阈值；计算索力值的最小限值和最大限值；根据安全阈值以及最小限值和最大限值判定实时索力值所属的情形，其中：当实时索力值在安全阈值范围内时，判定为正常情形；当实时索力值在安全阈值范围时，判定为异常情形；当实时索力值小于等于最小限值或者大于等于最大限值时，判定为危险情形；对异常情形和危险情形出现的次数进行计数，根据计数情况判定拉索的健康状况。本发明通过对拉索索力的实时获取和具体判断标准的制定，实现对斜拉桥拉索健康状况的判定，判定的结果更加客观，可参照性更强。
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