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公开(公告)号：CN118127954A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410236045.2
申请日：2024-03-01
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 中交特种工程有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D19/02 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种跨线桥桥墩后移改造方法，包括以下步骤：对道路扩宽范围内的桥墩周边采用临时支撑进行荷载转换，对旧桥墩进行原位拆除；在道路扩宽范围外新建基础、桥墩及悬臂盖梁，悬臂盖梁上设支座；通过对临时支撑进行卸载，将梁体重量传递至新桥墩，完成体系转换；新桥墩远离所跨越道路侧设置竖向预应力，悬臂盖梁上下断面设置水平预应力。本发明避免了现有技术中对跨线桥的拆除施工，以及跨线桥后续的重建施工造成的资源浪费，实现了既有桥梁的高质化利用。
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公开(公告)号：CN221920336U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420415252.X
申请日：2024-03-04
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 中交特种工程有限公司 , 湖北京楚交科路桥技术有限公司
IPC: E04G21/12
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于扁锚的预应力钢束连接器，涉及预应力钢束连接器技术领域，包括连接器，所述连接器的顶端分别开设有一组穿线孔一和穿线孔二，所述穿线孔一内均设有工作夹片一，所述穿线孔二内均设有工作夹片二，所述工作夹片一内均设有保留预应力钢筋，所述工作夹片二内均设有新增预应力钢筋，本实用新型可适用于负弯矩预应力钢束切断后处置利用，适用于整体箱梁、现浇板、T梁、小箱梁、空心板、工字梁等上部结构型式，可以有效处置被切断的负弯矩预应力钢束，符合绿色发展，节约、集约、低碳环保，原有结构的综合利用，创建绿色低碳循环发展的经济体系，大大减少桥梁结构开槽及新建规模，大大减少项目资金投入。
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公开(公告)号：CN119666453B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510173792.0
申请日：2025-02-18
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G01N1/08 , E21B7/02 , E21B12/00 , E21B19/24 , E21B21/015 , E01C23/00 , E02D1/00 , E02D1/04 , F16J15/06
Abstract: 本发明涉及取芯机技术领域，公开了一种交通公路建设用公路快速取芯机，包括底架，设置于底架顶部的两根立柱，设置于两根立柱之间的安装台和横梁，设置于安装台和横梁之间的调节螺杆，设置于安装台前方的前平台，设置于安装台后方的后平台，设置于底架表面的移动组件，设置于前平台底部的钻管，设置于前平台顶部的水泵，设置于后平台顶部的动力设备。该交通公路建设用公路快速取芯机，通过设置扶持组件，打孔时，钻管先靠近地面，然后推送条推送转动轮贴合在钻管的外侧，如此对在钻管的外侧施加一个约束力，可以避免钻管高速转动时出现摇摆的情况，有利于稳定设备的施工精度，使设备性能得到全面提升。
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公开(公告)号：CN117648835B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410124419.1
申请日：2024-01-30
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种适用于公路桩板式结构的BRB的设计参数优化方法，属于抗震设计技术领域，包括：基于设计位移、BRB的延性系数、屈服应变、屈服力计算出BRB在极限位移下的最大拉力；基于附加BRB的跨公路桩板式结构的有效质量计算出附加BRB的跨公路桩板式结构的周期，并基于BRB在极限位移下的最大拉力计算出附加BRB的跨公路桩板式结构的等效阻尼比；直至基于新的周期和新的等效阻尼比判断出附加BRB的跨公路桩板式结构在位移谱下的结构位移满足要求时获得BRB优化设计结果；用以实现对适用于公路桩板式结构的BRB的优化设计，给公路桩板式结构提供更好的减震作用。
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公开(公告)号：CN112695652B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202011497366.6
申请日：2020-12-17
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种公路改扩建工程的网状吊杆拱桥分幅建造方法，包括以下步骤：S1、原有旧桥双向通行；S2、拆除单幅旧桥并建造单幅网状吊杆拱桥，另一幅旧桥双向通行；S3、单幅网状吊杆拱桥建成，调整吊杆力，实现车辆双向通行，同时拆除另一幅旧桥，建造另一幅网状吊杆拱桥；S4、另一幅网状吊杆拱桥建成；S5、双幅连接，全桥建成，调整吊杆力；S6、双幅通行，达到成桥状态，完成改扩建。与现有技术相比，本发明结合三拱肋网状吊杆拱桥体系刚度大、结构整体性好的特点，利用建成单幅结构作为施工过程中的交通导改通道，节约施工过程中的临时通道建造的成本，实现了低成本的快速建造，提高了公路改扩建工程的便利性和施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112695652A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011497366.6
申请日：2020-12-17
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种公路改扩建工程的网状吊杆拱桥分幅建造方法，包括以下步骤：S1、原有旧桥双向通行；S2、拆除单幅旧桥并建造单幅网状吊杆拱桥，另一幅旧桥双向通行；S3、单幅网状吊杆拱桥建成，调整吊杆力，实现车辆双向通行，同时拆除另一幅旧桥，建造另一幅网状吊杆拱桥；S4、另一幅网状吊杆拱桥建成；S5、双幅连接，全桥建成，调整吊杆力；S6、双幅通行，达到成桥状态，完成改扩建。与现有技术相比，本发明结合三拱肋网状吊杆拱桥体系刚度大、结构整体性好的特点，利用建成单幅结构作为施工过程中的交通导改通道，节约施工过程中的临时通道建造的成本，实现了低成本的快速建造，提高了公路改扩建工程的便利性和施工效率。
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公开(公告)号：CN119666453A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202510173792.0
申请日：2025-02-18
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G01N1/08 , E21B7/02 , E21B12/00 , E21B19/24 , E21B21/015 , E01C23/00 , E02D1/00 , E02D1/04 , F16J15/06
Abstract: 本发明涉及取芯机技术领域，公开了一种交通公路建设用公路快速取芯机，包括底架，设置于底架顶部的两根立柱，设置于两根立柱之间的安装台和横梁，设置于安装台和横梁之间的调节螺杆，设置于安装台前方的前平台，设置于安装台后方的后平台，设置于底架表面的移动组件，设置于前平台底部的钻管，设置于前平台顶部的水泵，设置于后平台顶部的动力设备。该交通公路建设用公路快速取芯机，通过设置扶持组件，打孔时，钻管先靠近地面，然后推送条推送转动轮贴合在钻管的外侧，如此对在钻管的外侧施加一个约束力，可以避免钻管高速转动时出现摇摆的情况，有利于稳定设备的施工精度，使设备性能得到全面提升。
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公开(公告)号：CN117648835A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202410124419.1
申请日：2024-01-30
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种适用于公路桩板式结构的BRB的设计参数优化方法，属于抗震设计技术领域，包括：基于设计位移、BRB的延性系数、屈服应变、屈服力计算出BRB在极限位移下的最大拉力；基于附加BRB的跨公路桩板式结构的有效质量计算出附加BRB的跨公路桩板式结构的周期，并基于BRB在极限位移下的最大拉力计算出附加BRB的跨公路桩板式结构的等效阻尼比；直至基于新的周期和新的等效阻尼比判断出附加BRB的跨公路桩板式结构在位移谱下的结构位移满足要求时获得BRB优化设计结果；用以实现对适用于公路桩板式结构的BRB的优化设计，给公路桩板式结构提供更好的减震作用。
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公开(公告)号：CN115824835A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211166464.0
申请日：2022-09-23
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冻融循环影响下路基土抗剪强度参数简便确定方法，包括：通过静三轴试验测定不同冻融循环次数、不同围压对应的路基土破坏强度；根据试验数据及不同围压下路基土破坏强度的冻融衰减因子，建立综合考虑冻融循环次数与围压的路基土破坏强度回归模型；根据试验数据通过多项式逐次回归的方法拟合得到模型系数；根据建立的回归模型，以及路基土摩尔应力圆方程和土体达到破坏状态时抗剪强度满足的包络线定理，得到冻融循环影响下土体所受正应力与剪应力的函数表达式，进而确定粘聚力与内摩擦角。本发明考虑冻融循环与围压影响，建立了预估模型系数与路基土物理性质参数之间的关系，保证精度的前提下极大缩短了抗剪强度参数的获取时间。
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公开(公告)号：CN219908541U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202320240287.X
申请日：2023-02-17
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 合肥工业大学
Abstract: 本实用新型涉及于土木工程技术领域，具体是一种适用于桩板式结构的BRB连接装置，包括预制管桩以及安装在预制管桩上的预制桥面板，所述预制管桩上可拆卸的连接有第一连接件，所述预制桥面板上可拆卸的连接有第二连接件，防屈曲支撑可拆卸的连接在第一连接件和第二连接件之间，以使预制管桩、预制桥面板和防屈曲支撑连接构成三角支撑结构；本实用新型通过将防屈曲支撑可拆卸的安装在预制管桩和预制桥面板之间，不仅能够提高预制管桩和预制桥面板之间的安装精度，同时也能对损坏的部件进行及时的更换，提高装置使用的连续性。
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