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公开(公告)号：CN113160403B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110400692.9
申请日：2021-04-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明提供了一种高精度公路信息模型的建模方法，包括明确地形图采用的空间坐标系及其参数，确认是否为逆向建模，空间分区，投影转换和三维建模。根据测区跨度和地形动态选择合适的投影变形改正方法，对平面测量数据进行矫正，并在此基础之上建立高精度BIM三维设计模型，弥补公路工程BIM高精度设计模型相关研究这个空缺，更好的为项目建设、政府决策和公众出行服务。
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公开(公告)号：CN112923905A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110120563.4
申请日：2021-01-28
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明提供一种采集桥梁病害位置信息的方法，在采集桥梁病害时，借助测量工具的数字成像系统完成目标病害的照准，然后通过电子罗盘测得此时镜头的方位角Head，与北方向的夹角；通过高精度全球卫星定位模块测得此时镜头的经度l、纬度b、大地高程h；通过姿态传感器测得此时镜头的俯仰角Pitch和镜头姿态翻滚角Roll；通过在不同位置多次照准同一目标，获取到每一站手机的姿态数据，然后通过三角函数计算获取到目标的平面位置和高程。本发明以一种非接触的方式获取病害位置信息，降低了桥梁检查时对抵近观察的要求，进而提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN107273543A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710546850.5
申请日：2017-07-06
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种DGN数据格式的转换方法，包括步骤：1、在程序中读入DGN模型；2、解析DGN模型，获取DGN图形数据、元素属性信息以及元素材质信息；3、解析DGN图形数据，获取图形数据的基本组成元素，将基本元素转换成WebGL支持的图形元素类型三角网；4、将三角网信息、元素材质信息以及元素属性信息根据Three.js模型数据格式进行重构并导出。本发明采用Microstation的API解析DGN数据，进行三角化，最后重构导出得到结果，不借助于中间格式，直接将两种格式对接，提高了数据准确度和转换效率。
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公开(公告)号：CN116623612A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310778266.8
申请日：2023-06-28
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E02B5/02 , G06F30/23 , E02B5/08 , F16F15/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及水利输送领域，具体是一种大型钢结构渡槽及渡槽设计方法，包括水平布置的波形钢底板以及沿铅垂方向布置在波形钢底板两侧的波形钢腹板，两波形钢腹板与波形钢底板围合形成渡槽以输送水流；所述波形钢底板的波折方向与水流输送方向彼此垂直，波形钢腹板的波折方向与水流输送方向相同。本发明大幅提高了渡槽的抗震效果，且构造简单。
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公开(公告)号：CN107273543B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201710546850.5
申请日：2017-07-06
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F16/178 , G06T17/00
Abstract: 本发明公开了一种DGN数据格式的转换方法，包括步骤：1、在程序中读入DGN模型；2、解析DGN模型，获取DGN图形数据、元素属性信息以及元素材质信息；3、解析DGN图形数据，获取图形数据的基本组成元素，将基本元素转换成WebGL支持的图形元素类型三角网；4、将三角网信息、元素材质信息以及元素属性信息根据Three.js模型数据格式进行重构并导出。本发明采用Microstation的API解析DGN数据，进行三角化，最后重构导出得到结果，不借助于中间格式，直接将两种格式对接，提高了数据准确度和转换效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118570413A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410680733.8
申请日：2024-05-29
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了用于提升单元图元转换为gltf格式后显示帧率的方法，首先，遍历dgn建筑信息模型内的图元，获取到单元类型的图元C，在dgn中，单元C的类型为SHARED_CELL_ELM；通过递归算法，查找单元C内的每一个子元素Ei，并将其三角化处理，得到几何信息并存入几何信息集合G，递归结束后，即实现了单元C的各层级的子元素的平铺提取；缝合几何信息集合G内的各个子元素图形，编制三角面合并函数，将几何信息集合G中的各子元素几何信息合并，形成合并后的一个新的综合元素NE；处理完成，将新的信息按照gl tf格式输出；在web端加载渲染。本发明简化了文件内容，减少了图元绘制次数，提升了三维模型显示效率。
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公开(公告)号：CN115439623A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211078147.3
申请日：2022-09-05
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: G06T17/05
Abstract: 本发明公开了一种利用移动终端和地理三维场景识别空间目标的方法，对区域进行三维信息模型创建或三维地图创建，将区域内的地理对象创建三维模型，并添加ID、名称、类别相关属性；采用三维GIS框架搭建地理三维场景；通过终端设备的相机将照准目标物，获取数据；将该组数据传入三维场景，将场景中的虚拟相机设置成对应参数，即实现实际相机与场景相机的位置、高度和姿态的一致；使用三维场景相机的射线求交功能，拾取场景中的三维模型，获取到其属性。本发明提出的一种利用移动终端和地理三维场景识别空间目标的方法及设备，发挥了智能移动终端的设备优势，可以提升三维信息模型的使用场景，提供非接触的、立体的空间目标识取方法。
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公开(公告)号：CN113160403A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110400692.9
申请日：2021-04-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明提供了一种高精度公路信息模型的建模方法，包括明确地形图采用的空间坐标系及其参数，确认是否为逆向建模，空间分区，投影转换和三维建模。根据测区跨度和地形动态选择合适的投影变形改正方法，对平面测量数据进行矫正，并在此基础之上建立高精度BIM三维设计模型，弥补公路工程BIM高精度设计模型相关研究这个空缺，更好的为项目建设、政府决策和公众出行服务。
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公开(公告)号：CN110737930A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201910898813.X
申请日：2019-09-23
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明所提供的一种判断多边形凹凸性的方法，用于一个n+1条边的多边形(n>2)，提取任意的连续4个顶点，包括对多边形顶点进行分组排序、增加每组顶点的前后节点、循环判断每组顶点对角线的拓扑关系判断其中间2个顶点的凹凸性。本发明提出的根据相邻对角线是否相交判断多边形凹凸性的方法，可以通过判断外包矩形是否相交避免部分向量的叉乘运算，提升算法的运算效率。
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公开(公告)号：CN105155401A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510531699.9
申请日：2015-08-24
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D101/28
Abstract: 桥梁全体外预应力混凝土节段拼装轻型薄壁箱梁，涉及土木工程桥梁领域，由若干预制节段拼接而成，包括墩顶节段、转向节段和贯穿其中的体外预应力钢束。本发明的有益技术效果是：创造了一种全新的箱形梁结构型式，填补了我国预应力技术的一项空白，并以“多跨隐式矮塔斜拉桥”的概念解决了国内体外预应力混凝土桥梁结构设计存在的理论模糊、规范空缺问题，体外预应力钢束全部布置在梁体混凝土之外，无需预埋波纹管，无需灌浆施工，混凝土浇筑质量高，拼装成桥速度快，对中小跨径桥梁，能实现7天一跨的拼装速度。
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