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公开(公告)号：CN105821777A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610314560.3
申请日：2016-05-13
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D22/00
CPC classification number: E01D22/00
Abstract: 用于新旧桥梁连接的预应力混凝土横隔板，其特征在于：钢筋混凝土横隔板内设有两根铁皮波纹管，钢筋混凝土横隔板设置在旧桥外边梁腹板和新桥内边梁腹板之间，高强精轧螺纹钢筋穿过铁皮波纹管，两端分别安装锚垫板和螺母将新旧桥连接在一起。施工方法是首先采用电动钻在旧桥对应位置钻孔，然后绑扎横隔板构造钢筋，预埋铁皮波纹管，立模浇筑混凝土，混凝土采用补偿收缩混凝土；待混凝土强度达到要求后，将高强精轧螺纹钢筋穿入铁皮波纹管，安装锚垫板，采用千斤顶张拉高强精轧螺纹钢筋到设定预应力后，拧紧螺母使钢筋混凝土横隔板处于受压状态。
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公开(公告)号：CN208056095U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820018491.6
申请日：2018-01-05
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 工字型预制混凝土构件及其拼装舱格式复合挡土结构，包括基础板和顶板，基础板和顶板之间设有工字型预制混凝土，工字型预制混凝土内填充有填充物。本实用新型相对现有技术具有以下优点：本实用新型的力学作用机理上充分发挥钢筋混凝土材料抗拉、抗剪及抗压强度高的优点，通过工字型预制混凝土构建拼装成合围结构，内部填充就地取材的砂石料，在该复合结构自身强度稳定的前提下，通过自重平衡墙背填土压力，混凝土结构发挥抗剪，既节省材料，又改进施工工艺。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208183528U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820688772.2
申请日：2018-05-03
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/08
Abstract: 本实用新型提供一种通道直排的桥面铺装边缘排水系统，涉及桥面排水技术领域，在摊铺铺装上面层和铺装下面层后采用锯切的方式形成宽度10～15cm、高度等同于铺装层的边沟，并在铺装下面层底面或低于其底面1cm、高度的泄水口处安装泄水管。泄水管仅包括预留孔洞的泄水管盖和泄水管道，不再包含预留孔洞的泄水管身。桥面铺装的表面水和内部水均通过泄水管盖的孔洞排至泄水口。本实用新型涉及的桥面铺装边缘排水系统，易于控制施工质量，方便定期检查和疏通，排水不易阻塞，从而提高行车安全性、防止桥面铺装水损害、保障桥梁结构安全，且构造简单、施工方便，可以在工程上广泛应用。
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公开(公告)号：CN205954656U
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201620537992.6
申请日：2016-06-06
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 双层钢管混凝土管柱基础，其特点在于：所述的管柱基础是由双层钢管、剪力键和混凝土形成的钢混组合结构；所述的双层钢管分为外层钢管和内层钢管，在外层钢管内孔与内层钢管外圆之间焊接有剪力键，并浇注混凝土；所述的剪力键设有剪力键预留孔洞；在内层钢管内孔上端设有柱帽，并在柱帽中预埋有墩柱预埋钢筋；内层钢管内孔在柱帽以下部分是空心的。本实用新型充分利用钢管的受拉性能和混凝土的受压性能，提高管柱基础的受压及受拉承载能力；同时可省去承台及围堰施工，缩短施工周期，节约成本。
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公开(公告)号：CN208379355U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201720275020.9
申请日：2017-03-21
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种高液限粘性土改良尾矿砂的路床结构，包括高液限粘性土改良尾矿砂填芯，边坡包边土和植物纤维毯防护，路面结构层，土工格栅。本实用新型实现工业废料的资源化利用，减少环境污染，同时，在路床边坡采用生态防护，保证边坡的稳定性，对基层起到抗侵蚀和保水保墒的作用，生态环保，节能高效。本实用新型对废旧料尾矿砂性能进行改良，增加路床的耐久性和稳定性，生态边坡防护施工性价比高，有效减少施工及养护成本，因此，本项技术实施具有显著的经济效益及社会环境效益。
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公开(公告)号：CN205636524U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620431139.6
申请日：2016-05-13
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 用于新旧桥梁连接的预应力混凝土横隔板，其特征在于：钢筋混凝土横隔板内设有两根铁皮波纹管，钢筋混凝土横隔板设置在旧桥外边梁腹板和新桥内边梁腹板之间，高强精轧螺纹钢筋穿过铁皮波纹管，两端分别安装锚垫板和螺母将新旧桥连接在一起。施工方法是首先采用电动钻在旧桥对应位置钻孔，然后绑扎横隔板构造钢筋，预埋铁皮波纹管，立模浇筑混凝土，混凝土采用补偿收缩混凝土；待混凝土强度达到要求后，将高强精轧螺纹钢筋穿入铁皮波纹管，安装锚垫板，采用千斤顶张拉高强精轧螺纹钢筋到设定预应力后，拧紧螺母使钢筋混凝土横隔板处于受压状态。
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公开(公告)号：CN203947411U
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201420365135.3
申请日：2014-07-03
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型涉及一种具有缓冲机构的梳齿板伸缩装置。包括设于公路桥梁伸缩缝两侧的预埋钢筋和分布钢筋，二者相互绑扎连接，并浇筑于钢纤维混凝土和桥面混凝土现浇层中；在分布钢筋上部由下至上分别依次设有防水橡胶密封带层和不锈钢板，跨缝的活动梳形钢板和固定梳形钢板配合设于不锈钢板上；所述防水橡胶密封带层和不锈钢板之间设有高分子材料缓冲层。本实用新型使活动梳形钢板和固定梳形钢板均可以实现竖向位移，解决了伸缩装置在伸缩缝两侧的坚向转角变位问题，一方面有效延缓跨缝的活动梳形钢板、固定梳形钢板、橡胶止水密封带层以及桥面混凝土现浇层的损坏，另一方面有效降低了桥梁和车辆的冲击振动，起到减震和降低噪声的作用。
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