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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103987972A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201380004248.9
申请日：2013-01-28
Applicant: 宝马股份公司
CPC classification number: B62D27/026 , B23K31/02 , B23K33/008 , B23K2101/185 , B23K2103/10 , B23K2103/16 , B23K2103/18 , B29C65/58 , B29C65/606 , B29C65/64 , B29C65/7823 , B29C66/43 , B29C66/721 , B29C66/7212 , B29C66/72141 , B29C66/7392 , B29C66/742 , B29C66/7422 , B29C66/74283 , B29L2031/3002 , B29L2031/737 , B62D27/02 , F16B5/045 , F16B5/065 , F16B5/0664 , F16B19/02 , Y10T403/477 , Y10T403/70 , Y10T403/7062 , Y10T403/7075 , B29K2307/04 , B29K2309/08
Abstract: 本发明涉及一种构件连接机构，其包括：第一构件(1)，从该第一构件凸起至少一个第一阳紧固件(3)；第二构件(2)，该第二构件具有至少一个阴紧固件(5)，所述阳紧固件插入所述阴紧固件中，其中，至少所述第一构件由纤维增强的塑料材料构成。
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公开(公告)号：CN104093999A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201380006109.X
申请日：2013-03-12
Applicant: 宝马股份公司
IPC: F16B5/06
CPC classification number: B23P19/04 , B23Q17/22 , B23Q17/2414 , B23Q17/2428 , F16B2/20 , F16B5/0642 , F16B11/006 , Y10T29/49769 , Y10T29/4978 , Y10T403/471
Abstract: 本发明涉及一种用于将第一构件(1)与具有通孔(4)的第二构件(2)相连接的方法，包括下列步骤：将两个构件(1，2)彼此相对地相靠和定位；借助一个位置识别电子装置对孔(4)的空间方位进行探测；依据孔(4)的空间方位或者依据通过所述位置识别电子装置确定的位置数据，将连接元件(5)定位于孔(4)内的一个位置点；将连接元件(5)与第一构件(1)连接，使得该连接元件(5)突伸进入或者穿过孔(4)；卡夹元件(6)把两个构件(1，2)保持在一起，将该卡夹元件夹装到连接元件上。
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公开(公告)号：CN104093999B
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201380006109.X
申请日：2013-03-12
Applicant: 宝马股份公司
IPC: F16B5/06
CPC classification number: B23P19/04 , B23Q17/22 , B23Q17/2414 , B23Q17/2428 , F16B2/20 , F16B5/0642 , F16B11/006 , Y10T29/49769 , Y10T29/4978 , Y10T403/471
Abstract: 本发明涉及一种用于将第一构件(1)与具有通孔(4)的第二构件(2)相连接的方法，包括下列步骤：将两个构件(1，2)彼此相对地相靠和定位；借助一个位置识别电子装置对孔(4)的空间方位进行探测；依据孔(4)的空间方位或者依据通过所述位置识别电子装置确定的位置数据，将连接元件(5)定位于孔(4)内的一个位置点；将连接元件(5)与第一构件(1)连接，使得该连接元件(5)突伸进入或者穿过孔(4)；卡夹元件(6)把两个构件(1，2)保持在一起，将该卡夹元件夹装到连接元件上。
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公开(公告)号：CN103370811B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201280009146.1
申请日：2012-05-04
Applicant: 宝马股份公司
CPC classification number: H01M2/024 , B60L11/1864 , B60L11/1879 , H01M2/02 , H01M2/0217 , H01M2/0267 , H01M2/0295 , H01M2/1072 , H01M10/0481 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y10T29/49108
Abstract: 本发明涉及储能模块和其制造方法及纤维复合材料用以其制造的应用。在此提供一种用于供电装置的储能模块(1)，特别是为机动车供电，该储能模块包括多个特别是棱柱形的存储电池(40)，这些存储电池至少成一个序列(50)堆叠、彼此相继地布置并且通过至少一个牵条(20，25)或者一个包缠层(81)被紧固在至少两个端板(30)之间，其中，所述端板(30)中的至少一个具有包括至少三层(11，12，13)的层结构(10)和/或所述牵条(20，25)由纤维复合材料构成。
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公开(公告)号：CN103370811A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201280009146.1
申请日：2012-05-04
Applicant: 宝马股份公司
CPC classification number: H01M2/024 , B60L11/1864 , B60L11/1879 , H01M2/02 , H01M2/0217 , H01M2/0267 , H01M2/0295 , H01M2/1072 , H01M10/0481 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y10T29/49108
Abstract: 本发明涉及一种用于供电装置的储能模块(1)，特别是为机动车供电，该储能模块包括多个特别是棱柱形的存储电池(40)，这些存储电池至少成一个序列(50)堆叠、彼此相继地布置并且通过至少一个牵条(20，25)或者一个包缠层(81)被紧固在至少两个端板(30)之间，其中，所述端板(30)中的至少一个具有包括至少三层(11，12，13)的层结构(10)和／或所述牵条(20，25)由纤维复合材料构成。
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