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公开(公告)号：CN104837720B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201380065046.5
申请日：2013-07-22
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: B62K11/02 , B62J35/00 , B62J99/00 , B62K11/04 , B62K19/38 , B62K25/283 , B62L3/00
Abstract: 本发明的摩托车（1）具备：具有与主框架（8）的后部连续且摇臂（9）的前端部转动自如地被支持的左右一对枢接框架（10）的车身框架（4）；具有ABS用泵（19a）以及阀（19b）的ABS单元（19）；和具有贮留散热器（17）用制冷剂并形成有制冷剂补给口的容器主体（20a）、和堵住容器主体（20a）的制冷剂补给口的帽盖（20b）的储箱（20）。ABS单元（19）以及储箱（20）配置在枢接框架（10）的内侧，并且借助于共同的支架（21）安装于车身框架（4）。
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公开(公告)号：CN104837720A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201380065046.5
申请日：2013-07-22
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: B62K11/02 , B62J35/00 , B62J99/00 , B62K11/04 , B62K19/38 , B62K25/283 , B62L3/00
Abstract: 本发明的摩托车（1）具备：具有与主框架（8）的后部连续且摇臂（9）的前端部转动自如地被支持的左右一对枢接框架（10）的车身框架（4）；具有ABS用泵（19a）以及阀（19b）的ABS单元（19）；和具有贮留散热器（17）用制冷剂并形成有制冷剂补给口的容器主体（20a）、和堵住容器主体（20a）的制冷剂补给口的帽盖（20b）的储箱（20）。ABS单元（19）以及储箱（20）配置在枢接框架（10）的内侧，并且借助于共同的支架（21）安装于车身框架（4）。
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公开(公告)号：CN105246774A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201480028955.6
申请日：2014-04-23
Applicant: 川崎重工业株式会社
Inventor： 千田笃
CPC classification number: B62J23/00 , F01N13/082 , F01N13/1855 , F01N2260/20 , F01N2450/24 , F01N2590/04
Abstract: 提供提高了组装作业性的自动二轮车的排气管侧罩。排气管侧罩(40)的后部支承于排气装置(30)的排气管(31)或者消声器(34)，前部经由托架(51)而支承于车体，将排气管(31)从外侧进行覆盖。在排气管侧罩(40)的主体(42)的前部的内侧面，形成有向车宽方向(W)的内侧突出的突片(43)，在主体(42)中的突片(43)附近处，形成有螺栓插通孔(44)。在托架(51)，形成有通过突片(43)插入而使该突片卡止的插入孔(55)、以及螺纹孔(59)。安装用的螺纹体(64)穿过螺栓插通孔(44)与螺纹孔(59)螺合。突片(43)的与突出方向(P)正交的截面为细长形状。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104633100A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410645685.5
申请日：2014-11-12
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: F16H63/30
CPC classification number: F16H63/32 , F01M1/02 , F02B61/02 , F16H57/0434 , F16H2057/0203 , Y10T74/20183
Abstract: 一种动力传递装置，该动力传递装置的变速装置(20)具有：被输入发动机(E)的旋转力的输入轴(60)；向后轮(14)输出旋转力的输出轴(70)；以及从输入轴(60)向输出轴(70)传递旋转力的多个变速齿轮对(69)。在输出轴(70)上支承有选择从输入轴(60)向输出轴(70)传递旋转力的变速齿轮对(69)的滑动构件(80)。变速齿轮对(69)的选择是通过变速机构(82)使滑动构件(80)在轴向上移动来进行的。从输入轴(60)被传递旋转的泵旋转轴(100)配置于输出轴(70)的周向上的输入轴(60)与变速机构(82)之间。
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公开(公告)号：CN104633100B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201410645685.5
申请日：2014-11-12
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: F16H63/30
Abstract: 一种动力传递装置，该动力传递装置的变速装置(20)具有：被输入发动机(E)的旋转力的输入轴(60)；向后轮(14)输出旋转力的输出轴(70)；以及从输入轴(60)向输出轴(70)传递旋转力的多个变速齿轮对(69)。在输出轴(70)上支承有选择从输入轴(60)向输出轴(70)传递旋转力的变速齿轮对(69)的滑动构件(80)。变速齿轮对(69)的选择是通过变速机构(82)使滑动构件(80)在轴向上移动来进行的。从输入轴(60)被传递旋转的泵旋转轴(100)配置于输出轴(70)的周向上的输入轴(60)与变速机构(82)之间。
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公开(公告)号：CN105189966B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201480026228.6
申请日：2014-04-16
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: F01N13/08 , B62J9/001 , F01N1/02 , F01N1/084 , F01N13/14 , F01N13/1805 , F01N13/20 , F01N2340/04 , F01N2470/14 , F01N2470/18 , F01N2490/08 , F01N2590/04
Abstract: 一种自动二轮车的排气装置，该自动二轮车在后部的侧部设置有用于收纳物品的挂篮(3)，向外部排出废气(G)的消声器(20)的后端面(20a)位于比挂篮(3)的前端面(3a)更靠前侧的位置，以使废气(G)向比挂篮(3)更靠下方的方向排出的方式，弯曲消声器(20)的出口管(8、9)。消声器(20)的轴心向后上方倾斜。上下配置有多个出口管(8、9)，使上侧的出口管(8)弯曲。
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公开(公告)号：CN105246774B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201480028955.6
申请日：2014-04-23
Applicant: 川崎重工业株式会社
Inventor： 千田笃
CPC classification number: B62J23/00 , F01N13/082 , F01N13/1855 , F01N2260/20 , F01N2450/24 , F01N2590/04
Abstract: 提供提高了组装作业性的自动二轮车的排气管侧罩。排气管侧罩(40)的后部支承于排气装置(30)的排气管(31)或者消声器(34)，前部经由托架(51)而支承于车体，将排气管(31)从外侧进行覆盖。在排气管侧罩(40)的主体(42)的前部的内侧面，形成有向车宽方向(W)的内侧突出的突片(43)，在主体(42)中的突片(43)附近处，形成有螺栓插通孔(44)。在托架(51)，形成有通过突片(43)插入而使该突片卡止的插入孔(55)、以及螺纹孔(59)。安装用的螺纹体(64)穿过螺栓插通孔(44)与螺纹孔(59)螺合。突片(43)的与突出方向(P)正交的截面为细长形状。
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公开(公告)号：CN105189966A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201480026228.6
申请日：2014-04-16
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: F01N13/08 , B62J9/001 , F01N1/02 , F01N1/084 , F01N13/14 , F01N13/1805 , F01N13/20 , F01N2340/04 , F01N2470/14 , F01N2470/18 , F01N2490/08 , F01N2590/04
Abstract: 一种自动二轮车的排气装置，该自动二轮车在后部的侧部设置有用于收纳物品的挂篮(3)，向外部排出废气(G)的消声器(20)的后端面(20a)位于比挂篮(3)的前端面(3a)更靠前侧的位置，以使废气(G)向比挂篮(3)更靠下方的方向排出的方式，弯曲消声器(20)的出口管(8、9)。消声器(20)的轴心向后上方倾斜。上下配置有多个出口管(8、9)，使上侧的出口管(8)弯曲。
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