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公开(公告)号：CN119274367A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411411166.2
申请日：2024-10-10
Applicant: 广东省公路建设有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于智能交通管控技术领域，具体涉及一种高速公路内外幅间调控诱导方法及设备。方法包括以下步骤：S1，获取交通状态参数；S2，将所述交通状态参数输入训练好的具有Actor网络的智能体，智能体输出诱导动作信息，所述诱导动作信息包括诱导方向和诱导目的地，实现实时幅间诱导调控；还根据所述交通状态参数、诱导动作信息、智能体的奖励值和新的交通状态参数，对所述智能体进行训练。本发明增加了内外幅分幅管控路段的灵活性，提升了突发事件的应对能力，减少道路资源浪费，提升出行者出行效率，摆脱管控方案依赖人工经验，形成全参数化的幅间调控方案。
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公开(公告)号：CN109140995A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810945361.1
申请日：2018-08-20
Applicant: 江苏中矿大正表面工程技术有限公司 , 广东省公路建设有限公司 , 广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司 , 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种悬索桥主缆除湿干燥系统及检测装置，包括主缆本体、进气管路和远端智能控制器，所述主缆本体顶部并排设有若干第一进气口，所述主缆本体底部并排设有若干第一排气口；若干所述第一进气口与若干所述第一排气口的位置水平方向交错设置；所述进气管路沿悬索桥桥梁塔由下到上设置，所述进气管路顶部通过三通管连接有相同的两条支路进气管，两条所述支路进气管分别延桥梁塔两侧的主缆本体配合设置且所述支路进气管位于所述主缆本体正上方；所述支路进气管底部设有若干与所述第一进气口连通的导气口；所述支路进气管末端封闭；所述进气管路底端连通有除湿送气装置。
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公开(公告)号：CN108797392A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810716511.1
申请日：2018-06-29
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 广东省公路建设有限公司 , 广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司 , 江苏中矿大正表面工程技术有限公司
IPC: E01D22/00
CPC classification number: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及一种新型桥梁主动防腐方法，包括以下四个工序：主动控制：主动控制桥梁钢构所接触空气的成分，降低桥梁钢构所接触空气中对桥梁钢构造成腐蚀的有害成分；主动隔离：使桥梁钢构与外界的腐蚀环境相隔离；主动监测：实时监测桥梁的腐蚀情况以及腐蚀环境的情况；主动养护：根据主动监测的结果实施相应的桥梁养护方案。不同于以往的被动防腐方式，本发明利用主动防腐的方式主动去监测桥梁的腐蚀程度，并制定相应的养护方案来确保桥梁的钢构处于低腐蚀或无腐蚀的状态；能够有效的减少桥梁维修成本，主动防腐在合适的时间段进行养护，而非传统的整体更换，节约钢构的成本，增加桥梁使用寿命。
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公开(公告)号：CN119571725A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411816987.4
申请日：2024-12-11
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 广东省公路建设有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司
Abstract: 本发明涉及钢混组合梁技术领域，具体涉及一种预制钢筋混凝土贯通式剪力钉槽桥面板及钢混组合结构，预制钢筋混凝土贯通式剪力钉槽桥面板包括第一面板，所述第一面板上开设第一纵向连接槽，所述第一纵向连接槽贯穿第一面板，所述第一纵向连接槽将第一面板分割成多个第一面板单元，所述第一面板内预埋多个贯穿钢筋，多个所述第一面板单元之间通过贯穿钢筋连接，所述第一纵向连接槽用于与钢结构上成条布置的剪力连接件配合，使得所述第一面板与钢结构连为一体。本发明的桥面板与钢梁连接处的应力分布均匀，且装配精度要求低。
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公开(公告)号：CN119958839A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510124036.9
申请日：2025-01-26
Applicant: 广州市市政工程试验检测有限公司 , 广州市建筑科学研究院集团有限公司 , 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心
Abstract: 本发明实施例提供的索杆监测方法、监测装置以及索杆监测系统，涉及索杆监测技术领域，该方法包括：获取索杆在振动时的振动信号，对振动信号进行处理，获得索杆的索杆状态信息以及振动信号的可靠度信息，索杆状态信息表征索杆的结构状态，可靠度信息表征振动信号的可靠度，将索杆状态信息以及可靠度信息发送至信息收集装置，以便信息收集装置根据索杆状态信息以及可靠度信息生成监测结果。通过对振动信号进行处理，将能表征索杆的结构状态的数据以及能表征振动信号的可靠度的数据发送至信息收集装置，避免传输无效数据至信息收集装置，从而可以减小数据传输的负担，进而提高索杆监测的效率以及准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115492271B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202211172354.5
申请日：2022-09-26
Applicant: 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多级混合耗能阻尼器，包括定位框架、主支架、限位滑板、弹簧组件、粘弹性层、支撑轴、第二压缩弹簧和弧形板，粘弹性层覆盖于支撑轴的表面，限位滑板的一端套接于支撑轴的中部，支撑轴的两端穿过第二压缩弹簧安装于主支架，限位滑板的另一端嵌入于主支架，主支架嵌入于定位框架，限位滑板的另一端通过弹簧组件与定位框架连接，定位框架通过弧形板与主支架连接。本发明实现小震、中震和大震的分级耗能，阻尼器刚度可实现分阶段变化，具有限位功能，保证大震下有一定的刚度储备，避免过大变形造成对主体结构和阻尼器的损坏；使用范围较广泛，制作安装便捷，构造简单，在保证有效变形耗能的同时具有良好的整体稳定性和工作安全性。
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公开(公告)号：CN115496794B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202211173109.6
申请日：2022-09-26
Applicant: 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心 , 广州天勤数字科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混凝土裂缝宽度计算方法、系统、计算机设备及存储介质，所述方法通过基于同态滤波对第一图像进行预处理得到增强的第二图像，使得后续得到的裂缝图像对比度更高，提高了裂缝的边缘检测的准确度；通过对第二图像进行色彩聚类得到裂缝区域的掩膜图像，提高了裂缝区域识别的准确度；基于形态学处理第三图像，消除了得到的中心骨架的毛刺，进而使得后续的混凝土裂缝宽度计算更加准确；通过连通域检测进一步提升了裂缝边缘检测的准确性，使得裂缝的边缘不会因为过粗而影响混凝土裂缝宽度计算的准确度，满足了混凝土裂缝宽度计算的精度要求。本发明可广泛应用于图像处理技术领域。
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公开(公告)号：CN116360485A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310209222.3
申请日：2023-03-06
Applicant: 广州天勤数字科技有限公司 , 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明提出一种应用于桥梁巡检的无人机避障方法及无人机，利用待巡检桥梁的巡检点集合、当前环境数据生成第一巡检导航路线；根据基本BIM模型对第一巡检导航路线进行修改得到避开第一类障碍物的第二巡检导航路线；以第二巡检导航路线对执行巡检任务的无人机进行导航；采集第二巡检导航路线上对应的第一航道图像数据，识别是否存在第二类障碍物；当存在时，对未完成巡检路线段进行修改得到第三巡检导航路线，并根据第三巡检导航路线执行未完成的巡检任务。本方案可以在对待巡检桥梁制定巡检路线的过程中提前避开桥梁上的障碍物，而且对于巡检过程中在巡检导航路线上出现的障碍物，也能进行有效躲避，能够提高巡检的时效性、准确性和安全性。
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公开(公告)号：CN108660905A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810312591.4
申请日：2018-04-09
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥中长吊索阻尼减振装置，包括支撑架，还包括阻尼器和连接件，阻尼器设置为两个，通过铰接接头分别与支撑架铰接，并配置为：两个阻尼器与吊索连接后，形成小于90度的夹角，连接件用于固定连接分别与两个阻尼器连接的吊索。本发明，通过两个阻尼器以及阻尼器之间呈夹角的设置方式吸收吊索各个方向的振动，此外，由于阻尼器为多模态宽频阻尼器，能够对多阶模态的振动发挥良好的控制作用。
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公开(公告)号：CN117147600A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311421568.6
申请日：2023-10-31
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心
IPC: G01N23/20 , G01L1/25 , G01L5/00 , G01N23/20008
Abstract: 本发明涉及桥梁工程检测技术领域，尤其是涉及一种基于X射线衍射的桥梁体内有粘结预应力测试方法，所述方法包括如下步骤：根据桥梁设计图纸确定体内有粘结预应力钢束的钢束位置；在所述钢束位置开出凹槽，使所述体内有粘结预应力钢束露出；对所述体内有粘结预应力钢束的表面进行处理，得到应力测试区域；在所述应力测试区域测量所述体内有粘结预应力钢束的有效预应力。本发明简单易行，对桥梁的损伤小，对桥梁体内有粘结预应力的检测精度高，能够解决现有技术中体内有粘结预应力测试开槽面积大和测试误差大的问题。
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