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公开(公告)号：CN111983933B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202010763663.4
申请日：2020-07-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明提供一种增程器控制器硬件在环仿真系统，包括：上位机、实时仿真设备和增程器控制器，所述实时仿真设备分别连接上位机和增程器控制器，所述实时仿真设备，包括仿真测试模型，所述实时仿真设备根据来自上位机的仿真测试输入参数和增程器控制器在仿真测试过程中的控制信号，利用模拟车辆和增程器硬件设备运行的仿真测试模型获得车辆和增程器仿真测试运行状态数据，并将仿真测试运行状态数据转换为增程器控制器所需的信号；本发明提供的增程器控制器硬件在环仿真系统，使用虚拟的增程器动力总成模型代替真实的增程器系统，易于无风险地创造极限工况和故障工况，安全性好，提高了仿真效率。
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公开(公告)号：CN113726075B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202110899902.3
申请日：2021-08-06
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: H02K5/20 , H02K9/19 , H02K5/22 , H02K7/02 , H02K1/30 , H02K7/18 , H02K11/215 , F02B63/04 , B60L50/62
Abstract: 本发明提供一种旋变后置带线缆固定结构的多环形冷却水道增程器，电机壳上设置有2个以上环形水道，转子支架后端内部安装有连接轴，连接轴和后端盖之间的径向空间安装旋转变压器，后端盖上设置有接线盒，接线盒外壁上安装有三相线固定组件，三相线固定组件包括固定支架和固线夹，固线夹和固定支架螺栓连接，固线夹和接线盒的距离为90～120mm。本发明便于旋转变压器调零且拆装方便，散热效果好，三相线良好固定，防脱落。
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公开(公告)号：CN108312835B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201810101704.6
申请日：2018-02-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B60K6/365
Abstract: 本发明公开了一种带跛行系统的平行轴式双电机双行星排混合动力系统，包括：套装在一起的中心轴、第一空心轴和第二空心轴、第一电机、第二电机、齿圈、跛行回家模块以及输入轴；中心轴的尾端设置有后排行星架，后排行星架上设置有后排行星轮；第一空心轴的后端设置有后排太阳轮，第二空心轴的后端设置有前排太阳轮；第一电机和第二电机平行布置在中心轴的两侧，第一电机通过第一减速齿轮与第一空心轴连接，第二电机通过第二减速齿轮与第二空心轴连接；齿圈共同与前排行星轮和后排行星轮啮合，齿圈连接有输出轴，输出轴用来输出混合动力。本发明能大幅减少动力总成的轴向长度，电失效后能够跛行回家。
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公开(公告)号：CN110675394B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201910931777.2
申请日：2019-09-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机效率MAP图高效区域的识别方法。该识别方法通过矩阵实验室进行数据处理，具体包括以下步骤：步骤一，给定效率大于80％及小于80％的区域的颜色；步骤二，绘制电机系统的效率MAP图；步骤三，设定MAP图中的背影颜色和坐标轴颜色；步骤四，将MAP图保存到指定的文件路径；步骤五，把MAP图从RGB颜色转换为索引颜色；步骤六，统计各索引颜色的像素点数量，并计算效率大于80％的索引颜色像素点数量在效率大于80％及小于80％的索引颜色像素点总数量中的占比。该电机效率MAP图高效区域的识别方法通过矩阵实验室统计黑黄白索引三种颜色的占比统计高效区占比，算法精度高；无需对不规则区域进行曲线拟合，算法效率高。
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公开(公告)号：CN112650078B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202011471319.4
申请日：2020-12-14
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开一种纯电及增程式电动汽车整车控制器硬件在环仿真系统,包括：实时仿真系统、上位机、整车控制器、硬件CAN卡和负载，所述实时仿真系统运行的被控对象模型包括驾驶员模型、虚拟控制器模型、增程器模型和电动汽车本体模型。本发明解决了现有硬件在环仿真系统的被测试控制器单一问题，能同时适用于纯电动和增程式电动汽车整车控制器的硬件在环仿真，对动力电池模型中内阻和发动机有效输出扭矩计算进行了优化，提高了整车控制器的硬件在环仿真系统的仿真精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113726115A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110899992.6
申请日：2021-08-06
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种集成式壳体的双发电机结构，包括：电机壳体、第一定子组件、第一转子组件、第二定子组件、第二转子组件、转子支架、旋转变压器和后端盖；所述电机壳体与后端盖通过第一螺栓固定连接，所述转子支架的后端为筒状结构，所述第一转子组件固定布置在筒状结构的外壁上，所述第二转子组件固定布置在筒状结构的内壁上；本发明提供的一种集成式壳体的双发电机结构，转子支架和内外转子组成转子组件，缩减电机空间尺寸，集成式转子组件方案零件数量少，方便安装；通过转子支架同时驱动双转子发电，结构简单，两个电机的转子组件是装在同一个转子支架上，其转速控制和信息反馈仅需要一个旋转变压器。
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公开(公告)号：CN113506900A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110680195.9
申请日：2021-06-18
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: H01M8/04791 , H01M8/04955 , H01M8/0662 , H01M8/04089
Abstract: 本发明公开了一种用于车用燃料电池系统的氢气排气装置和控制方法，氢气排气控制方法用于氢气排气装置的控制，氢气排气控制方法包括：当燃料电池系统的循环氢气浓度小于第一阈值时，控制器根据燃料电池系统的循环氢气实际浓度设置排气阀的开启频率及开启占空比，用以对燃料电池系统中的杂志气体进行排放；以及当燃料电池系统的循环氢气浓度大于标准阈值时，控制器控制排气阀关闭。本发明的氢气排气控制方法能够根据循环氢气浓度，闭环控制排气阀开启频率和时间，及时排出系统内杂质气体，同时避免排气过多造成氢耗增加。
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公开(公告)号：CN113147350A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110363889.X
申请日：2021-04-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司 , 山东玉柴机器有限公司
Inventor： 谭贵荣 , 林志强 , 黄幼林 , 赵增亮 , 董祥欢 , 陈涛 , 毛正松 , 欧阳石坤 , 王武先 , 王少尧 , 陆祖汉 , 曹少华 , 谭达辉 , 刘福平 , 战强 , 徐宏雷 , 杨先恺 , 李少明
Abstract: 本发明提供一种机械PTO结构的电驱式拖拉机CVT动力总成，包括发动机、发电机、成对设置的前轮电机、成对设置的后轮电机、PTO传动箱、储能单元、充电接口和放电接口。本发明采用飞轮集成式电机，前轮和后轮均采用轮边/轮毂电机驱动，可实现全时、分时四驱，左右差速，防滑，PTO传动箱由发动机连接提供动力，配备储能单元，可实现外接充/放电，可以实现纯电行驶，结构紧凑。
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公开(公告)号：CN113140753A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110313085.9
申请日：2021-03-24
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089
Abstract: 本发明公开一种免拆式燃料电池氢气管路杂质吹扫清理系统及燃料电池，涉及车用燃料电池系统技术领域，免拆式燃料电池氢气管路杂质吹扫清理系统包括第一三通接头、两位三通阀、第二三通接头、关断阀以及过滤装置，其中，第一三通接头的一接口与氢气源连接，另外两个接口分别与两位三通阀第一端口和关断阀一端口相连；第二三通接头的一接口与氢供给循环模块连接，另外两个接口分别与两位三通阀第二端口和关断阀另一端口相连；两位三通阀第三端口和大气连通；过滤装置设置在第二三通接头和第二端口之间。本发明提供的装置可实现不对氢气管路及部件进行任何拆装，即可对氢气管路中吸附在氢气供给系统前端过滤装置中的固态杂质进行吹扫清除。
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公开(公告)号：CN112959881A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110313086.3
申请日：2021-03-24
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种三档平行轴式可跛行带取力模块双电机单行星排混合动力系统，包括套装在一起的输出轴，中心轴，与中心轴固连的行星架，第一空心轴，第二空心轴，含三个档位齿轮、倒挡齿轮、固连齿轮的第一中间轴，含一个齿轮的第二中间轴，取力模块，第一电机，第二电机，第一换挡执行机构，第二换挡执行机构，第三换挡执行机构，第四换挡执行机构，第五换挡执行机构。第一电机通过第一减速齿轮与第一空心轴连接，第二电机通过第一中间轴固连齿轮与输出轴齿轮连接，其中，第一中间轴上还连接有第一减速齿轮、第二减速齿轮、第三减速齿轮和倒挡齿轮；本发明能大幅减少动力总成的轴向长度、横向宽度，提高发动机直接驱动整车运行的使用概率，可以通过换挡实现不同的工作模式，满足不同的工况使用需求。
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