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公开(公告)号：CN104501764B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201410762825.7
申请日：2014-12-14
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨桨叶角度的实时监测装置，主动齿轮同轴固定在桨叶的桨根上；角传感器固定在固定在螺旋桨桨壳的侧壁上的支座上，从动齿轮固定在角传感器的轴上，从动齿轮与主动齿轮啮合；端面刷盒由端面刷盒支架固定在发动机壳体上，端面导电环固定在桨壳的侧壁上，端面刷盒上的碳刷压紧在端面导电环上；角传感器的信息输出端通过导线固定在端面导电环上，端面刷盒通过导线连接在驾驶室内的处理器的信号输入端，处理器的信号输出端连接显示屏。本发明能随时测量并及时反馈桨叶角度，结构简单，可靠、安装拆卸方便，桨叶角度测量精确，能实现现场维修更换。
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公开(公告)号：CN108045559A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711359909.6
申请日：2017-12-15
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明属于机械结构设计，涉及一种复合材料桨叶叶根连接结构。本发明为实现复材主承力件碳大梁与金属叶根的可靠连接，先将碳大梁铺放在金属叶根上，碳大梁由多层碳纤维单向布和缎纹布构成；再在金属叶根弧形表面缠绕碳纤维，将碳大梁与金属叶根固定在一起。当螺旋桨旋转时，旋转带来离心载荷和气动载荷传递至叶根处，金属叶根的弧度外形和纤维缠绕能够防止碳大梁脱出，进而避免复合材料桨叶的损坏。叶根连接结构由原来个零件减少至个零件，本发明结构简单、重量轻、工艺性好，进而大大节约制造成本，明显提高经济效益。
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公开(公告)号：CN104501764A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410762825.7
申请日：2014-12-14
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
CPC classification number: G01B21/22 , B64C11/301
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨桨叶角度的实施监测装置，主动齿轮同轴固定在桨叶的桨根上；角传感器固定在螺旋桨桨壳的侧壁上的支座上，从动齿轮固定在角传感器的轴上，从动齿轮与主动齿轮啮合；端面刷盒由端面刷盒支架固定在发动机壳体上，端面导电环固定在桨壳的侧壁上，端面刷盒上的碳刷压紧在端面导电环上；角传感器的信息输出端通过导线固定在端面导电环上，端面刷盒通过导线连接在驾驶室内的处理器的信号输入端，处理器的信号输出端连接显示屏。本发明能随时测量并及时反馈桨叶角度，结构简单，可靠、安装拆卸方便，桨叶角度测量精确，能实现现场维修更换。
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公开(公告)号：CN109813585B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN201910077169.X
申请日：2019-01-25
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明一种模拟桨根外套与泡沫连接的结构属于机械结构设计领域，涉及一种桨根外套与泡沫连接的结构。本发明的技术方案将泡沫块(6)用粘接剂(7)粘接在装夹盘5上，用垫片(4)保护泡沫块(6)，防止试验过程中泡沫块(6)被调整垫片(3)压溃，拉杆(9)穿过泡沫块(6)、垫片(4)、调整垫片(3)，通过挡圈(2)和螺钉(1)将拉杆(9)固定，在拉杆(9)和泡沫块(6)之间填充密封胶(8)，在拉杆(9)的孔上吊挂砝码，通过改变调整垫片(3)的数量，调整密封胶(8)的变形量。本发明简化了验证程序，能够更好地验证密封胶的性能，大幅提高了工作效率，节约了试验成本。
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公开(公告)号：CN107941142B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN201711263292.8
申请日：2017-12-04
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
IPC: G01B7/30
Abstract: 本发明涉及一种螺旋桨桨叶变距角实时测量装置，包括凸轮、顶杆组件和位移传感器；所述的凸轮设置于螺旋桨桨叶根部，且与桨叶一体旋转；顶杆组件包括顶杆、万向滚珠轴承、壳体和弹簧；所述顶杆一端安装有万向滚珠轴承，所述顶杆另一端位于壳体内，且顶杆与壳体滑动配合，所述的弹簧设置在顶杆与壳体之间，弹簧向顶杆施加弹性推力，在弹性推力的作用下，顶杆一端的万向滚珠轴承始终顶在凸轮上；所述位移传感器实时监测顶杆的滑动位移。采用“凸轮‑顶杆‑指示盘‑位移传感器”的接触式测量方案，采用电涡流传感器进行桨距测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115958384A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202111195057.8
申请日：2021-10-12
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种涵道尾桨中的操纵盘结构的加工方法，包括：步骤S1：材料选择：选取厚度为的铝合金钣金件；步骤S2：冲压成型：将铝合金钣金件进行多次热冲压，最后得到盘状结构；步骤S3：线切割：将步骤S2中的盘状结构放置在切割床上，通过线切割加工出与桨叶数量相同的多个呈斜角圆弧流线状结构的耳片，其中耳片与盘体之间的连接为光顺衔接，且相邻两个耳片之间为光滑曲面过渡连接，耳片与桨叶轴线的夹角α为6°，切割完成后得到操纵盘初品；步骤S4：研磨锉修：人工对操纵盘初品的横截面进行锉修，其锉修方向与线切割方向相同，锉修后的截面粗糙度精度达到0.4。本发明通过上述方法加工出的操纵盘其强度高、耐疲劳性能好，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN104713455B
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201310670343.4
申请日：2013-12-11
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
IPC: G01B5/24
Abstract: 本发明公开了一种叶片安装角度的检测工具，螺旋桨安装座下部可调高度地固定在工作台的一端，刻线板的底座可拆卸地固定在工作台的另一端，刻线板上有样板的安装槽和弧形安装孔；样板与刻线板上的样板安装槽相匹配，其与刻线板上的弧形安装孔相匹配的位置开有两个以上的固定孔，其上端有与被测叶片远离桨毂一端某处的截面形状的工作面端相匹配的凹槽，其中心半径上有刻线；样板贴在刻线板上的样板安装槽内，并由螺栓将其上的固定孔与刻线板上的弧形安装孔固定在一起；盖板和螺旋桨安装座上端面分别开有能够固定在一起的安装孔。本发明运输、携带方便，能随时随地进行叶片安装角度的测量，检测准确度高，工作效率高；测量成本低。
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公开(公告)号：CN115416840A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202110603624.2
申请日：2021-05-31
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种航空螺旋桨防雷击系统设计，其包括桨叶及桨毂，桨叶均匀固定在桨毂的四周；桨叶包括前缘保护罩、防结冰带、桨叶片、桨根外套筒及防雷织带，前缘保护罩固定粘接在桨叶片的前缘位置；防结冰带固定连接在桨叶片的导边且其的两端分别延伸至前缘保护罩及叶根位置；桨根外套筒固定位于桨叶片的根部；桨叶片的顶面为工作面，底面为非工作面；防雷织带固定铺设在桨叶片的工作面上，且其的一端延伸至桨根外套筒位置，另一端延伸至桨叶片前缘，前缘保护罩及桨叶片的对应位置设有穿孔，防雷织带的另一端穿过穿孔位于桨叶片的非工作面一侧；桨根外套筒通过桨套与桨毂机械连接，本发明结构简单，使用时防雷击效果好，安全性能高。
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公开(公告)号：CN108045557A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711359906.2
申请日：2017-12-15
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明通过在整流罩模具上铺放完几层玻璃纤维预浸布后，在最外表面铺放一层金属网，金属网外表面再喷防护漆层。当飞机在雷雨天气飞行时，如果螺旋桨整流罩遭受到高压雷击，该层金属网会与桨毂及飞机形成一个强电流通道，将雷击电流传递至飞机，形成等势体，保证飞行安全。本发明整流罩重量减小，进而使得飞机自身重量降低，同时具备防雷击功能。
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