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公开(公告)号：CN109823519B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201811518873.6
申请日：2018-12-12
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
IPC: B64C11/38
Abstract: 本发明属于飞机螺旋桨设计技术，涉及一种共轴对转螺旋桨的变距机构。本发明包括前桨油缸、拨套、活塞、贝塔管外管、贝塔管内管、滑油管、盖板、后桨油缸、后桨转接器、滑油转接器、前桨转接器、芯子；所述活塞将前桨油缸分为大距油腔C和小距油腔D；所述滑油管将后桨油缸分为大距油腔A和小距油腔B。本发明通过分别布置两套变距机构，可以实现对前排螺旋桨和后排螺旋桨桨距的分别控制，使得两台螺旋桨的效率达到最高，由此产生的拉力最大，提升飞机的行程。
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公开(公告)号：CN109606648B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201811521861.9
申请日：2018-12-12
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
IPC: B64C11/38
Abstract: 本发明属于螺旋桨设计技术，涉及一种飞机螺旋桨变距机构。本发明包括螺旋桨转速控制模块、电机、油箱、高压泵、导电器、行程开关、作动筒、活塞、转速传感器；所述螺旋桨转速控制模块、电机、油箱、高压泵、导电器、行程开关、作动筒、活塞、转速传感器均安装在螺旋桨上；所述电机安装在高压泵上，从桨毂内的油箱中抽取滑油，电机驱动高压泵产生高压滑油，驱动作动筒内的活塞沿螺旋桨轴线方向移动；所述行程开关用于指示活塞是否到达顺桨角度和中距限动角度；所述螺旋桨转速控制模块用于接受转速传感器的信号，控制电机的通断，实现对桨叶角度的控制。
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公开(公告)号：CN109823518A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910077250.8
申请日：2019-01-25
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
IPC: B64C11/18
Abstract: 本发明一种螺旋桨桨叶外形属于航空空气动力设计领域，涉及一种飞机螺旋桨桨叶的外轮廓形状。本发明的技术方案整体形状为马刀型后掠桨叶，桨叶根部接近圆形，从叶根到叶尖的叶身剖面由多个与机翼相近的ARAH翼型形状组成,厚度由厚到薄光滑过渡,每一个截面之间保持一定的扭转角度，以使桨叶在工作过程中翼型不会失速，并产生较大的气动升力,较小的气动阻力,通过设计翼型气动中心的不断变化，使桨叶的整体形状产生马刀型后掠，以使桨叶在工作时噪声较其他形状桨叶小,从而提高了螺旋桨本身的拉力和气动效率。
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公开(公告)号：CN109606648A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811521861.9
申请日：2018-12-12
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
IPC: B64C11/38
Abstract: 本发明属于螺旋桨设计技术，涉及一种飞机螺旋桨变距机构。本发明包括螺旋桨转速控制模块、电机、油箱、高压泵、导电器、行程开关、作动筒、活塞、转速传感器；所述螺旋桨转速控制模块、电机、油箱、高压泵、导电器、行程开关、作动筒、活塞、转速传感器均安装在螺旋桨上；所述电机安装在高压泵上，从桨毂内的油箱中抽取滑油，电机驱动高压泵产生高压滑油，驱动作动筒内的活塞沿螺旋桨轴线方向移动；所述行程开关用于指示活塞是否到达顺桨角度和中距限动角度；所述螺旋桨转速控制模块用于接受转速传感器的信号，控制电机的通断，实现对桨叶角度的控制。
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公开(公告)号：CN109573002A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811518763.X
申请日：2018-12-12
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明属于飞机螺旋桨设计技术，涉及一种飞机螺旋桨顺桨泵。本发明包括电机、齿轮泵、减压阀，其特征为：所述电机为可双向旋转的电机；所述电机驱动齿轮泵旋转，齿轮泵对滑油进行加压形成高压滑油；所述齿轮泵两个口都可从邮箱进油；所述齿轮泵两个口分别设置止回阀，以防止齿轮泵增压的高压滑油进入油箱。本发明取消电磁阀切换油路的过程，通过顺桨泵的改进设计直接将顺桨泵的高压油进入到螺旋桨小距油腔，减少了飞机重量和螺旋桨顺回桨的控制逻辑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104501764B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201410762825.7
申请日：2014-12-14
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨桨叶角度的实时监测装置，主动齿轮同轴固定在桨叶的桨根上；角传感器固定在固定在螺旋桨桨壳的侧壁上的支座上，从动齿轮固定在角传感器的轴上，从动齿轮与主动齿轮啮合；端面刷盒由端面刷盒支架固定在发动机壳体上，端面导电环固定在桨壳的侧壁上，端面刷盒上的碳刷压紧在端面导电环上；角传感器的信息输出端通过导线固定在端面导电环上，端面刷盒通过导线连接在驾驶室内的处理器的信号输入端，处理器的信号输出端连接显示屏。本发明能随时测量并及时反馈桨叶角度，结构简单，可靠、安装拆卸方便，桨叶角度测量精确，能实现现场维修更换。
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公开(公告)号：CN104494811B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201410762832.7
申请日：2014-12-14
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
IPC: B64C11/40
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨的伺服变距装置，在桨壳上固定有液压缸的缸体，拨套的另一端固定在活塞上；贝塔管一端固定在活塞上，其内有与液压缸油腔Ⅰ连通的中心油腔和与液压缸油腔Ⅱ连通的壁上油腔；辅助套圈触点穿在桨轴上、固定在桨壳上；转速传感器的信号采集端正对辅助套圈触点；油路分配器两路进油路分别连接伺服阀的两进油口，其两出油路两端分别连接伺服阀的两出油口和贝塔管的中心油腔和壁上油腔，其回油路两端连接伺服阀的回油口；转速传感器的信号输出端连接控制器的信号输入端，控制器的信号输出端连接伺服阀的信号输入端。本发明响应速度快，控制精度高，通用性好，重量轻，安装拆卸方便，可以现场更换变距装置，维修简单。
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公开(公告)号：CN104501764A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410762825.7
申请日：2014-12-14
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
CPC classification number: G01B21/22 , B64C11/301
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨桨叶角度的实施监测装置，主动齿轮同轴固定在桨叶的桨根上；角传感器固定在螺旋桨桨壳的侧壁上的支座上，从动齿轮固定在角传感器的轴上，从动齿轮与主动齿轮啮合；端面刷盒由端面刷盒支架固定在发动机壳体上，端面导电环固定在桨壳的侧壁上，端面刷盒上的碳刷压紧在端面导电环上；角传感器的信息输出端通过导线固定在端面导电环上，端面刷盒通过导线连接在驾驶室内的处理器的信号输入端，处理器的信号输出端连接显示屏。本发明能随时测量并及时反馈桨叶角度，结构简单，可靠、安装拆卸方便，桨叶角度测量精确，能实现现场维修更换。
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公开(公告)号：CN119503156A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411848971.1
申请日：2024-12-16
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨桨叶电液伺服加载模拟装置，包括螺旋桨桨毂或螺旋桨变距装置，设置在所述螺旋桨桨毂或螺旋桨变距装置周向上的桨根模拟件，通过所述桨根模拟件与所述螺旋桨桨毂或螺旋桨变距装置连接的加载装置，用于控制所述加载装置协调加载的加载控制系统，为所述加载装置提供油源的加载液压系统，以及用于建立螺旋桨负载模型的模拟系统，所述模拟系统与所述加载控制系统电连接，所述加载控制系统与所述加载液压系统电连接，通过模拟系统建立螺旋桨负载模型，以实现对模拟螺旋桨飞行过程中产生的外部负载进行模拟，增加试验的可靠性和真实性，同时减少必须在台架试车的次数，降低项目研制成本。
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公开(公告)号：CN117508604A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311710468.5
申请日：2023-12-12
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种复合材料整流罩桨帽的电防冰加热装置，包括从内到外逐层铺设在整流罩桨帽头部内侧的长玻璃布、中玻璃布、多个电阻片、长玻璃布、金属网复合膜以及用于电阻片发热的供电系统，多个所述电阻片均匀设置在所述整流罩桨帽头部侧壁的周向上并分别与所述供电系统并联；本发明通过在整流罩桨帽头部设置玻璃布等复合材料，并将电阻片设置在其中，通过供电系统是的电阻片发热，保证飞机在结冰环境中能够正常飞行，进一步提高装备的可靠性和安全性，同时复合材料的选用是的装置本身自重减轻。
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