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公开(公告)号：CN116842634A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310749200.6
申请日：2023-06-25
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明涉及装配制造领域，公开了一种基于三维模型测量制孔理论法矢与实际法矢偏差的方法，包括：测量工装飞机坐标系下的理论点，拟合飞机坐标系；提取制孔点位信息；提取制孔区域的实际和理论制孔外形对应点位的空间坐标并存储，通过逆向建模获取理论制孔外形；基于实际制孔外形在制孔点位上进行注释，提取制孔点位的实际法矢；基于理论制孔外形在制孔点位上进行注释，提取制孔点位的理论法矢；计算得到制孔点位理论法矢与实际法矢的角度偏差。本发明过一种基于三维模型测量制孔理论法矢与实际法矢偏差的方法，从而得到理论法矢与实际法矢存在的偏差大小，以确保通过理论法矢加工的孔，满足孔的垂直度要求。
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公开(公告)号：CN113697659A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111267635.4
申请日：2021-10-29
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种大型机翼部件翻面吊挂装置，属于吊装技术领域，包括支撑架、缓冲挂钩机构和指示灯装置；缓冲挂钩机构包括螺纹销棒、减震器、传动拉杆和挂钩；传动拉杆上端通过轴承套接在螺纹销棒上，其下端与挂钩固定连接；减震器对称设置在传动拉杆的两侧；支撑架上设置有导向板，导向板上设置有用于限制传动拉杆在竖直方向上往复运动的导向孔，传动拉杆穿过所述导向孔且与导向孔为间隙配合；在传动拉杆上设置有控制部件，控制部件用于跟随传动拉杆运动以控制指示灯装置的状态变化。本发明可以在机翼翻身过程中对机翼的下坠起到缓冲作用，减少结构的损伤，并实时监控绳索的受力情况，使得操作者做出正确的判断。
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公开(公告)号：CN110355819A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910528340.4
申请日：2019-06-18
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种蒙皮与骨架连接结构的制孔方法，属于装配技术领域。包括如下步骤：1）玻璃布样板制作；2）在玻璃布样板上标识理论孔位；3）将玻璃布样板定位；4）在玻璃布样板上投射实际的骨架位置；5）孔位调整量标识；6）蒙皮及玻璃布样板定位；7）孔位调整画线；8）将玻璃布样板下架，在型架上定位蒙皮，按实际孔位进行画线、制孔。本发明利用玻璃布的透光性、不可延展性以及贴合性，可反映出骨架零件的实际位置，根据零件实际位置与理论孔位的关系确定孔位调整量，实现蒙皮孔位随骨架位置的精确调整，避免了由于孔位偏差造成的零件报废，同时减少了大量的卡板开闭工作，提高了封闭区的制孔效率。
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公开(公告)号：CN114537704B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202210083704.4
申请日：2022-01-19
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B64F5/10
Abstract: 本发明涉及飞机零部件装配制造技术领域，公开了一种反向钻孔的操作方法，包括如下步骤：A、使用磁铁将零部件盲孔内的钻头磁化；B、将铁粉靠近零部件未钻穿的表面，在零部件的表面形成钻头末端形状的铁粉堆；C、根据铁粉堆的顶点进行反向钻孔；本发明的一种反向钻孔的操作方法，不会受到零部件的形状或体积的影响，在零部件未钻穿的表面上能够找到对应的钻孔中心点，避免反向钻孔与原钻孔的轴线相互偏离过大，有效控制了零部件的结构损伤或孔径超差等质量问题的产生，降低了零部件报废的风险。
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公开(公告)号：CN114184120A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111393865.5
申请日：2021-11-23
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: G01B9/02055
Abstract: 本发明公开了一种基于激光干涉仪底座的光线校准方法，属于光学技术领域，其特征在于，包括以下步骤：a、把激光干涉仪吸附在干涉仪放置平台上；b、连接激光干涉仪的电路，激光干涉仪的激光器发出发射光，通过电机调节X轴升降杆，使得干激光涉仪发出的光线与固定反射镜及可动反射镜处于同一高度；c、通过电机调节Y轴移动杆，调节干涉仪放置平台位置，使发射光经过可动反射镜形成反射光；d、通过调节激光干涉仪绕着X轴升降杆旋转，进行微调光路，完成光线校准。本发明通过多方向的调整，快速实现激光干涉仪测量过程中的光线校准，耗时短，能够快速高效的完成光线校准，提高校准效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118288145A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410485873.X
申请日：2024-04-22
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种深度可控快速去毛刺装置，包括固定座，所述固定座一端与气动工具固定连接，另一端转动连接有安装座，所述固定座通过摩擦传动的方式驱动安装座转动，所述安装座的自由端安装有可与之拆卸的去毛刺头。本发明通过优化固定座与安装座的连接方式，使得固定座通过摩擦力的方式带动安装座转动，进而安装座上的去毛刺头对待加工零价进行去毛刺作业，使得去毛刺头在进行去毛刺作业时，存在掉速过程，如此可以减少相同时间去除零件毛刺材料的量，以实现控制去毛刺倒角过深的问题，其有效的提高了去毛刺的效率和通用型，限制了控制去毛刺深度，防止去毛刺倒角过深而导致零件报废。
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公开(公告)号：CN113697659B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111267635.4
申请日：2021-10-29
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种大型机翼部件翻面吊挂装置，属于吊装技术领域，包括支撑架、缓冲挂钩机构和指示灯装置；缓冲挂钩机构包括螺纹销棒、减震器、传动拉杆和挂钩；传动拉杆上端通过轴承套接在螺纹销棒上，其下端与挂钩固定连接；减震器对称设置在传动拉杆的两侧；支撑架上设置有导向板，导向板上设置有用于限制传动拉杆在竖直方向上往复运动的导向孔，传动拉杆穿过所述导向孔且与导向孔为间隙配合；在传动拉杆上设置有控制部件，控制部件用于跟随传动拉杆运动以控制指示灯装置的状态变化。本发明可以在机翼翻身过程中对机翼的下坠起到缓冲作用，减少结构的损伤，并实时监控绳索的受力情况，使得操作者做出正确的判断。
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公开(公告)号：CN113334799A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110482431.6
申请日：2021-04-30
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请涉及复合材料制造技术领域，公开了一种复合材料零件制造、预装配、胶接、装配的通用定位方法，能够提高复合材料零件制造过程中的定位精度，进而提高了由复合材料零件组合而成的复材部件外形精度，减小了因定位不准确导致的零件报废等经济损失。
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公开(公告)号：CN111421856A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010239367.4
申请日：2020-03-30
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 一种随型面的柔性制孔样板及其制作和使用方法，涉及制孔样板领域，本方案利用玻璃布复合材料增材制造的工艺特点，在待加工件表面或待加工件成型模具上完成玻璃布预浸料的铺放、压实、固化成型，成型后的柔性制孔样板型面与待加工件表面一致，并使用激光投影的方式在柔性制孔样板上投射出理论孔位，对于工件的误差能使用柔性制孔样板的弹性去弥补，由于一般工件的误差都较小，故而使用柔性制孔样板的弹性去弥补，误差较小，同时因为玻璃布刚性较低，在紧贴加工件进行制孔时，对加工件损伤较小，按照本方案中的方法制造柔性制孔样板，方法简单且成本也较低。
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公开(公告)号：CN118775643A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410981486.5
申请日：2024-07-22
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: F16L29/02
Abstract: 本发明公开了一种基于气压变化控制的压缩空气自动断气防护装置，包括空腔阀、感压阀、通气阀、断气阀和断气杆；所述通气阀的顶部密封安装有空腔阀，所述空腔阀的内侧滑动安装有感压阀，所述通气阀的内部设置有主气路通孔，所述感压阀与通气阀之间设置有与主气路通孔连通的感应气孔以及配合安装断气阀的断气阀孔，所述感应气孔用于使感压阀所受气压与通气阀的主气路气压相同。所述断气杆的中部设置有拨动杆，所述空腔阀和感压阀的前侧分别设置有用于避让拨动杆的腰型槽、长椭圆槽，以实现断气杆带动断气阀在断气阀孔内直线运动，实现断气控制。本发明解决了因母接头脱落造成的失控状态下皮管无规律摆动的问题，还可以防止因气源气管之间崩开而造成的大量的压缩空气流失的问题，提高了生产安全和飞机生产质量，具有较好的实用性。
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