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公开(公告)号：CN116213881A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310044983.8
申请日：2023-01-30
Applicant: 招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司 , 武汉科技大学
IPC: B23K9/02 , B23K35/30 , B23K35/362
Abstract: 本发明涉及一种适用于LNG储罐的高锰奥氏体钢的全位置焊接工艺。其技术方案是：高锰奥氏体钢的全位置焊接工艺为：采用钨极氩弧焊打底、手工电弧焊填充和手工电弧焊盖面。钨极氩弧焊打底：焊接电流为160～220A，电弧电压为14～16V，焊接速度为60～80mm/min，钨极氩弧焊打底焊接2～4道。手工电弧焊填充：焊接电流为85～100A，电弧电压为22～26V，焊接速度为70～80mm/min，焊接线能量为13.2～22.3kJ/cm。手工电弧焊盖面：焊接电流为80～90A，电弧电压为23～25V，焊接速度为65～80mm/min，焊接线能量为13.8～20.7kJ/cm；手工电弧焊填充焊接10～30道，手工电弧焊盖面焊接3～4道。本发明工时短，焊接LNG罐根部无需脱渣，焊缝背面成型好和焊接质量高。
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公开(公告)号：CN113247204B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202110735318.4
申请日：2021-06-30
Applicant: 招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司
Abstract: 本发明公开了船舶技术领域的一种货舱舾装施工方法及应用该方法的加热盘管堆放工装。该方法包括如下步骤：(1)对船舶的加热盘管进行单元模块的划分；(2)进行加热盘管单元模块的制作；(3)进行加热盘管单元模块的堆放；(4)做舱室强度试验，清舱并吹干货舱；(5)安装除单元堆放位置以外的绝缘层；(6)将加热盘管堆放工装上的加热盘管单元模块起吊，然后通过滑轮组平移至合适位置进行安装；(7)将加热盘管堆放工装移除，并在单元堆放位置处安装绝缘层；(8)在单元堆放处置处安装一单元加热盘管；(9)加热盘管单元模块的密性试验；(10)试航。本发明的优点是设计成整体货舱式，降低成本，同时方便施工。
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公开(公告)号：CN112009641A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010932400.1
申请日：2020-09-08
Applicant: 招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种2205双相不锈钢化学品船制造过程的吊装方法。该吊装方法包括不锈钢板到场后采用真空吸盘或不锈钢板夹进行吊运；对不锈钢板焊接后的拼板吊装，对平板压筋平面片体的吊装，对分段的吊装，包括双层底分段的吊装、舭部子分段的吊装、舷侧分段的吊装和甲板分段的吊装，合理布置吊码的位置和材质，避免碳钢吊码直接与不锈钢板的有损接触。本发明2205双相不锈钢化学品船制造过程的吊装方法有效的保护了2205双相不锈钢的防腐能性不受到损坏。
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公开(公告)号：CN119589214A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411822324.3
申请日：2024-12-11
Applicant: 招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明公开了一种罐体连接管道焊接时焊缝内侧惰性气体输送装置，包括：内侧保护固定件，内侧保护固定件包括固定内侧保护支撑件、第一内侧保护传动件和第一焊缝内侧扣置件，第一内侧保护传动件在固定内侧保护支撑件上，推动所连接的第一焊缝内侧扣置件；内侧保护移动件，内侧保护移动件包括移动内侧保护支撑件、第二内侧保护传动件和第二焊缝内侧扣置件，移动内侧保护支撑件在固定内侧保护支撑件上，带动所连接的第二内侧保护传动件沿轴向滑动，第二内侧保护传动件带动所连接的第二焊缝内侧扣置件沿径向伸缩；惰性气体供气件。本发明结构设计合理、对焊缝的惰性气体防护效果好、显著提高了焊缝质量、显著降低了惰性气体消耗量和焊接成本。
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公开(公告)号：CN119036276A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411170988.6
申请日：2024-08-26
Applicant: 招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司
IPC: B24B27/033 , B24B41/00 , B24B55/00
Abstract: 本发明公开了一种放水塞底座打磨工装。包括放水塞底座和打磨工装，放水塞底座的中间设置有螺牙孔，螺牙孔向外侧一圈设有环形槽，环形槽的表面设有密封面，所述打磨工装包括反牙螺栓、压盖、尼龙棒、百洁布轮、垫圈、反牙锁紧螺母，反牙螺栓依次穿过压盖、尼龙棒、百洁布轮、垫圈、反牙锁紧螺母，尼龙棒呈圆柱状，尼龙棒的前端设置槽口，压盖对应槽口的形状设置并安装在槽口内，压盖的前端与反牙螺栓的头部贴合，百洁布轮与尼龙棒紧密贴合，垫圈及反牙锁紧螺母配合固定在百洁布轮的尾端。本发明打磨精度高、人工操作简单。
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公开(公告)号：CN117444929A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311702074.5
申请日：2023-12-12
Applicant: 招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种特大尺寸法兰的螺栓孔定位装置及其使用方法。该装置包括直角节圆画规、短弧板定位工装、全回转模块法兰和基座面板法兰，直角节圆画规包括导杆，导杆水平套接有第一滑套，第一滑套的顶部螺接有第一紧锁螺钉，第一滑套的底端竖直向下固接有立杆，立杆垂直套接有导向板，导向板水平螺接第二紧锁螺钉，导杆的端头固接有竖向的第二滑套，第二滑套内套接有可调画针，第二滑套的右侧螺接有第三紧锁螺钉；短弧板定位工装包括短弧板和虎口夹具，短弧板取样于全回转模块法兰，短弧板开有通孔，虎口夹具的上端口螺接有固定螺钉，固定螺钉的底端固接有上压板，虎口夹具的下端口固接有下压板。本发明制作成本低、操作简单、测量精确。
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公开(公告)号：CN108581885B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201810633070.9
申请日：2018-06-20
Applicant: 招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明涉及一种用于攻丝垫块的定位工具。该装置包括一对滑向导板铰接呈十字架型，一滑向导板两端均固接有短限位支撑板，两短限位支撑板之间铰接有第一驱动螺杆，第一驱动螺杆上旋接有一对滑动地脚，另一滑向导板两端均固接有长限位支撑板，两长限位支撑板之间铰接有第二驱动螺杆，第二驱动螺杆上也旋接有一对滑动地脚，各滑动地脚的自由端位于同一水平面上。由于一对铰接的滑向导板、第一驱动螺杆、第二驱动螺杆以及滑动地脚相配合，调节两滑向导板的张开角度，同时旋转第一驱动螺杆和第二驱动螺杆，使各滑动地脚拷贝下待固定设备的地脚位置，滑动地脚将拷贝的位置复制在基座上，便于将各垫块焊接在基座上。
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公开(公告)号：CN114526178A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210184700.5
申请日：2022-02-25
Applicant: 招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司 , 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种氨动力船舶内燃机燃料供给装置，包括包括，液氨汽化组件，所述液氨汽化组件包括连接液氨罐和内燃机的输送管路，设置在输送管路上分流件，以及设置在液氨罐与分流件之间的输送管路上的加热组件；分解调温组件，所述分解调温组件包括连接在分流件与内燃机之间的导热管路，设置在导热管路上的加热件，以及设置在加热件外侧的调温件，所述调温件与加热组件连通构成循环回路。本发明解决了氨气难于燃烧，以及不完全燃烧产生有害气体的问题，同时船舶的内燃机排放尾气是完全绿色无污染的。同时利用氨气分解装置，无需额外增加助燃剂的存储空间，只需要在液氨气化装置的基础上加以改进增加一个液氨汽化组件，大大降低的运输成本。
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公开(公告)号：CN118757909A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410878585.0
申请日：2024-07-02
Applicant: 招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司
IPC: F24H3/04 , F24H9/00 , F24H9/02 , F24H9/1863 , F24H9/20 , F24H15/208 , F24H15/37 , F24H15/414
Abstract: 本发明公开了真空绝热容器技术领域的一种小型真空绝热容器用加热装置和控制方法。该装置包括加热箱、加热组件、风扇、测温组件和控制器，加热箱的内部设有加热腔室，真空绝热容器的壳体布置在加热腔室内；壳体包括内壳，内壳的外部套装外壳，外壳和内壳之间为真空夹层；加热组件包括内加热件和外加热件，内加热件设置在内壳的内部，外加热件设置在外壳的外部；风扇位于加热腔室的底部并正对内壳的内部设置；测温组件包括上测温件、下测温件和内测温件，上测温件布置在加热腔室其中一侧的上端，下测温件布置在加热腔室另外一侧的下端；内测温件设置在内壳内的中上端并位于内加热件的上方。本发明的优点是空间小，加热所需能耗低，热量利用率高。
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公开(公告)号：CN115817754B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211624135.6
申请日：2022-12-15
Applicant: 招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司
Abstract: 本发明提供一种下舵承换新方法，包括在舵机正上方开设吊装孔；提前测量出舵叶从舵杆脱落所需的高度与舵杆从舵套筒下方抽出所需的高度，并制定船坞布墩方案；船舶进坞落墩；拆除第一液压螺母保险和第一液压螺母，将舵叶从舵杆上脱开；拆除上密封装置和下密封装置；拆除第二液压螺母保险和第二液压螺母，将舵杆从舵套筒底端抽出；物力割除受损的下舵承；设置镗杆支架，将镗杆架设在镗杆支架上，对舵套筒内孔进行镗孔；拆除镗杆以及镗杆支架；将新的下舵承安装到舵套筒底端的内孔中，吊装舵杆；吊装舵叶；安装上密封装置和下密封装置。采用本换新方法，无需拆除舵机，不会对管子、电缆、铁舾件和油漆造成破坏，缩短了施工周期，降低了生产成本。
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