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公开(公告)号：CN114526178B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202210184700.5
申请日：2022-02-25
Applicant: 招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司 , 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种氨动力船舶内燃机燃料供给装置，包括包括，液氨汽化组件，所述液氨汽化组件包括连接液氨罐和内燃机的输送管路，设置在输送管路上分流件，以及设置在液氨罐与分流件之间的输送管路上的加热组件；分解调温组件，所述分解调温组件包括连接在分流件与内燃机之间的导热管路，设置在导热管路上的加热件，以及设置在加热件外侧的调温件，所述调温件与加热组件连通构成循环回路。本发明解决了氨气难于燃烧，以及不完全燃烧产生有害气体的问题，同时船舶的内燃机排放尾气是完全绿色无污染的。同时利用氨气分解装置，无需额外增加助燃剂的存储空间，只需要在液氨气化装置的基础上加以改进增加一个液氨汽化组件，大大降低的运输成本。
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公开(公告)号：CN118049904A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410243152.8
申请日：2024-03-04
Applicant: 招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于小型船舶艉管轴承内孔的校验方法。该适用于小型船舶艉管轴承内孔的校验方法包括如下步骤：S1、安装光靶；S2、预穿钢丝绳；S3、选择测量点；S4、检测轴承内孔是否失圆；S5、悬挂配重块；S6、测量高度；S7、计算各测量点处的钢丝绳下沉量；S8、计算各测量点处的理论偏差值；S9、计算各测量点处的实际偏差值；S10、检测轴承内孔斜率。本发明解决了对于小型船舶，人员无法进入艉管中布置仪器，对艉管轴承内孔的偏心和斜率进行检测的问题。
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公开(公告)号：CN116812814A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310781491.7
申请日：2023-06-29
Applicant: 招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司
Abstract: 本发明公开了船舶技术领域的一种LNG加注船液压升降平台。该平台包括支撑座，支撑座设有第一加注平台，第一加注平台设有驱动其升降的升降组件，升降组件包括铰接在支撑座上的液压油缸，液压油缸的缸筒铰接支撑座，液压油缸的活塞杆铰接第一支架的中部，第一支架的下端与支撑座铰接，第一支架的上端铰接第一加注平台；第一加注平台的一端与第一支架铰接，第一加注平台的另一端铰接有第二支架，第二支架设有第二加注平台，第二支架的上端铰接第一加注平台，第二支架的下端铰接支撑座；第二支架铰接上铰座的铰接点位于第一加注平台的上方；第一支架铰接下铰座的铰接点位于第一加注平台的下方。本发明的优点是降低成本、优化空间。
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公开(公告)号：CN112810751A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110075997.7
申请日：2021-01-20
Applicant: 招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司
Abstract: 本发明属于货舱惰化驱气技术领域。一种货舱惰化驱气管路，包括液货舱，液货舱内设置装舱管路，液货舱顶部设置惰气进气管路，其特征是，所述装舱管路上设置除气管支路，装舱管路与除气管支路组成排气管路，液货舱内的气体经装舱管路、除气管支路排出液货舱外。本发明还公开了利用上述货舱惰化驱气管路进行货舱惰化驱气方法。本发明用以解决现有液货舱惰化驱气管路操作持续时间长、消耗能源大的技术问题。
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公开(公告)号：CN114572350B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202210248458.3
申请日：2022-03-14
Applicant: 招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种沥青船的整体式绝热保温船舱及其建造方法，包括货舱，所述货舱内部设置有开放式绝热保温结构，所述开放式绝热保温结构包括泡沫玻璃、镀锌薄钢板、紧固螺柱和扁钢，所述紧固螺柱垂直设置于货舱内壁，泡沫玻璃和镀锌薄钢板开设有对应的通孔，紧固螺柱依次贯穿泡沫玻璃和镀锌薄钢板的通孔并用螺母和扁钢压紧固定，所述镀锌薄钢板之间留有间隙。本发明绝热保温效果好，且不会对船体结构产生破坏，提高了整体式货舱沥青船运输时的安全系数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117444929A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311702074.5
申请日：2023-12-12
Applicant: 招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种特大尺寸法兰的螺栓孔定位装置及其使用方法。该装置包括直角节圆画规、短弧板定位工装、全回转模块法兰和基座面板法兰，直角节圆画规包括导杆，导杆水平套接有第一滑套，第一滑套的顶部螺接有第一紧锁螺钉，第一滑套的底端竖直向下固接有立杆，立杆垂直套接有导向板，导向板水平螺接第二紧锁螺钉，导杆的端头固接有竖向的第二滑套，第二滑套内套接有可调画针，第二滑套的右侧螺接有第三紧锁螺钉；短弧板定位工装包括短弧板和虎口夹具，短弧板取样于全回转模块法兰，短弧板开有通孔，虎口夹具的上端口螺接有固定螺钉，固定螺钉的底端固接有上压板，虎口夹具的下端口固接有下压板。本发明制作成本低、操作简单、测量精确。
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公开(公告)号：CN114526178A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210184700.5
申请日：2022-02-25
Applicant: 招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司 , 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种氨动力船舶内燃机燃料供给装置，包括包括，液氨汽化组件，所述液氨汽化组件包括连接液氨罐和内燃机的输送管路，设置在输送管路上分流件，以及设置在液氨罐与分流件之间的输送管路上的加热组件；分解调温组件，所述分解调温组件包括连接在分流件与内燃机之间的导热管路，设置在导热管路上的加热件，以及设置在加热件外侧的调温件，所述调温件与加热组件连通构成循环回路。本发明解决了氨气难于燃烧，以及不完全燃烧产生有害气体的问题，同时船舶的内燃机排放尾气是完全绿色无污染的。同时利用氨气分解装置，无需额外增加助燃剂的存储空间，只需要在液氨气化装置的基础上加以改进增加一个液氨汽化组件，大大降低的运输成本。
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公开(公告)号：CN118088360A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410225069.8
申请日：2024-02-29
Applicant: 招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶甲醇燃料供给控制系统。该船舶甲醇燃料供给控制系统包括日用舱，日用舱通过第一管路连接有磁力泵，第一管路上设置有阀一，所述磁力泵的输出端通过第二管路连接有排气筒，第二管路上设置有阀二，排气筒的内腔安装有液位开关一和液位开关二，排气筒的底部通过第三管路连接至用户，第三管路上设置有阀三和阀四，排气筒的顶部通过第四管路连通至日用舱，第四管路上设置有阀五，阀五分别与液位开关一和液位开关二电性连接，磁力泵的顶部通过第五管路连通至日用舱，第五管路上设置有阀六。本发明解决了现有技术下，磁力泵的运行前期，马达会因空转而过热，导致磁力块过热，发生故障，无法为用户供给甲醇燃料的问题。
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公开(公告)号：CN117948470A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410191778.9
申请日：2024-02-21
Applicant: 招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司
IPC: F16L23/024 , F16L23/22 , F16L55/24 , F16J15/10
Abstract: 本发明公开了一种主机落油口的安装工艺。该主机落油口的安装工艺包括如下步骤：S1、焊接环形座；S2、确定回油管的高度H；S3、组装回油管；S4、安装橡胶垫圈；S5、开设落油口；S6、装回盖板。本发明解决了现有技术由于空间狭小，操作极为不便，影响工作效率的问题。
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公开(公告)号：CN116928594A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310932437.8
申请日：2023-07-27
Applicant: 招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶甲醇燃料储运系统。该船舶甲醇燃料储运系统包括加注驳运系统，排放收集系统和氮气系统，加注驳运系统包括至少一个加注站，加注站通过加注管和回气管至少连通有一个储存舱，储存舱的出液口通过第一驳运管连通有日用舱，第一驳运管上至少设置有一个驳运泵，排放收集系统包括收集舱，收集舱的进液口连接有废液收集主管，废液收集主管上设置有泄放泵，泄放泵将收集的废液导入收集舱，氮气系统包括气源，气源通过第一吹扫管连接加注站，气源通过第二吹扫管连接驳运泵的输出端，气源通过补气管连接透气管。本发明解决了甲醇有毒，易燃，甲醇的蒸汽能与空气形成爆炸性混合物，使用时存在安全隐患的问题。
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