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公开(公告)号：CN119641599A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411758911.0
申请日：2024-12-03
Applicant: 招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深井式货油泵系统，包括：货泵支撑件，其设置在油舱内，所述货泵支撑件包括分层支撑件，多套所述分层支撑件在所述油舱内为货泵的抽油管支撑限位；油面提升件，其设置在所述油舱内，所述油面提升件包括油面提升支撑件、油面动力提升件和油面提升限位件，所述油面提升支撑件在所述油舱的底面上提供支撑；所述油面动力提升件在所述油面提升支撑件上，将所述油舱底部的油向所连接的所述油面提升限位件内聚拢提升油面高度。本发明支撑限位稳定性高、货泵支撑件结构简单、现场校中和安装难度小、支撑方式材料用量少，生产和安装成本低，能够显著提高货泵抽油排油效率。
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公开(公告)号：CN119593810A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411794109.7
申请日：2024-12-09
Applicant: 武汉理工大学 , 招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种喷嘴入射角度可调节的特斯拉涡轮机，包括从外至内依次设置的外壳、喷嘴结构和涡轮盘组件，还包括角度调节装置；喷嘴结构包括内护罩以及转动嵌置于内护罩中的若干喷嘴；涡轮盘组件设置于内护罩内侧，包括旋转轴和沿旋转轴的轴向固定安装的若干涡轮盘；外壳上于喷嘴结构外侧设有总入射口；角度调节装置包括同轴设置的总转扭、总转扭连接轴和主齿轮，以及与喷嘴一一对应的传动齿轮组件和副齿轮，副齿轮与喷嘴同轴设置并固定连接，通过转动总转扭驱动主齿轮转动，并通过传动齿轮组件带动副齿轮转动，从而带动喷嘴旋转以改变喷嘴的入射角度。本发明通过引入可调节喷嘴，可便捷地调整流体的入射角度，从而优化涡轮的性能，提高效率。
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公开(公告)号：CN119117241A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411211476.X
申请日：2024-08-30
Applicant: 武汉理工大学 , 招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种吸式翼型太阳能风帆及控制方法，吸式翼型太阳能风帆包括帆体单元、吸风机、第一驱动单元及控制单元，所述帆体单元包括风帆及若干个太阳能电池板，所述风帆为椭圆柱结构，并具有一沿其轴向延伸的风道，所述风帆的侧壁上开设有与所述风道连通的进风口，各个所述太阳能电池板均设置于所述风帆的外侧壁上；所述吸风机设置于所述风帆的顶部，其进口端与所述风道连通，用以将所述风道内的空气抽至外部；所述第一驱动单元与所述风帆连接，用于驱动所述风帆转动，以调节所述进风口的朝向。本发明的有益效果是：本吸式翼型太阳能风帆相比于传统风帆，可以自动调整最佳风帆转角，提高对太阳能和风能综合利用率。
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公开(公告)号：CN117444929A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311702074.5
申请日：2023-12-12
Applicant: 招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种特大尺寸法兰的螺栓孔定位装置及其使用方法。该装置包括直角节圆画规、短弧板定位工装、全回转模块法兰和基座面板法兰，直角节圆画规包括导杆，导杆水平套接有第一滑套，第一滑套的顶部螺接有第一紧锁螺钉，第一滑套的底端竖直向下固接有立杆，立杆垂直套接有导向板，导向板水平螺接第二紧锁螺钉，导杆的端头固接有竖向的第二滑套，第二滑套内套接有可调画针，第二滑套的右侧螺接有第三紧锁螺钉；短弧板定位工装包括短弧板和虎口夹具，短弧板取样于全回转模块法兰，短弧板开有通孔，虎口夹具的上端口螺接有固定螺钉，固定螺钉的底端固接有上压板，虎口夹具的下端口固接有下压板。本发明制作成本低、操作简单、测量精确。
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公开(公告)号：CN114526178A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210184700.5
申请日：2022-02-25
Applicant: 招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司 , 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种氨动力船舶内燃机燃料供给装置，包括包括，液氨汽化组件，所述液氨汽化组件包括连接液氨罐和内燃机的输送管路，设置在输送管路上分流件，以及设置在液氨罐与分流件之间的输送管路上的加热组件；分解调温组件，所述分解调温组件包括连接在分流件与内燃机之间的导热管路，设置在导热管路上的加热件，以及设置在加热件外侧的调温件，所述调温件与加热组件连通构成循环回路。本发明解决了氨气难于燃烧，以及不完全燃烧产生有害气体的问题，同时船舶的内燃机排放尾气是完全绿色无污染的。同时利用氨气分解装置，无需额外增加助燃剂的存储空间，只需要在液氨气化装置的基础上加以改进增加一个液氨汽化组件，大大降低的运输成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115600400A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211255034.6
申请日：2022-10-13
Applicant: 江苏科技大学(CN) , 招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司(CN)
IPC: G06F30/20 , G06F17/16 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于船舶水动力及运动预报技术领域，具体地说，是一种浮冰与船舶耦合水动力及船舶运动预报装置和方法，首先导出格林函数，除满足冰层和自由表面的边界条件，也满足除船舶表面条件之外的所有其它条件，通过格林函数，速度势的微分方程转化为仅在船舶表面上的边界积分方程，该积分方程在船体的水线处引入扩展面，以消除不规则波频率的影响；解析导出格林函数的渐近求解公式，从而建立一种近似有效的船舶/波浪/冰层耦合相互作用的求解程序，数值计算出船体的附加质量、阻尼系数和波浪激振力等结果；通过该方法，可以深入了解不同参数特性下的水波/船舶/冰层相互作用机制，为极地船舶水动力问题、运动预报以及其合理化的设计提供理论支撑。
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公开(公告)号：CN114776488B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202210427781.7
申请日：2022-04-22
Applicant: 招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明提供了一种船用天然气和氨气两用供能系统，包括燃料储存系统、燃料供气系统、气体回收系统和安全泄放系统；燃料储存系统包括储罐，储罐内设有探头，探头与中控室的监测系统连接，储罐外部设有绝热层；燃料供气系统包括天然气供气系统和液氨供气系统；气体回收系统包括设置在加热器前端的回收管路，回收管路依次连接压缩机、冷却器、氨液化装置，氨液化装置和储罐之间设有回收气相根部阀；安全泄放系统包括设置于储罐泄放口的泄放管路，泄放管路依次连接泄放装置、氨处理装置和透气桅。本发明在更换氨燃料主机后，无需更换配适的储罐和供能系统，即可对新主机进行供能，降低了换新成本，推动了新能源的使用。
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公开(公告)号：CN114776488A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210427781.7
申请日：2022-04-22
Applicant: 招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明提供了一种船用天然气和氨气两用供能系统，包括燃料储存系统、燃料供气系统、气体回收系统和安全泄放系统；燃料储存系统包括储罐，储罐内设有探头，探头与中控室的监测系统连接，储罐外部设有绝热层；燃料供气系统包括天然气供气系统和液氨供气系统；气体回收系统包括设置在加热器前端的回收管路，回收管路依次连接压缩机、冷却器、氨液化装置，氨液化装置和储罐之间设有回收气相根部阀；安全泄放系统包括设置于储罐泄放口的泄放管路，泄放管路依次连接泄放装置、氨处理装置和透气桅。本发明在更换氨燃料主机后，无需更换配适的储罐和供能系统，即可对新主机进行供能，降低了换新成本，推动了新能源的使用。
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公开(公告)号：CN115593559B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202211126001.1
申请日：2022-09-16
Applicant: 招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司 , 江苏科技大学
IPC: B63B11/04
Abstract: 本发明公开了一种氨燃料化学品船舶，属于化学品船舶技术领域，包括船体组件，船体组件的上端中间位置固定安装有固定组件，且固定组件的中间位置固定安装有稳定组件，且固定组件与船体组件和稳定组件相连通，船体组件的上表面位于固定组件的两侧均塞接有密封组件，船体组件的内部后侧固定安装有储氨组件，通过采用阵列安装的制冷环，在对液氨进行使用时，当消耗后，将剩余的液氨推至一端，便于对另一端的制冷环进行关闭，降低能源的效果，无需对整个储存罐进行降温，且通过采用稳定组件，在受到颠簸时，将稳定球的内部进行注水，并通过气泵，便于对颠簸的力进行缓冲，并通过密封组件和橡胶环，便于对放置仓进行密封，便于进行操作。
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公开(公告)号：CN118094971A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211423267.2
申请日：2022-11-15
Applicant: 江苏科技大学 , 招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及浮冰区含液舱船舶冰水载荷预报技术领域，具体地说，是一种极地浮冰区含液舱船舶冰水载荷时域预报方法和装置，方法包括：根据离散元法(DEM)构建冰‑冰、冰‑船作用数值模型，根据计算流体动力学(CFD)构建外部流域与内部液舱流体运动数值模型，根据连续项和离散项之间的质量交换、动量交换、能量交换来实现冰水的双向耦合，即通过CFD‑DEM耦合的方法实现冰、水、船舶之间的相互作用，通过VOF法实现对船舶液舱内液体运动的模拟，通过CFD‑DEM耦合问题求解模型对极地浮冰区含液舱船舶冰水载荷进行预报。本发明能够实现对浮冰区航行的含液舱船舶冰水载荷的预报，并能保证预报的准确率。
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