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公开(公告)号：CN102483147A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080040275.8
申请日：2010-09-10
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H59/44 , F16H59/48 , F16H2306/14 , Y10T477/6414 , Y10T477/688 , Y10T477/692
Abstract: 本发明涉及一种用于控制变速箱的系统，包括适于控制所述变速箱的至少一个控制单元，其中，所述变速箱安装在机动车中，所述机动车包括为了驱动而连接所述变速箱的发动机，所述系统适于：如果所述机动车的加速度a大于所述第二档的零点并且当前发动机速度在第一发动机速度范围内，引起从第一档到第二档的第一升档；以及如果当前发动机速度在第二发动机速度范围内，所述发动机的第一速度范围是比所述第二速度范围低的速度范围，引起动第二档到第三档的第二升档。本发明还涉及一种方法、机动车、计算机程序及其计算机程序产品。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102712319A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201080056725.2
申请日：2010-12-16
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/10 , B60W30/16 , B60W40/10 , B60W2530/16
Abstract: 本发明涉及一种用于确定代表机动车(1)的驱动力容量的第一参数RF的方法，所述机动车(1)设有传动系，适于假设推动所述机动车(1)的各种传动比并且包括至少一个发动机(10)和至少一个变速器(20)。所述第一参数RF是基于第一驱动力F Max和第二驱动力FDr之间的差进行确定的，所述第一驱动力FMax是所述机动车(1)在当前传动比时可用的最大驱动力，所述第二驱动力FDr是所述机动车(1)的当前行驶阻力。本发明还设这种参数的用途，还涉及与这种参数相关的一种计算机程序，一种计算机程序产品，一种系统和一种机动车。
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公开(公告)号：CN102481934B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201080040574.1
申请日：2010-09-13
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
CPC classification number: B60W30/18027 , B60W50/02 , B60W2050/0297
Abstract: 本发明涉及一种用于使车辆开动的方法，其中所述车辆包括用于产生用于通过离合器和齿轮箱传递至至少一个动力车轮的驱动力的燃烧发动机，所述驱动力可以通过所述离合器的闭合选择性地从所述发动机传递至所述动力车轮，并且借助于所述齿轮箱的齿轮变速至少部分地由位于所述车辆中的控制系统控制。在所述离合器闭合时并且只要车辆在离合器闭合时被开动，那么所述控制系统就在齿轮接合时启动车辆的起动马达，并且采用所述起动马达使所述燃烧发动机加速到表示所述燃烧发动机将启动的初始速度。
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公开(公告)号：CN102483147B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201080040275.8
申请日：2010-09-10
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H59/44 , F16H59/48 , F16H2306/14 , Y10T477/6414 , Y10T477/688 , Y10T477/692
Abstract: 本发明涉及一种用于控制变速箱的系统，包括适于控制所述变速箱的至少一个控制单元，其中，所述变速箱安装在机动车中，所述机动车包括为了驱动而连接所述变速箱的发动机，所述系统适于：如果所述机动车的加速度a大于所述第二档的零点并且当前发动机速度在第一发动机速度范围内，引起从第一档到第二档的第一升档；以及如果当前发动机速度在第二发动机速度范围内，所述发动机的第一速度范围是比所述第二速度范围低的速度范围，引起动第二档到第三档的第二升档。本发明还涉及一种方法、机动车、计算机程序及其计算机程序产品。
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公开(公告)号：CN102741590A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201180008037.3
申请日：2011-01-31
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
CPC classification number: F16H61/0213 , B60W10/11 , B60W30/18027 , B60W50/087 , B60Y2200/14 , F16H2059/006 , F16H2061/023 , F16H2312/02
Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆变速箱的方法，其由控制系统自动控制。控制系统的传动比选择可由车辆的驾驶者所影响，并且所述控制系统适于选择初始传动比来从静止开动。该方法包括借助于所述控制系统来确定第一初始传动比，并且确定由所述车辆驾驶者所指示的第二初始传动比。当第二初始传动比高于由所述控制系统确定的所述第一初始传动比时，该变速箱被设置到由所述车辆驾驶者所指示的所述第二初始传动比。
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公开(公告)号：CN102481934A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080040574.1
申请日：2010-09-13
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
IPC: B60W30/18
CPC classification number: B60W30/18027 , B60W50/02 , B60W2050/0297
Abstract: 本发明涉及一种用于使车辆开动的方法，其中所述车辆包括用于产生用于通过离合器和齿轮箱传递至至少一个动力车轮的驱动力的燃烧发动机，所述驱动力可以通过所述离合器的闭合选择性地从所述发动机传递至所述动力车轮，并且借助于所述齿轮箱的齿轮变速至少部分地由位于所述车辆中的控制系统控制。在所述离合器闭合时并且只要车辆在离合器闭合时被开动，那么所述控制系统就在齿轮接合时启动车辆的起动马达，并且采用所述起动马达使所述燃烧发动机加速到表示所述燃烧发动机将启动的初始速度。
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