公开(公告)号：CN115939451A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202211494131.0

申请日：2022-11-25

Applicant: 新源动力股份有限公司

Inventor： 王鹏 ,  张宝 ,  安勇攀 ,  王强 ,  徐敬彬 ,  叱干婷 ,  李克强

IPC: H01M8/04225 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04858 ,  H01M8/04119

Abstract: 本发明提供一种燃料电池低温冷启动方法及装置。方法主要包括根据冷却液温度与第一临界温度阈值的比较结果确定燃料电池的启动模式；当确定燃料电池的启动模式为低温启动时，再进一步根据冷却液温度与第二临界温度阈值的比较结果确定燃料电池的启动工作模式，所述启动工作模式包括恒压模式和恒流模式。本发明具备可变增湿功能，多模式低温启动，多阶段加载策略，适时切入增湿，根据燃料电池温度等监控变量作为判断依据，提高了燃料电池低温冷启动的稳定性及启动后性能，延长了燃料电池的使用寿命。

公开(公告)号：CN115295834A

公开(公告)日：2022-11-04

申请号：CN202210994084.X

申请日：2022-08-18

Applicant: 新源动力股份有限公司

Inventor： 张宝 ,  蒋建良 ,  徐敬彬 ,  范立彬 ,  叱干婷 ,  侯维国 ,  赵洋洋

IPC: H01M8/04119 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04111 ,  H01M8/04298 ,  H01M8/0444 ,  H01M8/0662

Abstract: 本发明提供一种船用氢燃料电池发电系统及控制方法，系统包括氢气子系统以及一体化集成系统，所述一体化集成系统包括燃料电池电堆模块、空气子系统、热管理子系统以及电气控制子系统；所述氢气子系统通过双壁管向所述燃料电池电堆模块提供氢气，并回收利用所述燃料电池电堆模块排出的残余氢气。本发明采用空气与氢气双增湿的系统架构，对于涉氢系统或部件采用高安全可靠连接形式，与动态监控氢气排放浓度检测结合，提高了该发电系统的安全性。同时系统匹配适宜各种环境的空气滤清器，针对定期维护部件进行了专门的操作空间设计，提高了该电系统的可靠性和维修性。

公开(公告)号：CN118380614A

公开(公告)日：2024-07-23

申请号：CN202410617486.7

申请日：2024-05-17

Applicant: 新源动力股份有限公司

Inventor： 赵振瑞 ,  吕平 ,  韩猛 ,  姜帅 ,  徐敬彬 ,  丁鹏 ,  李东明

IPC: H01M8/04992 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04119

Abstract: 本发明一种燃料电池系统快速升温的控制方法，包括以下步骤：设定空压机固定转速和背压密封阀的固定开度，依据流量计测量的实时空气流量计算目标加载电流，依据目标加载电流，确定氢气入堆压力、水泵转速和回流泵转速；若电堆实时电压的数值>设定电堆电压阈值时，将目标加载电流作为燃料电池系统的最大加载电流进行发电；若实时电堆电压数值≤设定电堆电压阈值时，通过可变参数的PID控制器，对目标电流进行实时调节，使燃料电池系统的电堆电压以阈值电压进行发电，直到燃料电池系统的水温到达目标温度。该控制方法不会对电堆产生不可逆损伤，可有效提升吹扫效率，降低启动风险。

公开(公告)号：CN117317314A

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202311300014.0

申请日：2023-10-09

Applicant: 新源动力股份有限公司

Inventor： 赵振瑞 ,  姜帅 ,  徐敬彬 ,  王兴家 ,  许有伟 ,  高世驹

IPC: H01M8/04701 ,  H01M8/04992 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/04029

Abstract: 本发明一种燃料电池液冷系统的节温器控制方法，包括以下步骤:获取电堆温度；当电堆温度到达目标值时，计算此时电堆产热功率，并对应P I控制器的基础比例积分调节参数；计算电堆入口温度的变化率，通过温度变化率的情况对P I调节参数，进行实时补偿；采集风扇出口温度，并计算风扇出口温度与电堆温度之间差值，并依据此温度差值定义节温器调节角度的上限，和P I控制器输出结果合并传送给节温器，实现在低温启动阶段，使电堆快速升温到目标工作温度区间，通过改变节温器的开度调节大小循环的混水过程，电堆温度保持在合理范围内，同时利用混水过程中小循环的热水加热大循环中冷水的温度，该方法有助于改善电堆性能和增加部件使用寿命。

公开(公告)号：CN119542488A

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202411592953.1

申请日：2024-11-08

Applicant: 新源动力股份有限公司

Inventor： 汪源利 ,  李东明 ,  丁鹏 ,  徐敬彬 ,  王宏双 ,  南宇

IPC: H01M8/2465 ,  H01M8/2475 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/04746

Abstract: 本发明提供一种新型燃料电池系统电堆入口端集成结构，包括集成为一体的左歧管总成、引射器总成、氢分水器总成、右歧管总成、气口端板总成和气密绝缘板；所述左歧管总成和所述右歧管总成分别通过连接至所述气口端板总成形成空气和冷却水入堆和出堆通道；所述气口端板总成包括气口端板；所述气口端板和所述气密绝缘板形成了氢气通道；所述引射器总成用于向电堆提供氢气；所述氢分水器总成用于对含水混合氢气进行氢水分离；所述氢气通道用于将分离出的氢气送入所述引射器总成，与所述引射器总成引入的氢气一起混合后进入电堆。本发明解决了氢燃料电池系统布置结构复杂、体积大，导致整车布置时存在耗时多、难度较大的问题。

公开(公告)号：CN307757179S

公开(公告)日：2022-12-27

申请号：CN202230417320.2

申请日：2022-07-01

Applicant: 新源动力股份有限公司

Designer： 栾晓刚 ,  王成林 ,  李克强 ,  徐敬彬 ,  范立彬 ,  姜帅

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：船用氢燃料电池发动机。
2.本外观设计产品的用途：用于船用氢燃料电池发动机系统。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。