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公开(公告)号：CN116646554A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310778747.9
申请日：2023-06-28
Applicant: 新源动力股份有限公司
IPC: H01M8/04 , H01M8/04992 , H01M8/04537 , H01M8/04664 , H01M8/04858 , H01M8/04303 , H01M8/04302 , H01M8/04298 , B60L3/00 , B60L58/30
Abstract: 本发明提供一种燃料电池高压上下电流程控制系统及方法。系统包括：燃料电池高压母线电压检测装置，包括燃料电池母线电压检测装置以及燃料电池母线电容电压检测装置；高压母线熔断装置，包括燃料电池主回路熔断器；燃料电池高压预充装置，包括预充接触器、高压预充电阻、燃料电池高压主正接触器以及燃料电池高压主负接触器。本发明通过判断燃料电池端电压大小来执行系统停机时的主动放电策略，可以精确控制放电电流大小，提高了燃料电池放电的时效性，提高了燃料电池的全寿命周期。
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公开(公告)号：CN116632291A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310481908.8
申请日：2023-04-28
Applicant: 新源动力股份有限公司
IPC: H01M8/04302 , H01M8/04029 , H01M8/04014 , H01M8/04007 , H01M8/04089 , H01M8/04701 , H01M8/04746
Abstract: 本发明公开了一种高效且简洁的燃料电池水热管理系统，该系统通过水泵、空气压缩机、高压板式换热器、空气中冷器的结合应用将空气压缩机产生的空气热能应用到低温工况冷却液升温和正常工况高压氢气升温，同时可通过水泵、第一、二三通阀及空气压缩机的联合控制以调整入堆冷却液温度、入堆空气温度压力和入堆氢气温度压力满足系统低温和正常运行工况的目标需求。该发明的高效热能利用过程，可通过如下途径实现：可通过空气压缩机在低温启动前提供高温空气，实现空气与低温冷却液的换热，以达到低温启动条件，可将以往燃料电池系统中高压PTC取消。
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公开(公告)号：CN115799564A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211600007.8
申请日：2022-12-13
Applicant: 新源动力股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M8/04223
Abstract: 本发明公开了一种氢气路加热保温和余热回收的系统，包括：接收被降压后氢气的板式换热器，板式换热器的输出端与氢气引射器相连接，氢气引射器的输出端通过水浴保温装置与电堆相连接，氢气在电堆内进行催化还原反应，从电堆中排出的氢气通过水浴保温装置进入氢气分水器进行气水分离，其中分离出的水流经排水阀进入氢空混合室，分离出的氢气流经水浴保温装置进入氢气回流泵进行增压回流，氢气回流泵的输出端与氢气引射器相连接。该系统可实现燃料电池的氢气路保温和余热回收利用，实现入堆氢气状态的精准控制，充分满足系统的目标要求。该系统可实现燃料电池的氢气路保温和余热回收利用，可实现入堆氢气状态的精准控制，充分满足系统的目标要求。
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公开(公告)号：CN115395051A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211131897.2
申请日：2022-09-16
Applicant: 新源动力股份有限公司
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/0444 , H01M8/04492
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统氢回流排放系统及气液分离器制造方法。本发明的燃料电池系统氢回流排放系统中气液分离器进气口连接至燃料电池氢气出口，所述气液分离器的集气腔和集液腔分别设置有氢气浓度传感器和水位传感器，排水阀和排氢阀分别设置于所述气液分离器的排水口和排氢口，所述气液分离器出气口分别通过一个单向阀连接至回流泵的入口和引射器的入口，所述回流泵的出口与所述引射器的出口均连接至所述燃料电池氢气入口；所述水位传感器、所述排水阀、所述排氢阀、所述回流泵和所述氢气浓度传感器分别与控制单元连接。本发明的技术方案解决了现有技术中液态水和氢气排放供给不及时、气液分离器的分离效率不稳定、液滴粒径不可控的问题。
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公开(公告)号：CN113097542A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110341092.X
申请日：2021-03-30
Applicant: 新源动力股份有限公司
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04089
Abstract: 本发明公开了一种基于Amesim的燃料电池空气系统建模仿真方法，包括：根据燃料电池单节电池的输出特性和工作机理进行线性回归建立单电池输出特性模型；采用标准电动势减去多种损耗电压表示单电池输出特性模型的输出电压，基于单电池输出特性模型、结合实际燃料电池堆节数乘以节数的增益获得燃料电池堆模型；根据实测数据及电堆结构组成在空气出口处添加节流原件，并根据不同工况下的输出特性阻流系数的改变设置符合要求的节流面积，从而模拟电堆在不同工况下的压力降；将燃料电池空气子系统中的零部件连接起来，搭建燃料电池空气系统仿真模型，将仿真数据与实测数据进行对比验证该燃料电池空气系统仿真模型的精准度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111998032A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010803506.1
申请日：2020-08-11
Applicant: 新源动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种改善燃料电池抗振特性的装置，包括燃料电池底座、磁流变液缓冲器、三角连接架、燃料电池堆的封装外壳。所述燃料电池底座上表面四角各布置一个所述磁流变液缓冲器，所述磁流变液缓冲器上表面与所述三角连接架接触并进行连接，所述三角连接架的侧表面紧贴所述燃料电池堆的封装外壳并进行连接。磁流变液缓冲器包含空气腔、磁流变液腔、回油孔、侧油孔、回油腔、励磁线圈、活塞、活塞杆、导线管，磁流变液腔的活塞杆与空气腔内壁通过滑动配合进行连接，可以上下滑动。活塞杆与回油腔的底部通过运动密封件进行连接。
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公开(公告)号：CN119542488A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411592953.1
申请日：2024-11-08
Applicant: 新源动力股份有限公司
IPC: H01M8/2465 , H01M8/2475 , H01M8/04082 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04701 , H01M8/04746
Abstract: 本发明提供一种新型燃料电池系统电堆入口端集成结构，包括集成为一体的左歧管总成、引射器总成、氢分水器总成、右歧管总成、气口端板总成和气密绝缘板；所述左歧管总成和所述右歧管总成分别通过连接至所述气口端板总成形成空气和冷却水入堆和出堆通道；所述气口端板总成包括气口端板；所述气口端板和所述气密绝缘板形成了氢气通道；所述引射器总成用于向电堆提供氢气；所述氢分水器总成用于对含水混合氢气进行氢水分离；所述氢气通道用于将分离出的氢气送入所述引射器总成，与所述引射器总成引入的氢气一起混合后进入电堆。本发明解决了氢燃料电池系统布置结构复杂、体积大，导致整车布置时存在耗时多、难度较大的问题。
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公开(公告)号：CN115395051B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202211131897.2
申请日：2022-09-16
Applicant: 新源动力股份有限公司
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/0444 , H01M8/04492
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统氢回流排放系统及气液分离器制造方法。本发明的燃料电池系统氢回流排放系统中气液分离器进气口连接至燃料电池氢气出口，所述气液分离器的集气腔和集液腔分别设置有氢气浓度传感器和水位传感器，排水阀和排氢阀分别设置于所述气液分离器的排水口和排氢口，所述气液分离器出气口分别通过一个单向阀连接至回流泵的入口和引射器的入口，所述回流泵的出口与所述引射器的出口均连接至所述燃料电池氢气入口；所述水位传感器、所述排水阀、所述排氢阀、所述回流泵和所述氢气浓度传感器分别与控制单元连接。本发明的技术方案解决了现有技术中液态水和氢气排放供给不及时、气液分离器的分离效率不稳定、液滴粒径不可控的问题。
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公开(公告)号：CN115763897A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211635845.9
申请日：2022-12-19
Applicant: 新源动力股份有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04029 , H01M8/04
Abstract: 本发明公开了一种生成水再循环利用和增湿的系统，具有如下循环路径：冷却水路循环：电堆流经温度传感器压力传感器进入冷却液水泵，而后流入蒸发器，通过蒸发器后进入散热器，而后到达流量控制阀分为两路，一路流经压力传感器、温度传感器进入电堆，另一路进入中冷器后汇到电堆出口的冷却管路。空气路循环：空气流经空气过滤器、质量流量计进入冷凝器，而后进入增压膨胀机，增压后的干空气流经温度传感器到达混合室与蒸发器生成的水蒸气混合后流经湿度传感器压力传感器温度传感器进入电堆。冷凝器接收电堆的生成产物而后冷凝水进入水泵其他气体产物进入增压膨胀机，而后流经排气混合室排出。
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公开(公告)号：CN115360381A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210989446.6
申请日：2022-08-17
Applicant: 新源动力股份有限公司
IPC: H01M8/04029
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池的余热利用系统，包括：产生电能的燃料电池系统，所述燃料电池系统将电能通过逆变器传送至电网，所述燃料电池系统通过燃料电池的冷却水将发电过程中产生的热量传送至换热器，所述换热器将燃料电池系统产生的热能传送至热管理系统中；所述热管理系统包括阀组系统、吸收式制冷机、散热系统和用户终端，所述阀组系统通过调节不同管路的水流量对整个系统进行热管理，从换热器输出的高温热水在吸收式制冷机内进行换热后输出低温热水，所述吸收式制冷机与散热系统相连接，所述吸收式制冷机还与用户终端相连接，所述吸收式制冷机将低温冷却水输送至用户终端，所述用户终端再将温水输送至吸收式制冷机内。
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