公开(公告)号：CN103098339A

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201280002823.7

申请日：2012-03-01

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 高野敦史 ,  冲野一彦 ,  山本直树 ,  樋口真介 ,  饭森崇 ,  曽我力 ,  长仓只人

IPC: H02J7/04 ,  H01M10/44 ,  H01M10/50 ,  H02J7/00

CPC classification number: H02J7/007 ,  H01M10/443 ,  H01M10/486 ,  H01M10/615 ,  H01M10/63 ,  H01M10/66

Abstract: 在正在进行电池加温的情况下(S12)，将电池加温开始时的电池蓄电状态设为电池保持容量SOChold(S14、S15)，控制向电池的充电电力使得SOC保持为SOChold。在处于计时充电预约时刻内的情况下(S11)，控制向电池的充电电力使得SOC成为满充电状态SOCfull(S16)。即使在紧接着加温开始之后由于加热器消耗电力的急剧增加而SOC有暂时恶化的趋势，通过保持SOC=SOChold，能够在计时预约充电时刻内按目标使SOC成为满充电状态，能够最大限度地提高使用廉价的深夜电力的充电比例来抑制运行成本。

公开(公告)号：CN103098339B

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：CN201280002823.7

申请日：2012-03-01

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 高野敦史 ,  冲野一彦 ,  山本直树 ,  樋口真介 ,  饭森崇 ,  曽我力 ,  长仓只人

IPC: H02J7/04 ,  H01M10/44 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H02J7/00

CPC classification number: H02J7/007 ,  H01M10/443 ,  H01M10/486 ,  H01M10/615 ,  H01M10/63 ,  H01M10/66

Abstract: 在正在进行电池加温的情况下(S12)，将电池加温开始时的电池蓄电状态设为电池保持容量SOChold(S14、S15)，控制向电池的充电电力使得SOC保持为SOChold。在处于计时充电预约时刻内的情况下(S11)，控制向电池的充电电力使得SOC成为满充电状态SOCfull(S16)。即使在紧接着加温开始之后由于加热器消耗电力的急剧增加而SOC有暂时恶化的趋势，通过保持SOC=SOChold，能够在计时预约充电时刻内按目标使SOC成为满充电状态，能够最大限度地提高使用廉价的深夜电力的充电比例来抑制运行成本。