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公开(公告)号：CN105305549A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510727036.4
申请日：2011-06-02
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 长仓只人
CPC classification number: H02J7/0086 , H01M10/052 , H01M10/44 , H01M10/441 , H01M10/443 , H01M10/48 , H01M10/482 , H01M2220/20 , Y02E60/122 , Y02T10/7011
Abstract: 一种电池充电装置配置为利用设置为预定设置点的充电电流和充电功率中的至少一个对电池进行充电，其中所述电池包括锂二次电池单元。所述电池充电装置基于所述设置点计算锂沉积阈值电压值，其中假定当所述锂二次电池单元的端电压高于所述锂沉积阈值电压值时，锂沉积在所述锂二次电池单元中。接着，所述电池充电装置将所述端电压与所计算的锂沉积阈值电压值进行比较，并根据所述比较控制充电电流和充电功率中的所述至少一个。
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公开(公告)号：CN102948036B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201180027338.0
申请日：2011-06-02
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 长仓只人
CPC classification number: H02J7/0086 , H01M10/052 , H01M10/44 , H01M10/441 , H01M10/443 , H01M10/48 , H01M10/482 , H01M2220/20 , Y02E60/122 , Y02T10/7011
Abstract: 一种电池充电装置配置为利用设置为预定设置点的充电电流和充电功率中的至少一个对电池进行充电，其中所述电池包括锂二次电池单元。所述电池充电装置基于所述设置点计算锂沉积阈值电压值，其中假定当所述锂二次电池单元的端电压高于所述锂沉积阈值电压值时，锂沉积在所述锂二次电池单元中。接着，所述电池充电装置将所述端电压与所计算的锂沉积阈值电压值进行比较，并根据所述比较控制充电电流和充电功率中的所述至少一个。
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公开(公告)号：CN102934322B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201180028377.2
申请日：2011-06-07
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02J7/0068 , B60L11/1816 , H02J7/045 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 一种电池充电系统，包括：电池；负载；以及控制器，用于根据请求充电电力和请求负载电力来对从外部电源要供给至电池和负载的供给电力进行控制。该控制器将从外部电源供给至电池的电力限制为容许电池电力，并且在生成了用于向负载供给电力的请求的情况下，在保持用于将来自外部电源的供给电力限制为容许电池电力的限制的状态中，将来自外部电源的供给电力在电池和负载之间进行分配。
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公开(公告)号：CN101371147B
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200780003021.7
申请日：2007-01-12
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种电压检测装置，用于连接至施加了DC电压的DC电路并检测施加至DC电路的DC电压，该电压检测装置包括：电压转换部件，用于输出随着DC电压的增大而增大的第一电压以及随着DC电压的增大而减小的第二电压；误差检测部件，用于基于在DC电压为0时的第一电压和第二电压来检测第一电压和第二电压的误差；以及电压计算部件，用于基于由误差检测部件检测出的误差来校正由电压转换部件输出的第一电压和第二电压之间的差、并基于第一电压和第二电压之间的校正后的差来计算DC电压。
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公开(公告)号：CN105305549B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201510727036.4
申请日：2011-06-02
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 长仓只人
Abstract: 一种电池充电装置配置为利用设置为预定设置点的充电电流和充电功率中的至少一个对电池进行充电，其中所述电池包括锂二次电池单元。所述电池充电装置基于所述设置点计算锂沉积阈值电压值，其中假定当所述锂二次电池单元的端电压高于所述锂沉积阈值电压值时，锂沉积在所述锂二次电池单元中。接着，所述电池充电装置将所述端电压与所计算的锂沉积阈值电压值进行比较，并根据所述比较控制充电电流和充电功率中的所述至少一个。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102948036A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201180027338.0
申请日：2011-06-02
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 长仓只人
CPC classification number: H02J7/0086 , H01M10/052 , H01M10/44 , H01M10/441 , H01M10/443 , H01M10/48 , H01M10/482 , H01M2220/20 , Y02E60/122 , Y02T10/7011
Abstract: 一种电池充电装置配置为利用设置为预定设置点的充电电流和充电功率中的至少一个对电池进行充电，其中所述电池包括锂二次电池单元。所述电池充电装置基于所述设置点计算锂沉积阈值电压值，其中假定当所述锂二次电池单元的端电压高于所述锂沉积阈值电压值时，锂沉积在所述锂二次电池单元中。接着，所述电池充电装置将所述端电压与所计算的锂沉积阈值电压值进行比较，并根据所述比较控制充电电流和充电功率中的所述至少一个。
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公开(公告)号：CN102934322A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201180028377.2
申请日：2011-06-07
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02J7/0068 , B60L11/1816 , H02J7/045 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 一种电池充电系统，包括：电池；负载；以及控制器，用于根据请求充电电力和请求负载电力来对从外部电源要供给至电池和负载的供给电力进行控制。该控制器将从外部电源供给至电池的电力限制为容许电池电力，并且在生成了用于向负载供给电力的请求的情况下，在保持用于将来自外部电源的供给电力限制为容许电池电力的限制的状态中，将来自外部电源的供给电力在电池和负载之间进行分配。
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公开(公告)号：CN103430423B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201280012912.X
申请日：2012-03-01
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60L11/18 , H01M10/44 , H01M10/48 , H02J7/00 , H02J7/04 , H01M10/625 , H01M10/615 , H01M10/633 , H01M10/657
CPC classification number: B60R16/033 , B60L11/184 , B60L11/1861 , B60L11/1875 , H01M10/44 , H01M10/443 , H01M10/48 , H01M10/486 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/657 , H01M2220/20 , H02J7/0073 , H02J7/047 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14 , Y10T307/461
Abstract: 在正在进行电池加温的情况下(S12)，将电池加温开始时的电池蓄电状态设为电池保持容量SOChold(S14、S15)，控制向电池的充电电力使得SOC保持为SOChold。在处于计时充电预约时刻内的情况下(S11)，控制向电池的充电电力使得SOC成为满充电状态SOCfull(S16)。即使在紧接着加温开始之后由于加热器消耗电力的急剧增加而SOC有暂时恶化的趋势，也能够通过保持SOC=SOChold来在计时预约充电时刻内按目标使SOC成为满充电状态，从而能够最大限度地提高使用廉价的深夜电力的充电比例来抑制运行成本。
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公开(公告)号：CN102934325B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201180028340.X
申请日：2011-06-07
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 长仓只人
CPC classification number: H02J7/0052 , H01M10/44 , H01M10/48 , H02J7/0073
Abstract: 一种充电控制系统，用于计算表示充电电流的值和电池的在该充电电流流入该电池的情况下所产生的电压的值之间的关系的内部阻抗线，以获得与最大可输入功率/电流相对应的最大可输入值点SMAX以及与当前输入至该电池的充电功率/电流相对应的当前输入值点SINP，其中这些点存在于所计算出的内部阻抗线上。该充电控制系统还计算位于最大可输入值点SMAX和当前输入值点SINP之间的点作为与目标充电功率/电流点相对应的目标点STRG，并基于所计算出的目标点STRG来设置对电池进行充电所用的充电功率/电流。
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公开(公告)号：CN103098339B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201280002823.7
申请日：2012-03-01
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H02J7/04 , H01M10/44 , H01M10/615 , H01M10/625 , H02J7/00
CPC classification number: H02J7/007 , H01M10/443 , H01M10/486 , H01M10/615 , H01M10/63 , H01M10/66
Abstract: 在正在进行电池加温的情况下(S12)，将电池加温开始时的电池蓄电状态设为电池保持容量SOChold(S14、S15)，控制向电池的充电电力使得SOC保持为SOChold。在处于计时充电预约时刻内的情况下(S11)，控制向电池的充电电力使得SOC成为满充电状态SOCfull(S16)。即使在紧接着加温开始之后由于加热器消耗电力的急剧增加而SOC有暂时恶化的趋势，通过保持SOC=SOChold，能够在计时预约充电时刻内按目标使SOC成为满充电状态，能够最大限度地提高使用廉价的深夜电力的充电比例来抑制运行成本。
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