公开(公告)号：CN107110340A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201680004342.8

申请日：2016-01-08

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 稻叶龙 ,  猿渡匡行

IPC: F16H61/00 ,  B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  F02D29/02 ,  F02D29/06 ,  F16H59/34 ,  F16H61/662 ,  F16H61/684

CPC classification number: B60W30/18072 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W50/10 ,  B60W2030/1809 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2550/308 ,  B60W2710/086 ,  B60W2710/1005 ,  B60W2710/30 ,  F01M1/02 ,  F01M2001/0215 ,  F01M2001/0269 ,  F02D29/02 ,  F02D29/06 ,  F16H2059/186 ,  F16H2061/0496 ,  Y02T10/76

Abstract: 本发明的目的在于提供一种滑行停止控制装置，在行驶中设为使引擎停止的状态之前能够变速为适当的变速。在车辆的行驶状态中进行使引擎自动停止的滑行停止控制的滑行停止控制装置，其特征在于，具备：引擎停止条件判断单元，其判断是否能够使引擎停止；以及变速控制单元，其控制变速机构的变速比，在通过引擎停止条件判断单元判断为引擎停止条件成立时，将变速机构控制为预定变速比。

公开(公告)号：CN111770865A

公开(公告)日：2020-10-13

申请号：CN201980015208.1

申请日：2019-01-29

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 稻叶龙 ,  渡边克朗

IPC: B60W30/10 ,  B60R99/00 ,  B60W30/06 ,  B60W40/02 ,  G01C21/26 ,  G08G1/16

Abstract: 在将自动驻车功能和自动驾驶功能搭载于同一系统的情况下，会发生自动驾驶模式与自动驻车模式的切换时产生的驻车轨道运算用的车辆停止，从而担忧驾驶员可能会对该停止感到不谐调。本发明的车辆行驶控制装置的特征在于，具备：周边环境识别部；自身车辆位置检测部；自动驾驶轨道运算部(203)，其根据自身车辆(701)的当前位置、周边环境以及目的地输入结果来运算自动驾驶轨道(706)；驻车划区检测运算部，其根据自身车辆的周边环境来检测目的地周边的驻车空间(801)；自动驻车轨道运算部(204)，其运算将自身车辆停驻至驻车空间用的自动驻车轨道(708)；以及过渡模式轨道运算部(501)，其根据自动驾驶轨道和周边环境来运算过渡模式轨道(707)，自动驻车轨道运算部(204)在自身车辆跟随过渡模式轨道的期间内运算自动驻车轨道。

公开(公告)号：CN107110340B

公开(公告)日：2019-02-15

申请号：CN201680004342.8

申请日：2016-01-08

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 稻叶龙 ,  猿渡匡行

IPC: F16H61/00 ,  F02D29/02 ,  F02D29/06 ,  F16H59/34 ,  F16H61/662 ,  F16H61/684 ,  B60W30/18 ,  B60W10/10 ,  B60W50/10 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

Abstract: 本发明的目的在于提供一种滑行停止控制装置，在行驶中设为使引擎停止的状态之前能够变速为适当的变速。在车辆的行驶状态中进行使引擎自动停止的滑行停止控制的滑行停止控制装置，其特征在于，具备：引擎停止条件判断单元，其判断是否能够使引擎停止；以及变速控制单元，其控制变速机构的变速比，在通过引擎停止条件判断单元判断为引擎停止条件成立时，将变速机构控制为预定变速比。