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公开(公告)号：CN112533820A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201980051981.3
申请日：2019-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在鞍乘型车辆中，能够紧凑地配置整流部件及把持部，并且使把持部不显眼而提高外观性。一种鞍乘型车辆，其具备：后罩(53)，其覆盖车体的后部；整流部件(60)，其从侧方覆盖后罩(53)；以及把持部(71)，其供同乘者把持，整流部件(60)形成供行驶风(W)流入的开口部(62)和使从开口部(62)流入的行驶风(W)向后方流动的通风路(61)，把持部(71)在开口部(62)的后方设置在通风路(61)的内侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104512500B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410490692.2
申请日：2014-09-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J35/00
Abstract: 本发明提供一种跨骑型车辆。在燃料箱的后部内置燃料泵时，避免缓冲单元的安装或座椅轨道成为阻碍。在沿着车身中心(CT)的一根主框架(50)的后端部焊接缓冲托架(58)。左右一对的座椅轨道的前端部(62a)以前方倾斜下降的方式弯曲而焊接于缓冲托架(58)的侧面。在缓冲托架(58)的比座椅轨道的前端部(62a)靠下方的后端部安装缓冲单元(60)。该安装部成为比燃料泵(76)的泵中心(PC)靠后方的位置。
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公开(公告)号：CN112533820B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201980051981.3
申请日：2019-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在鞍乘型车辆中，能够紧凑地配置整流部件及把持部，并且使把持部不显眼而提高外观性。一种鞍乘型车辆，其具备：后罩(53)，其覆盖车体的后部；整流部件(60)，其从侧方覆盖后罩(53)；以及把持部(71)，其供同乘者把持，整流部件(60)形成供行驶风(W)流入的开口部(62)和使从开口部(62)流入的行驶风(W)向后方流动的通风路(61)，把持部(71)在开口部(62)的后方设置在通风路(61)的内侧。
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公开(公告)号：CN108698658B
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201780010005.4
申请日：2017-02-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J45/414 , B62J45/42 , B62K11/00
Abstract: 本发明提供一种能够在将加速度传感器配置在车身罩的内侧的同时减小对其他部件的配置造成的影响的两轮摩托车。两轮摩托车(10)具备主框架(21)、连接于主框架(21)的后部并向后方延伸而对座椅(19)进行支承的座椅框架(23)、对座椅框架(23)进行加强的辅助框架(29)、以及加速度传感器(60)。加速度传感器(60)在侧视下的座椅框架(23)的下方且是辅助框架(29)的上方的位置被从座椅框架(23)或者辅助框架(29)延伸的支架(61、62)支承。加速度传感器(60)的侧面由车身罩(50)覆盖。
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公开(公告)号：CN108698658A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780010005.4
申请日：2017-02-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够在将加速度传感器配置在车身罩的内侧的同时减小对其他部件的配置造成的影响的两轮摩托车。两轮摩托车(10)具备主框架(21)、连接于主框架(21)的后部并向后方延伸而对座椅(19)进行支承的座椅框架(23)、对座椅框架(23)进行加强的辅助框架(29)、以及加速度传感器(60)。加速度传感器(60)在侧视下的座椅框架(23)的下方且是辅助框架(29)的上方的位置被从座椅框架(23)或者辅助框架(29)延伸的支架(61、62)支承。加速度传感器(60)的侧面由车身罩(50)覆盖。
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公开(公告)号：CN104512500A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201410490692.2
申请日：2014-09-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J35/00
CPC classification number: B62J35/00
Abstract: 本发明提供一种跨骑型车辆。在燃料箱的后部内置燃料泵时，避免缓冲单元的安装或座椅轨道成为阻碍。在沿着车身中心(CT)的一根主框架(50)的后端部焊接缓冲托架(58)。左右一对的座椅轨道的前端部(62a)以前方倾斜下降的方式弯曲而焊接于缓冲托架(58)的侧面。在缓冲托架(58)的比座椅轨道的前端部(62a)靠下方的后端部安装缓冲单元(60)。该安装部成为比燃料泵(76)的泵中心(PC)靠后方的位置。
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